제가 BMW 1996 318ti 타고 있는데요, 이게 이제 마일리지 가 225,000 정도 뛰었거든요, 여지 큰 말썽 없었는데요, 아무래도 Alternator 가 망가진 것 같습니다. 딜러에게 물어보니 8-900 불 정도 될거라고 하는데 이걸 고쳐서 계속 타야 하는지 모르겠네요, 클러치도 조만간 고쳐야 하는데 이건 1500 정도 한다고 하구요.

그럼 조언 부탁드립니다.

솔직히 그가격이면 그렇게 비싸보이진 않는데요? 차에 정이 많이 간 경우이거나 아직 리세일벨류가 수리비용보다 훨 높다면 수리해서 좀 더 타시는것도 괜찮다고 봅니다. 제가 아는분의 경우 BMW 93년식인데 아직도 멀쩡하다고 자랑하고 다니시는 분을 보면 관리만 잘 하면 앞으로 몇년은 충분히 가지 않을까요?
alternator 와 클러치가 망가졌다고 하셨는데 어떤증상인지 궁금하군요.
클러치 경우는 기어가 안들어가게 되니 무조건 교환하는 방법밖에 없겠네요. 얼터네이터는 어떤 증상이죠? 점검을 일단 한번 해보세요. 혹시 다른 부품의 문제일지도 모르니 싸게 수리할수도 있지 않겠읍니까?
점검법은 몇가지 됩니다만 가장 쉬운방법은 voltmeter로 전압을 찍어보는겁니다. 시동끄고 배터리 전압측정시 12 – 12.6V 정도…
시동켜고 배터리 전압측정시 13.5 – 14.5V 정도…
시동켠 상태에 전장품을 모두 가동(에어컨 최대, 헤드라이트 온)하고 배터리 전압측정시 얼마나 전압이 떨어지는지 보는거죠. 이때 전압이 13이하로 나오면 얼터네이터에 문제가 있다고 봐도 될것 같습니다.
볼트미터 없이 점검하는 방법도 있읍니다. 시동오프상태에서 배터리 -단자를 느슨하게 풀어놓은 상태로 하고(동그란 단자가 배터리 -터미널에 계속 놓여져 있어야 합니다) 시동을 켭니다. 이상태에서 -단자를 빼봅니다. 엔진이 꺼지지 않고 계속 돌아가면 일단 얼터네이터는 정상이라고 봐도 되겠죠. 운행에는 문제없지만 또 확인해야 할것이 전장품이 모두 가동되었을때를 봐야겠죠. 에어컨풍량최대, 헤드라이트 온, 라디오 온 상태로 해보세요. 이때 엔진이 힘없이 꺼지게 되면 얼터네이터 문제가 맞습니다.
만약 아무 이상없이 엔진이 제대로 돌아간다면 다른부품을 의심해야겠죠.
참고가 될런지….

둘다 인터넷으로 파츠 구입 후 장착하러 가세요~. 알터 고장은 근처 오토죤 가시면 무료로 점검받을 수 있고, 인터넷이나 이베이에 재생알터 찾아보심 싼거 많을껍니다. 폐차부활 알터 말구요.ㅎㅎ 클러치도 근처 미션 전문점 찾아가셔서 labor한번 알아보세요. ^^

재생이 100~200불선 하네요. 폐차부활은 40~80불선. 보통 재생 워런티가 1년쯤 되니까 시도해보세요. 교환하는 공임은 50~100불선 하지 않을까 합니다. (손재주 있으시면 자가정비 하셔도 되겠군요) 물론 재생알터가 고장나면 그거 고치는 labor는 보상 안 해줍니다만, 800~900불 지불하는 것 보다 훨씬 싸겠지요.

우왓 자세한 설명 감사합니다. 그렇게 한번해봐야 겠네요.