제가 요즘 m3에 꽂혀 있는데..
예전 글 검색하다 보니.. 예전엔 bk님이 m3를 소유한 적이 없고 여러가지 문제가 많다고 하셨는데.. 밑에 비머 관련 글에는 E90 m3를 가지고 계신다고..

http://www.workingus.com/v2/gnu/bbs/board.php?bo_table=car&wr_id=50818&sca=&sfl=wr_subject&stx=bk

정말 E90 m3를 소유하고 계신거라면 E90는 어떤지 궁금합니다. 세단이라 느낌도 좀 틀릴거 같은데.. 혹시 E92도 시승을 해보셨는지 궁금합니다. 혹시 매뉴얼이 아닌 더블 클러치 옵션을 하셨다면.. 미션은 어떤지도 궁금합니다.

조만간 지를거 같은데 실용적인 면으로는 E90가 훨씬 나을거 같아서 고민중이구요. 작은 정보라도 미리 감사드립니다.

bk 입니다

몇개월전에 포스팅했던 기억이나네요.
E46는 제가 소유해본적이 없고, 제 주위에 정말 많이 타고있어서 훤히 알고는 있습니다.
철제바디 찢어짐 현상인데요. 그건 E46 m3 SMG트랜스 미션에서만 나오는 증상으로
변속충격이 너무 강하다보니 조금조금 트렁크 부위가 찢어지는 문제였었죠.
웰딩을 해도 또 찢어지니 문제긴 문제죠.

“정말 m3를 소유하신것이라면” 이대목이 걸리는데
제가 이번에 m3 로 차를 바꾼것은
제가 가지고있던 is350 하체 잡소리에 정내미가 떨어져서
바꾼것입니다. 바꾼지 1달됐습니다.

e90 으로 굳이 갔던이유는 is350 처럼
뒷문이 필요했었기 때문이지요.
느낌은 기존 엠쓰리와 다를게 없다고 봅니다만,
밸런스는 세단이 더 뛰어나네요 이상하게도.
저는 못느끼겠다만 트랙에서 시간찍어논거 보면
이상하게 쿱보다 세단이 더 빠르더군요.

비머의 듀얼클러치는 쉬프트다운은 포르쉐의 pdk 보다 느리지만
쉬프트업은 pdk에 버금갈정도로 정확하고 빠릅니다.
변속충격도 많이 완화됐구요,
단수가 많아져서 그런지 e46 시승했을때보단
쥐어짜는(?) 맛은 많이 사라지고,
좀더 여유가 생겼다고 하는게 옳겠습니다.

e92 든 e90 이든 어짜피 같은 베이스이므로
별로 다를게 없다고 보시면 되겠네요.

딴지는 아니고 잘못 알고 계신 부분이 있어서요.

제가 E46을 타고 있어서 subframe damage에 대해서 한말씀 드리면, E46 M3 SMG 만 생기는 문제가 아니고 2002년 이전 pre-facelift E46에서 발생했던 문제입니다. 모든 3시리즈, 오토 매뉴얼 상관없이요. 강한 변속 충격과도 상관없고요. 구조적인 문제였다면 모든 차량에 다 생겨야 하는데 제찬 검사결과 멀쩡한거 보니 또 그건 아닌것 같고 복불복인것 같습니다.

작년 말에 BMW와 변호사들이 세틀먼트 해서 리콜은 안하고 원하는 사람에게 1년간 딜러쉽에서 무료 검사 및 수리를 해주었고 이번달 초에 세틀먼트 시한이 완료되었습니다. (다만 애프터마켓 브레이크나 서스펜션을 달고 있는 차는 그 이유를 들어서 무상수리 거부를 했지요.)

아무튼 혹여 다른분들이 이 글을 읽으시고 E46을 중고로 구매하시고자 하면 반드시 PPI(Pre Purchase Inspection)을 해보셔서 Subframe Damage가 있는 차인지, 수리를 했는지 확인을 해보시길 바랍니다. 유상수리는 거의 4-5000불이 듭니다. 또한 E46에서 공통적으로 발생하는 몇가지 문제점들이 있으니 그것도 확인하시길 바라고요.

오늘 제가 할일 없어서 이렇게 딴지 거는걸 좀 양해해 주시기 바랍니다.
그냥 호기심에 검색해봤는데..

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bk 2010-07-19 20:57
208.♡.45.58 답변 삭제
그지않아도 지금 시트 다 떼고, 옆집애한테 운전시키고
뒤에서 곰곰히 들어봤는데요
완전히 하체에서 나는 소리라기보단, 쇼바 마운트쪽에서
나는 소리같기두 해요,

근데 제가 몇년전 m3 트렁크 찢어졌을때랑 소리가 비슷해서
아주 미치겠네요…… 이건 용접해도 또 찢어지던데/……흑

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e46을 소유해보신 적이 없다고 하시는 분이 몇년전 m3트렁크를 어떻게 찢어먹으셨는지…

에휴 그만하렵니다. BK님이 무슨 차를 가지고 계시는지 제가 알아서 뭐하겠습니까. 좋은 밤 되세요.

어제 오후부터 바쁜일이 있어서 이제야 다시 들어왔는데.. 정말 많은 답글이..

뭐 저야 그냥 e90 m3 가진 분한테 생생한 정보나 얻자하고 bk님께 질문 올린건데.. 답글들을 읽다보니.. CSI 분위기로…ㅋㅋㅋ

만약에 bk님이 실제로 m3를 소유한 적이 없는데 그런것처럼 하신거라면.. 관련 차량 정보를 구하던 사람으로선는 정말 실망입니다.

Sounds like ‘me3’ is testing ‘bk’. Sorry if I am wrong.

원글님이 정말 테스팅 하려 했는지는 몰라도… 누군가가 딱 걸리긴 한거 같아요.

아.. 그렇군요..

pdk야.. 현존하는 상용 듀얼 클러치 중에선 가장 빠르고 레이서가 하는거보다도 빨리 반응하는 트랜스미션이지만.. 일단 포르쉐를 사야 하고.. pdk 옵션이 왠만한 소형차 한대 값이라…ㅋ

e90는 e92하고 베이스가 약간 틀린걸로 알고 있습니다. 트렁크에서 앞문까지는 그냥 일반 3시리즈 베이스고 차체 앞부분은 e92 m3에서 가져온거라.. 엄밀히 따지면.. 적당히 섞은거죠. 그래도 문만 2짝 더 달렸을뿐.. m3라고 보면 되겠네요. 뽀대냐.. 실용이냐.. 아직도 갈등입니다.

정말 performance steering 옵션 넣고싶었는데..
사실때 꼭 그거 넣으시길.. 차 가치가 달라보입니다.

…님.. 첨에 글을 검색했을땐 약간 의심이 들긴 했는데.. 뭐.. 그걸 따지자고 하는건 아니구요. 제가 그동안 3시리즈만 두대째 10년동안 타오고 있는데.. 이번에 큰맘먹고 m3로 가볼까 하고 요즘 관련 포럼 같은데 열심히 보고 있는 중인데.. 한국분 중에 e90 m3 가진 분이 계셔서.. 직접 들어보고 싶은거 뿐입니다. ㅋㅋ

bk님은 도대체 차가 몇대나….
작년에 gtr 가지고 계셨다고 하셨던거 같은데…
is350 에서.. m3 로 바꾸셨다니…
차에 돈을 너무 많이 쓰시느라 결혼을 못하시는 걸지도…ㅋㅋㅋ

네,, 아직도 gtr 은 가지고있습니다.
근데 저 결혼날짜 이제 잡혀서 팔아야될수도 있을것같아요.
걱정해주셔서 감사합니다.
저도 그러고싶지않은데 지난 육개월동안 제 렉서스 하체 소리잡느냐고 천몇백불쓰다보니
정떨어져서 그냥 차를 바꾸는게 낫겠다 싶었는데..아휴

나중에 아기들 생기면
GTR 이고 M3 고 다 필요없이
미니밴이 진리라는….ㅋㅋㅋㅋ

제가 싱글이면 gtr “싸게” 넘겨 달라고 부탁함 해볼텐데요.. ;
제 친구도 오래전이지만 애지중지하던 수프라, 결혼하더니 팔더군요. 처가집 갈때마다 애딸린 유부남이 나이먹고 머하는짓이냐고 하도 난리치셔서…

e90 e92 e46 할것없이
3시리즈 베이스의 차량에대해서 자세히 알고싶으시면
e46fanatics.com <— 제차에도 이 스티커 붙어있음…

?????

e46fanatics.com 에서는 e90/92 에 대해서 별로 많은 글이 올라오지도 않습니다. 대신에 m3forum.net, m3post.com, e90fanatics.com라는 아주 활발한 동네가 따로 있는데….쓰레드 갯수만 봐도 하늘과 땅 차이인데..

정말 E90 M3 사신것 맞습니까?? 근데 왜 m3forum.net 이나 m3post.com 에서 활동하시거나 거기 스티커를 안붙이시고

구하기도 힘든, 그래서 저도 못붙이고 다니는 e46fanatics.com 스티커를 붙이고 다니시는지… @.@

스티커 어디서 구하셨는지 가르쳐 주세요 저도 좀 붙이고 다니게..

m3forum 에있는 메사츄셋츠/뉴햄셔 회원보단
e46fanatics 쪽이 나슈아 뉴햄셔/보스턴에 회원이 훨씬 많기때문이죠.
3시리즈 베이스 차량에대한 정보/이벤트는 e46 쪽이 훨씬 질도좋고
규모도 컸습니다.

제가 e92 정보만 있다고 말했었나요? 글을 똑바로 읽으시길

bk님은 정말 그동안 안타본 차가 없는거 같습니다. 얼마전엔 다른 차도 타봤다고 한거 같은데.. m3 정도 탈 정도면 밑에 다른 분처럼 나름 비머 매니아란 소린데.. 워런티에 대한 개념도 없고.. 완전 풀 모델 체인지하고 딜러에 풀린지 몇달 되지도 않른 차를 오래 타본것처럼.. 워런티 유지하는게 까다롭다느니.. 뭐 돈이 많아서 그런거 다 필요없고 싫증날때마다 바꾸는.. 그런 분이면.그럴수도 있겠네요.. 흠…………

푸하하하.. gtr까지… bk님이 타보거나.. 소유하고 있다고 하는 얘기는 인증샷 보기전까진 저는 안 밉습니다. 그런 차들 있을정도면 쓰리카 가라지 정도는 있을텐데.. 나란히 세워놓고 인증샷 한번 올려보시죠?? 구글 이미지 검색해서 gtr 하고 e90 m3 같이 있는 사진 찾으시려나… ㅋㅋㅋ

gtr 은 여기서 이미 인증했구요
어디 이상한 웹사이트에 올려달라그래서 올렸는데…
그리고 전 그쪽이 믿든말던 전 상관안하는데
괜히 태클걸지 말아주시죠?
또 제가 시비걸었다고 하실겁니까?

푸하.. 밑애 글 답글애 m3가 브레이크 성능이 제일 떨어진다구 하셨죠.. 그리 떨어지지 않습니다..

60-0 mph…

RS4: 117 ft
C63: 114 ft
IS F: 112 ft
M3: 107 ft
CTS-V: 104 ft

이중에서 CTS-V 만 기본으로 브렘보를 덜고 나옵니다. 순정으로 치면 최고수준이네요.

저기.. 님을 무시하려는 의도는 아닌데요..

제원수치 가지고 오실거라는 생각을 했었는데요
아무리 그러셔도 지금 각 포럼 및 동호회에서 가장
비머오너에게 있어서 불만인게 브레이크입니다.

2피스톤이랑 4피스톤이랑은 60마일에선 별차이없습니다.
80마일 넘어가기시작하면 2 피스톤은 먹통이 된다는게 문제죠.
비오는날은 말할것두 없구요.

뭐 콧방귀를 하루종일 끼셔도 뭐 상관안합니다만
어디서 잡지 정보 들고오시지 마시구 직접 타보고 말씀해주세요.
동호회 모임 나오는 엠쓰리치고 캘리퍼 순정인애 드뭅니다.

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=188299#post3693462

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=435453

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=416052&highlight=oem+brake

E92 M3의 OEM 브레이크는 트랙에서 사용해도 큰 무리없을 정도, 공도에서는 충분할 정도라는 오너들의 평이 씌여 있는 곳들 중 일부만 링크 가져옵니다. m3post.com에 가서 OEM 브레이크 로 검색한지 5분만에 나왔었고, 수많은 검색결과가 뜨더군요.

1년 9개월째 E46 330을 타고 있는 저도 E46오너끼리는 수천 달러 써서 브렘보 다는건 돈지랄이고 그냥 순정도 매우 좋은 브레이크다고 하고 있고, e90fanatics.com에서도 순정 브레이크에 대한 이슈가 보이질 않았고, m3post.com에서 역시 순정 브레이크로 트랙에 올라가도 큰 무리가 없다고 하는데 대체 어느 동호회활동을 하시길래 순정캘리퍼를 달고 있는 e90/92 M3오너가 드물고 그렇게 많은 비머 오너가 불만을 가지고 있는지 심히 궁금합니다.

그리고 무엇보다도,
e90/92 M3 의 OEM 캘리퍼는 싱글 피스톤입니다. 2피스톤 이야기를 왜 적으신 건지는 좀 이해가 매우 안가는 상황이군요.

피스톤수가 적으면 고속에서 브레이킹이 안먹는다는걸 예를든겁니다.
엠코리아 나 미국 동부지역 (눈,비 많이오는곳) m라인 미팅 한번이라도
나와보셨나요? 그러시면 앞 캘리퍼는 튜닝된차량이 엄청많다는걸
아실텐데…

그런 캘리퍼들이 안팔리면 브렘보 뿐아니라
다른 브렘보보다 염가 브랜드 (스탑텍 이라던지) 에서 제품을
꾸준히 출시할까요?
이번에도 스탑텍에서 카본세라믹 또 나왔던데..

“2피스톤이랑 4피스톤이랑은 60마일에선 별차이없습니다.

80마일 넘어가기시작하면 2 피스톤은 먹통이 된다는게 문제죠.”

그럼.. bk님 논리대로라면 e90 m3 는 싱글 피스톤이니.. 40마일 이상에서는 거의 죽음이겠네요.. 브레이크는 피스톤 숫자보다 용량이나 로터 사이즈가 제동력을 좌우합니다. 그리고 튜닝 업체에서 자꾸 새로운 제품 출시하는거랑 비머랑 무슨 상관입니까? 브렘보던 스탑텍이던 비머 m3 오너 말고도 애프터마켓 브레이크 찾는 사람들은 널렸습니다..

벤츠 매니아들도 비머와 관련 논쟁에서 깨갱하는 부분이 딱 두가지 입니다. 브레이크와 핸들링.

e90 m3나 가지고 계신분 치고는 비머나 본인 차에 대해 정말 모르시는군요.

뭐 인정안한다 어쩐다 하실지 모르지만
짚고 넘어가죠.

1. 혹시 브렘보/스탑텍 제품들이 모두 universal 이라고 생각하시는건 아니죠?

2. 벤츠매니아들이 비머매니아들과 논쟁에서 브레이크에 관련하여
깨갱한다구요? ㅎㅎㅎ 농담이 지나치신듯

3. 브레이크는 로터사이즈가 중요하죠. 헌데 피스톤수가 많으면
많을수록 고속에서 더 안정적인건 모르시나요?
그쪽도 인정하실건 인정하시죠?

어디 위에 댓글에서 순정m3 브레이크가 트랙에서도 거뜬하다고
본거같은데 트랙 1바퀴를 도신건가요?
하니면 20바퀴정도 도신건가요? 타이어가 거덜나기전에
브레이크가 먼저 나갈듯 한데요.

그다지 그쪽에게 신뢰받고싶다는 생각해본적없는데요
그쪽이 왜 저에게 시비를 걸고계신지?
제가 제차탄다고 믿어달라고 발악한적도 없는데요..

가만 보면 여긴 가끔 정신연령 낮은사람 왜이리 많은지 뭐 남이 뭘타든 그게 그렇게 중요한가 싶기도하고 아님 누가 자기 보다 차에 대해 더 많이 아는게 질투가 나는건지 메일 보내달라 거 자체가 …
좀 학생들보다도 유치 하다는 생각이 드내요 순수하게 정보 공유하는곳 아닌가요 ? 개인적으로 전 자동차 정보를 이곳에서 구합니다만 .. 메일 보내달라 ..참 ..좀 웃겨서 차라리 좀 더재미있게 정보로 이야기한다든지 설명을 한다는지 그런게 어떻할까요 ….아무리 인터넷 이라지만. ..지나가다 웃겨서
좀 적어봅니다

이상합니다. 아니 정보공유하는 곳에서 무슨 인증샷을 찍어서 메일을 보내달라고… 할일 되게 없으시네요. 오히려 bk님에게 감사해야하죠.. 이렇게 답글 성실히 달아주시는데.. bk 님이 잘못된 정보를 설명하면 그부분에 대해서는 반박을 할수 있겠죠.. 그런데 이건 아니네요. 흠님 트집 잡지마시고 매너좀 지키세요.

인증샷을 메일로 보내달라는 건.. 거의 초딩 수준의 유치한 발상이네요….

bk님도 왜 bk님 답글에 자꾸 이런 답글이 달리는지 한번 곰곰히 생각해보시길 바랍니다. 보통 사람들보다는 차에 대한 지식이 많은건 인정하겠는데.. bk님 답글 중엔 맞는 부분도 있지만 틀리거나 잘못 알고 있는 부분도 봐왔습니다. 그리고 그런 부분들을 다른 사람이 지적하면 자신의 잘못은 인정 안하고 인신공격성 답글이나 감정 섞인 답글로 넘어 가는 것도 봤구요.

서호 존중하고 배려하는 게시판에 되었으면 좋겠습니다.

bk님.. 물론 여기 게시판에서 bk님이 답글도 많이 달고 도움이 되는 것도 있지만.. 본인이 잘못 알고 있는 부분들은 좀 인정하세요. 누구나 잘못 알수 있는겁니다. 잘못 알고 있다고 뭐라고 할 사람도 없습니다. 제가 그 부분은 잘못 알고 있었네요.. 그러고 넘어가면 되는겁니다. 얼핏 보면 정말 다 아는거 같은데 막상 그 부분을 정말 잘 알고 있는 다른 분들이 지적하면 발끈하고.. 수준 이하의 답글을 다는 사람들은 말할것도 없지만.. bk님의 그런 모습도 그리 보기좋지는 않습니다.

workingus에 bk님이 두분이신가요?
제가 기억하기론 이미 결혼하신 분으로 알고 있습니다만…
그분도 주로 자동차 게시판에서 활동하시고 와이프분을 언급한 적도 있어서요.

어차피 고정닉이라는 개념이 없는 곳이라 ……

제가 또 다니는(?) 모 유학생 커뮤니티에선 이와 비슷하게 자유롭게 쓸 수 있는데 나중에 저만 쓸 수 있게 고정닉을 만들어 주시더군요 ;

네. 한국성함 이니셜이 진짜 bk 인 분이 한분더 있으시더군요..

뭔 댓글이 많나 들어왔더니…
어차피 실명게시판도 아닌데 너무 CSI식으로 굴 필요있을까요?
서로 시간낭비인듯.

위에 “흠” 으로 태클 걸기 시작하신분, 나이대가 많아봐야 21~22정도로 밖에 안보이네요.

GT-R에 M3까지 소유한다니까 열폭해서 저러시는거 같은데, 한심하네요.

지나가는 가야르도만 봐도 head-turning 하면서 우와 거릴거같은 ㅋㅋ

글고 한국 동호회에서도 M3 차주모임 가보면 bk님 말대로 최소한,

프론트 캘리퍼 튜닝정돈 하고 나옵니다.

브렘보 6p/4p 타보셧나요? 사기적인 제동력, 니드포스피드 하는 느낌입니다.

80마일로 달리다가 5초안에 정지 가능합니다.

보아하니 M3 소유해보지도 못한분 같은데, 남 돈많다고 까는건 보기 식상하네요.