포르테와 시빅을 보고 있는데. (둘다 세단)

어떤게 좋을까요…승차감하고 정숙성면에서요..

결정하기 어려우시죠? 저도 같은 고민을 했었습니다.
둘다 비슷한데….시빅은 이미 검증이 많이 된 차고 중고차값이 포르테보다는 높습니다. 하지만 가격면에서 포르테가 많이 싸면 포르테로 가도..별 무리는 없을듯..
합니다.답글이 좀 애매모호하죠?

저라면 시빅으로 가겠습니다.

시빅이나 포르테 사이즈에 너무 큰 승차감은 바라지 않으시는게 맞을거 같구요.
승차감이나 정숙성 비슷합니다.

저라면 시빅을 고르겠습니다. 왜나면 리셀밸류가 두기종은 크게 차이나기 때문입니다.

구매가격은 시빅이 더 비싸지만 되파는가격을 생각하면 시빅이 더 저렴하다고 볼수도 있습니다.

저라면 포르레입니다. 둘다 초기 품질에 문제가 없을 경우에요.
일단 테스트 드라이브 하시구요,
첫째, 포르테의 워런티가 훨씬 낫고,
둘째, 리세일 밸류를 이야기 하시는 분이 많은데, MSRP 기준으로는 물론 팔때의 가격은 포르테기 시빅보다 낮지만, 실 구입가격 기주이라면 아닐 수도 있습니다.

예를들면, 순전히 저의 개인 경험이지만, 제가 가지고 있던 2004년식 소나타가 2년 반전에 토탈된적이 있습니다. 약 3년을 조금 넘게 탔는데요.
MSRP 기준으로 1만 8천정도에 세금을 붙이면 2만 정도이었는데,저는 1만 6천 500에 샀습니다. 그리고 토탈 후 1만 1천 500을 받았으니, 거의 70%이상을 받은 것입니다.

잘 생각하시고 테스트 드라이브 해보시고 결정하시기 바랍니다.

리셀밸류… 그 리셀밸류를 이유 삼아 미주 한인의 국민차가 된 캠리. 지금 중고차 얼마쯤 할까 궁금합니다. 세상 일 어찌될지 어찌 압니까. 기분 가는 것으로 사시기 바랍니다. 비싸게 주고 비싸게 파나, 싸게 주고 싸게 파나, 어차피 차이나야 몇 백불 ! 한국차 리셀밸류 떨어진다는 stereotype처럼, 혼다차 정숙성 떨어진다는 stereotype도 있긴 한 것 같더군요.