테슬라와 스페이스엑스나 스타링크는 전혀 다른 독립 회사임. 다시 말해서 스페이스엑스/스타링크가 대박나도 테슬라 주가와는 아무 상관없음. FSD에 스타링크 연결한다고 거품무는데, 차에다 움직이는 접시달고 다닐수도 없고 이거 비오고/천둥치면 인터넷 안됨. 다시말해 FSD키고 가다가 하늘나라 감.
암튼 보링컴페니니, 스페이스엑스니, 스타링크니.. 다 일론이 대주주인것이지, 대박난다고 일론이 테슬라 주주한테 1불도 안 나눠줄것임.
오지에서 인터넷 사용하는 사람만으른 그 숫자가 너무 적어서 수익사업이 안됨. 돈이되는 지역(사람이많이사는지역)은 이미 통신3사가 스타링크보다 20배빠르고 안정적인 쎌 타워/랜드라인 다 깔아놨음. 간단히 말해서 스타링크는 일론의 다음 사기의 밑밥일뿐. 티모빌이 스타링크를 이용하는건 기존의 고객이 쌀한가마니 사면 써비스로 주는 고무장갑같은것임.
인터넷을 경험못해본 인구가 10억이라고 하는데, 대부분은 400불 접시설치 + 한달에 110불씩 내고 스타링크 사용할수없음. 한달 생활비가 50불도 안되는 사람들임. 또 미국 외의 나라에서는 통신사업 라이센스를 따야만 비지니스 가능하므로, 각국의 기존 통신사에게 호구 잡혀야만 함. 다시말해 경제성 제로. 그외로, 스페이스엑스/스타링크 추후에 탄소배출 문제와 우주 쓰레기 치우느라 천문학적인 비용 내야함.
위성으로 인터넷사용하는 기술은 이미 20년전에 나온 새로울것 없는 것임. 군대나 항공기/크루즈선에선 오래전 부터 사용해온기술. 실제 상업적으론 경제성 없는 걸 가져와 투자자에게 장미빚 미래로 개뻥치고 있음.
지금까지는 아무도 안만드는(못만드는거 아님) 전기차시장에서 테슬라가 시장을 장악했었지만, 이젠 기존의 30여개 자동차 업체에서 전기차를 쏟아내기 시작했음. 충전소도 몇몇 업체가 이미 미국내 5만개를 깔아놓았고(테슬라 스테이션보다 50배많음) 기존 차메이커들이랑 협업중. 테슬라의 마켓쉐어는 이제 내려가는 일만 남았음. JD Power선정 제일 잘 망가지는 차, 테슬라! 100년간 자동차를 만들어온 기존의 자동차외사의 품질을 따라갈수 없음.
전기차의 꽃인 배터리 기술은 한국/중국 기업들이 최고고, 전장과 모터는 일본기업/엘쥐/삼성-Harman Int.이 제일 잘 만들고, 자율주행은 앤드로이드 오토나 애플 카플레이처럼 모든 전기자에 subscription base로 장착될것임. 이에 테슬라가 경쟁력있는 부분은 없음. 일론이 올해초부터 지속적으로 테슬라 주식을 팔아제치는 걸 보면 알수 있음(Form4 보슈). 테슬라는 끝났음.
