안녕하세요..
엊저녁에 시동걸고 출발하는데 차가 약간 꿀럭거린다고 해야하나요? 그러면서 첵엔진 불이 들어왔어요. 차는 약간 꿀럭거리는데 로컬길이어서 진행하는데는 문제 없었고요. 불안해서 차세우고 엔진끄고 약 3분 기다렸다가 다시 시동걸고 가는데 (꿀럭거림은 없어졌습니다) 문제는 없었는데 첵엔진 불은 계속들어왔습니다. 연료는 2/3. 액센트 2004년형입니다. 위치는 동부지만 어제는 별로 안추웠어요. mid 50s.

오늘아침에 엔진오일 레벨 점검하고 연료주입구 뚜껑 열었다 다시 닫았는데도 불이 계속 들어와서 Auto Zone 갔더니만 “cylinder 2 misfire” 라면서 엔진 튠업 언제했냐고 하면서 제 잘못이라네요. 메카닉한테 가던지 니가 고치던지 알아서 하라면서..

어쨌던 자동차 손을 봐야할텐데 제가 궁금한것은, cylinder misfire의 원인이 무엇인지 (구글해봤는데 기계를 잘 몰라서요..) 또 이런문제가 워런티에 포함이 되는지, 포함이 안되더라도 현대 딜러에게 가져가야하나요? 지난번에 갔을때 여자한테 덤태기 씌우는 기분이어서 다시 가고싶지 않은데..
미리 감사드립니다.

, 메뉴얼을 펼쳐들고 점검과 교환주기를 한번 살펴봅니다. 마일수 높아지고 세월이 흐르면 점검 및 교체해야 하는 목록이 주르륵 있을 것입니다. 거기서 spark plug/cable 쪽을 보세요. 시기가 지났는지 아닌지 잘 생각해보시고..

시기가 지났다면 교체하시면 되실껍니다. ^^ 대부분의 실화는 점화 플러그/케이블 교체를 하지 않게되면 충분히 불꽃을 못내고, 개솔린을 점화하지 못해서 그렇습니다.

교체는 공구만 있으면 쉽습니다. 부품값도 다해서 50불 안쪽일꺼구요. 플러그는 NGK, 배선은 보쉬를 쓰시면 됩니다. 오토라잇, 챔피언 다 좋지만 NGK플러그를 구입해가셔서 교환하셔도 되겠네요. 순정 케이블은 얼마 하려나.. 비교해보시고 순정케이블로 갈아버리셔도 되구요.

메인터넌스를 충분히 하지 않아서 발생하는 문제는 워런티 제외입니다. 대부분의 실화는 점화케이블/플러그 문제이지만 교체하여도 증상이 호전되지 않으면 워런티 서비스를 받아야겠지요.

불과 이주일전 같은 문제로 고생했었습니다. 실린더 1번 3번이 misfire이었고, 체크엔진 불 들어온지 이틀만에 차량이 멈춰섰습니다. 토잉해서 정비소에 가니 1번과 3번뿐만아니라 5번도 misfire되더군요.
차량이 mercedes c class였는데 코일, 와이어 그리고 스파크 플러그를 교체해야 했습니다. c class는 스파크플러그 교체가 좀 귀찮아서 그냥 하는 김에 12개를 다 교체해 버렸습니다. 어차피 스파크플러그는 부품값도 얼마안해서 말이죠. 문제는 코일이었는데 한개에 200불이 조금 넘었습니다. 와이어도 약 30불정도 했구요. 코일 두개, 와이어 4개, 스파크 플러그 12개해서 부품값만 택스포함 거의 700불 깨졌습니다.

spark plug 가능성이 많아 보입니다. 마일리지가 어느정도 되나요? accent는 아마도 3만마일마도 교환해야 할 것입니다. 메뉴얼 maintenance schedule (normal) 부분에서 spark plug 부분을 찾아보면 나와 있습니다. 혹, 시간이나 마일리지가 지났으면 정비불량으로 워런티는 못 받습니다. spark plug 교환한 적이 없다면 무조건 교환하세요. 2004년도 모델이면 cable까지는 교환하지 않아도 될 것입니다.

딜러한테가서 spark plug때문에 불들어온것 같다고 하면 큰 바가지는 씌우지 않을 것입니다.

답변주신 아시에님, 점두개님, 호랭이님 감사합니다. 저도 불안해서 주말내내 운전안했답니다.
매뉴얼 찾아봤더니 30000마일/24개월에 교체하라고 했으니 많이 늦었네요. 제차 마일리지가 낮다보니 (22k) 좀 소홀했나봅니다. 지금부터라도 신경을 더 써야겠어요. spark plug 교체하는법을 배우던지..

참, 이번에 딜러가는김에 6만마일/48개월 써비스를 받아야할까요?
다시한번 감사합니다!