제차 2003 엘란트라가 에어컨이 션치 않아 보니 온도 게이지가 중간 이상을 넘었더라구요. 아뿔싸 하고 쿨런트 양을 체크하니 L 보다도 훨씬 내려갔습니다. 한 두어달 전쯤 쿨런트 체인지 할 뻔 했는데 부탁한 미캐닉에서 까먹구 안했었습니다. 문제는 그 미캐닉에 가져가서 물어보니 클리닝, 플러슁을 해야 하고 경우에 따라서는 워터펌프도 갈아야 한다고 하더군요.

지금 쿨런트 보충한 정도로는 엔진 열이 떨어지지 않습니다. 이경우 클리닝과 플러슁만으로 문제가 해결 될 가능성은 어떻게 되는지 알고 싶습니다. 제가 그쪽 계통을 잘 몰라서 아시는 분 답변 주시면 감사하겠습니다. 클리닝과 플러슁은 대략 180불로 끝나는데 워터 펌프까지 갈면 470불 이랍니다. 게다가 제가 아는 어설픈 상식으로 워터펌프 뜯어내면 타이밍 벨트도 새로 손봐야 할텐데 어차피 그럴꺼라면 이기회에 타이밍 벨트도 가는것이 어떨까 하는 생각도 듭니다. 이렇게 되면 딜러가서 하는게 낫겠죠.

지금 차는 68,000 정도 되었구요 제가 실수한게 쿨런트 체인지가 매 3만 마일이었더군요. 6만마일인줄 알았는데…

수온계가 어디까지 치는지 모르겠지만 써모스탯으로 보입니다. 물론 fan의 이상이라던가, 수온센서 등이 이상한 경우일 수도 있지만요.

그리고 메뉴얼에 따라 냉각수를 보충하여 주시고, 냉각수 공기빼기를 한번 해보세요.

그렇다면 제때에 쿨런트를 갈아주지 않아서 생긴 찌꺼기에 의해 쿨런트 순환이 잘 안되는 문제가 아니라는 것인가요? 미캐닉은 검사후 지저분한 것들이 많아 클리닝을 해야 한다고 했거든요. 냉각수는 이미 미캐닉이 보충해주었구요 그 이후에도 온도가 올라갑니다.

간접경험님과 아시에님 정말 감사합니다.

1) 라디에이터 캡 체크
2) 써모스탯 채크
3) 라디에이터에 돌등이 튀어서 찌그러져 냉각수 순환이 않되는지 체크

아마 이거 미케닉이 다 해보셨을꺼 같구요. 혹시 3번은 않해봤을수도 있지만 쩝.
4) 그다음 쿨란트 순환을 위해 클리닝,플러슁
5) 그다음 워터펌프 겠죠.

타이밍벨트를 안가셨다면 지금쯤 갈아도 괜찮습니다. 타이밍 벨트 관련 부품 모두 갈면 500불 under 입니다. 물론 이때 각종 팬밸트, 워터펌프, 리테이너 등등 다 갈죠. 만약 갈게 되면 timing belt 구글링 하시면 set 이 다 나오니 꼭 다 가십시오.

전 예전에 모든짓을 다 해보고도 overheat 이 않잡혀서 차를 버린적이 있습니다 ㅡ.ㅡ