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http://imnews.imbc.com/replay/nwdesk/article/2301389_2687.html

외국에 계신 엔지니어 출신 및 이공계 선배님들 안녕하세요

저의 학부 전공은 전자 이구요, 관심분야는 휴대폰개발(임베디드) 쪽입니다.

위 한인 연구원에 대해 좀더 검색 해본 결과, S 졸업하고 MIT로 유학한
거 같습니다. 그리고 위 뉴스와 같이 4년동안 연구중에 이런 연구 성과를 낸
거 같내요. 전 S 출신은 아니지만, 쉽게 우리나말로 말하면 1%인재 같네요.

질문 1) 미국에서 대학원 과정중이시거나 연구원 혹은 이쪽 계통의 선배님들
이 보시기에 이정도의 연구성과면 어느 정도의 인지도를 받는지 궁금합니다?

(보니까 美 업체2군데에서 연구결과를 접목시킨다나 어쩐다나 그러는데, 요즘
같이 배터리 충천시간 오래걸리며, 곧 하이브리드 자동차 대중화 시대에 배터
리충전시간 단점을 극복할 만한 연구성과임에는 틀림없네요 )

질문 2) 이 연구원(대학원생)의 업적과 커리어로 대학원 졸업후 바로 美국 대
학교수 or 한국교수 임용에 지원하면 매우 유리하나요?
(건국대 신기술 응용과에 Alia sabur라는 18살 여자교수가 있지만요 )

질무 3) 또, 美업체 취직한다면 스카웃 1순위 인가요?

하여튼 부럽네요, 학벌, 업적 등등 짱짱해서

“휴대폰 개발”에서 1%인재가 과연 무슨 가치가 있을지 의문이네요. 질문1의답)a lot, 질문2의답) it depends. 질문3의답) yes.

다하시길…… 주어진 환경에서……

1% 인재가 될 수도 있고 아닐 수도 있지만 그 과정과 결과가 보람이 있을 겁니다.

학벌을 따라잡을 수 없다면, 결국 업적으로 승부를 해야합니다. 이러한 좋은 결과는 누구나 쉽게 낼 수 있는 것은 아닙니다만 열심히 해서 좋은 결과를 얻기 위해 노력하시는 수 밖에 없습니다.

휴대폰 개발에 관심 있으시다면 윗분 지적대로 위와 같은 성과 없어도 잘 하실 수 있습니다. 필요한 기술이나 성과가 다릅니다.

앞으로 목표 잘 세우시고 열심히 하시길……

물론 저 연구원과 제 전공, 저의 관심분야는 관련이 없습니다. 제가 궁금한건 질문 1.2.3 이지요. 답변 주셔서 감사합니다

대략 계산결과 Cell phone 전지 1.7A를 기준으로 20초에 완충된다는 이야기는 300A/Hour의 전기가 이동한다는 이야기인데 자동차밧데리가 700A라 가정한다면
2시간이 넘는 충전시간이 필요합니다. 자동차에 적용하려면 좀더 개발이 필요합니다. 그리고 가정전기는 Outlet 한개 최고가 1500W입니다.100V기준으로 15A/Hour인데 300A/hour를 어찌 감당할찌 가정전기도 최소 30,000W로 올려야 합니다. 전선도 장난아니게 굵을거고 30Cm이상 전선을 써야 하는데…..헐..(Tx)

그렇게 폄하하실 것까지야…… 모든 걸 해결한 것은 아니지만 뛰어난 성과라는 것은 어느정도 인정해주시면 될 걸……

전압이 c/p의 리듐이온의 경우, 공칭 3.6V이니, 밧데리 용량을 일반적인 700mAh로 가정을 하면, 700mA로 1시간을 흘릴 수 있는 전기량이지요.

20초동안 충전을 하려면, 0.7×3600(sec)/20=126A로 충전을 해야 하고, 따라서 순시 파워는 126A x 3.6V = 453W 가 되나요?

이것을 가정용으로 충전을 한다면, 전기오븐을 20초 동안 켜는것과 비슷하니, 가정전원을 사용하는데는 별 문제는 없어 보이는데, 문제는 450W 파워변환기, 즉 120V AC를 3.6V DC /126A 변환장치값이 c/p보다 훨 비싸겠네요.

그렇지만, 밧데리에서 그만한 전류를 흘릴 수 있는것은 대단한 것으로 평가 됩니다.

많이 배우신 분들이 많아 댓글의 접근 방식도 이상하군요.

헨드폰이나 다른 기기는 모르겠지만 전기자동차 용으로는 아주 적합한 신 기술입니다.
물른 가정에서는 힘들지만(심야전력 이용하면 밤새 충전하면 되지만) 퀵 충전소는 충분히 가능합니다.
예를들어 300V 에 60Ahr battery를 사용하여 5분안에 만 충전한다면 (0% 충전에서 100% 충전까지) 전류는 720A 가 되고 파워는 210kW 가 되겠내요.. 손실감안하면 230kW 정도의 퀵차져 이면 충분하고 100Ahr battery 의 경우는 전류는 1200A 전력은 360kW 정도가 되겠네요.. 이정도의 충전기는 오래전에 개발되었고 다만 전기자동차에서 필요한 작의 battery가 이정도의 충전용량을 견디지 못해서 실용화가 아직 안되었을뿐입니다. 이기술이 상용화되면 충전시간을 휘발유 주입시간이랑 비슷해지는 획기적인 기술입니다.