안녕하세요. 

시에나 2007 을 가지고 있습니다. 

3주전에 새 타이어로 교체후 1주일후에, 세차한 다음날부터 차량 진동(살짝 떨림) 현상이 나타납니다.  

막 차가 마구마구 떨리는건 아닙니다만, 

발끝부터 몸 머리까지 이어지는 아주 잔잔한 진동인데 굉장히 기분이 나쁩니다.  

머리까지 울리구요.  두 군데 메카닉에 갔는데 그냥 타랍니다.  돈은 다 받으면서 원인을 못찾는군요.  그 정도는 양호한거라고만 말하네요.. 절대 양호하지 않은데요..ㅡㅡ;

정지후 처음 출발할때는 안떨리다가 출발후 약 10초정도 지나면 속도와 관계없이 진동(떨림)이 오기 시작합니다.  

조수석에 앉아보니 좀 덜하는 것 같기는 했습니다.

 

서스펜션도 괜찮다고 메카닉이 얘기했었는데.. 도대체 뭐가 문제일까요.

타이어 압력, 휠발란스, 얼라이먼트는 확인했습니다.

누군가 물먹으면 로터가 휜다고해서 로터랑 패드까지 갈았습니다. 

 

그래도 진동(떨림)이 옵니다. 

미리 답변 감사 드립니다. 

 

– 새타이어일경우 thread가 안좋거나(불량) 또는 차와 안맞으면 약간 떨릴수있습니다. 이런현상은 thread가 좀 닳고나면 괜찮아질수도있습니다. 옆좌석보다 운전석이 더 많이 떨린다면 바퀴 로테이션을 해보세요. 운전석쪽 바퀴를 패신저 뒤쪽으로 보내고 패신저쪽을 운전석으로 보내고, 패신저 뒤쪽을 운전석 뒤쪽으로 보내고, etc..
– 속도와 상관없이 진행중에 계속 떨림이 온다면, 베어링 헙(wheel bearing hub)도 확인해 보세요. 보통 10만마일정도가 수명인데 좀 일찍 망거질수도 있습니다. 방법은, 차를 올린후에 손으로 타이어의 양쪽끝을잡고 안쪽/바깥쪽으로 흔들어보는겁니다. 흔들림이나 소리가 전혀 없어야 정상입니다. 유투부 참조하세요. http://www.youtube.com/watch?v=JSsC-lWB1lg
– Wheel/Rim이 어디에 부딪쳐서 휘어졌을수도 있습니다. 일단 유관으로 꼼꼼히살펴보세요.
– 바퀴안쪽에는 ball joint, inter/outer tire rod, CV joint등 여러 파트가 있는데 느슨해져있거나 교체가 필요한지 확인해보세요. 이건 전문가의 도움이 필요할거같습니다.
– 그외에 엔진마운트가 안좋아서 떨릴수도 있습니다. 기어를 P에 놓고 rpm을 1500+정도 올리면서 차가 떨리는지 확인해 보세요.
– 여기까지가 중고차 오너 10년의 내공이고, 그외에는 주위에 고수 메케닉을 찾아 정검을 받아보심이 좋을듯합니다..

타이어 교체후부터 이런 문제가 생기면 대개 타이어 문제일 가능성이 제일 높지요.
4짝을 다 교채했나요 아니면 2짝? 2짝만 교체했으면 앞뒤로 바꿔보시고 4짝을 다 교체했으면 타이어불량이 의심스러우니 타이어딜러에 가서 다시 교체하라고 해야할 것 같네요.

타이어가 불량 일수도 out of round 라던가…
타이어 로테이션을 한번 해보세요…

바퀴 4짝 교체후 일주일간은 정말 눈물나게 부드럽고 좋았습니다. 그리고 날이 아주 뜨거운날 세차를 해서 때문인지 모르지만(그래서 누가 로터가 휘었을지도 모른다고 해서 로터랑 패드까지 갈았지요) 하여튼 딱 일주일째 되는 날부터 저렇게 떨리기 시작했습니다. 아침에 타는데 미치겠더군요.

DIY 님 감사드립니다. 휠이나 림은 육안으로 볼때 휘지는 않았고 베어링 헙도 괜찮습니다.
엔진 마운트도 아니구요. 결국 제가 안보이는 부분에서 문제라는거군요.

타이어 불량이 의심스러워 타이어샵에 3번 같으나 모르쇠로 일관합니다. 안떨린다는군요. 그냥 그정도 떨린다구 얘기하더군요.

답변들 감사드립니다.

아무리 봐도 이건 ROD 이네용

ROD 라 하면 out of round 라는 말이신가요?
타이어가 불량이면 어떻게 할수 있나요?
샵에 가서 바꿔달라고 하면 콧방귀도 안뀔텐데 무슨 방법이 있나요?
타이어 바꾼지 이제 약 4주가 되고 2주째부터 떨렸습니다.
타이어가 싸면 걍 또 갈아보겠는데 망할놈의 runflat 타이어라 네짝에 1200불이나 줬습니다.

Rod이라함은 Inter Tie Rod 이나 Outer Tie Rod을 말하는거 같습니다.
바퀴를 잡아주는 쇠막대기같은건데, Youtube보시면 Tie Rod 테스트하는 방법이 나와있습니다.

타이어 4개가 동시에 불량일확률은 적으므로, 타이어 로테이션을 해보시면 어느타이어가 불량인지 알수 있지않을까요? 그전에 유관과 손으로 튀어나온부위가 있나, thread사이에 돌이 끼지는 않았나, 공기압력은 맞는가 확인해보세요..

원인이 뭔지 발견하면 이곳에 알려주세요.. 괜히 궁금해 지네요.. 쩝.

제 경험은요…. 타이어 킹덤에 가서 타이어 교체후 특정 마일리지에 가면 심하게 떨렸읍니다. 샵에 몇번이고 다시가서 원인을 찾아보려 했지만 못찾았읍니다. (다섯군데 이상의 타이어 킹덤에 갔읍니다. ) 휠발란스 얼라이먼트 다 해봤지만 같은 증상이였고 급기야 그윗급의 타이어로 다시 갈았읍니다. (한달안에는 무슨 워런티 같은게 적용되서 다시 새타이어로 갈았읍니다. 참고로 미쉐린으로 )

같은 증상이었구요…저역시 타이어 갈면서 로터가 안좋아 갈았구요. 하다하다 안되니 타이어 킹덤 매니져왈…니차가 올드해서 그렇다고 하더군요. 이매니져도 혹시몰라 지샵말고도 다른 샵에 가져가서 진단해보고 했지만 못찻더군요. 제가 직접 여러타이어 킹덤 샵을 찾아갔고 갈때마다 바퀴뜯고서 별짓들을 다 했지만 못고치더군요. 그래서 처음 갈았던 곳으로 가서 물고늘어져야겠다 했지요 혹시 모르니깐..

멀쩡하던 차가 타이어 간뒤로 진동이 생긴것도 서러운데 핑계를 내차가 올드해서 서스펜션 전체를 갈아야 할것같다는 식으로 이야기 해서 순간 무지 열받아서 ‘딴데가서 고쳐올테니까 고쳐오면 돈 달라하고’ 바로맞은편의 도요타 딜러로 갔읍니다.

다이그노스틱 하는데 백불정도 차지했으면 바로 고쳤읍니다. 원인은 무슨 로드엔포스먼트 인가 먼가를 안했답니다. 아주 간단한 작업인거 같은데 많은 샵들이 이 작업이 무엇인지를 잘 모릅니다. 심지어 타이어 샵을 삼십년이상한 사람도 모르는경우가 많습니다. 참조 하시고요 빨리 원인 찾아서 고치세요..^^

답변들 감사합니다. Thread 사이에 돌 같은건 다 첵업했구요 공기압력 역시 확인했습니다.
네번이나 샵에 다녀왔었는걸요.

주정뱅이님 말에 확 쏠리네요. 지난 3주간 휠발란스를 세번 했는데 다 오프여서 다시했었습니다.
그래서 왜 자꾸 오프되나 영 궁금했었는데 일반 타이어샵에서 모르는 road force balance 라는게 있었군요. 역시 딜러가 답인가요?

감사합니다. Tie Road가 문제인지 발란스가 문제인지는 모르겠으나 다음주에 다시 한번 딜러에게 가야겠네요. 도대체 타이어 갈고 이게 무슨 짓인지..

고치게 되면 다시 포스팅 하겠습니다. 많은 분들 알려주셔서 감사합니다.