예 사실입니다. 검색을 좀 해봤는데 예전에 방문했던 페이지는 찾을 수 없다고 나오네요. 제 기억을 다시 더듬으면, 다른 나라는 몰라도 미국에서는 예전에 프리미엄 가스를 주입하라는 제조사의 매뉴얼을 철썩같이 믿던 운전자가 미국 중부를 여행중 가스가 다 떨어져서 목숨이 왔다갔다할 처지에 놓인 적이 있었습니다. 게다가 주변에는 가까운 주유소가 없었고, 몇십 마일을 걸어가서 찾은 주유소는 프리미엄 개스를 팔지 않는 곳이었다고 합니다. 어찌해서 살아돌아온 이 사람은 그길로 자동차 회사에 소송을 걸었고, 미국 법원은 그 운전자의 손을 들어주었으며, 자동차 제조사에는 앞으로 매뉴얼에 프리미엄 온리라는 말을 뺌과 동시에 레귤러 가스를 넣어도 자동차가 문제없이 주행할 수 있도록 조치를 취하라는 명령이 떨어졌다고 합니다.
최근에 나오는 자동차는 knock sensor가 부착되어 있습니다. ( 모든 차량에 다 부착되어 있는지는 모르겠습니다. ) 고압축 실린더를 사용하는 엔진에 저옥탄가 개스를 넣으면 주로 발생한다고 믿는 낙킹을 센서차원에서 제어해서 연소타이밍을 조절해 준다고 합니다. 지금 제가 가진 차량(BMW 330) 매뉴얼을 봐도 91octane recommended 라고 씌어져 있군요.
부작용은 당연히 발생하지요. 제가 위에 말한 연비저하가 체감할 수 있는 수준의 부작용이라 할 수 있겠습니다. bk님께서 알고 계신다는 그 리뷰를 읽을 수 있는 곳을 알려주시면 저도 읽고 참고하도록 하겠습니다.
가만 생각해보니 지금 한국에서 운행중인 프리미엄 브랜드 차량들 역시 미국 기준의 레귤러 개스를 주입해서 운행하고 있네요. 한국에 프리미엄 개스를 파는 주유소가 몇군데 되지 않는걸로 알고 있습니다. 현재 한국에서 판매되는 개스의 최저 옥탄가가 RON 91이니 미국 기준으로 환산하면 87 레귤러 옥탄이 됩니다. 경험을 토대로 주변분들의 행동을 토대로 봤을때 한국에서 프리미엄 차량을 모는 분들이 RON 91의 일반 주유를 하는걸 지금껏 보고 들어왔고, 그분들의 차량 엔진에 문제가 생겼다는 말을 들은적이 없는걸 보았을때, 프리미엄 자동차의 옥탄가에 대한 의문이 어느정도 해결되지 않을까 생각됩니다.
옥탄가가 높다고 “고급”휘발유는 아닙니다. 더 질좋고 더 깨끗하고 이런게 아니고 단지 옥탄가만 높은겁니다.
옥탄가가 뭘 뜻하는것인지, 그리고 M3나 기타 하이옥탄 개스를 recommand하는 차량에 왜 하이옥탄 개스를 쓰는지를 이해하면 절대 87 안넣으실껄요. 뭐.. 차 아끼면서 타는게 아니고 걍 막타다가 3~4년후 바꾸실 분들은 그냥 87 넣으셔도 됩니다.
