06 혼다시빅 43000 정도 달리구 있구요.
제가 원래 일때문에 하이웨이만 거의 만마일이상 몇달간 타다가,
요즘엔 거의 로컬만 타거든요 직장이 가까운곳으로 옮겨져서.

저번 눈이 엄청온날 d3 ,d2 저속 기어 에서 30마일정도루 두세시간 운행한후
부터 인지 어느날부터 엔진소음이 너무 심합니다.
거의 스포츠카 수준에 웅~~ 소리가 심하네요.

5만정도 됐을때 미션오일및,브레이크패드 혼다마이너 서비스를 받을려구 했는데, 벌써 이러네요.

미션쪽이 문제 일까요 ? 아니면 벌써 점화플러그 튠업이 ?

혼다서비스항목에는 쓰잘데기 없는 각종항목을 끼어넣고 비싸던데, 그냥 정비소를 가서 원하는 서비스항목만 받는게 나을까요 ?

미션이 3, 4단으로 안 넘어가서 알피엠이 계속 올라가면서 웅~~ 하는 것인지요?
아니면, 그냥 서 있어도 큰 소리(머플러 빵꾸나면.. ㅋㅋ)가 나는 것인지요?

정확한 증상이 나오면 다른 분들이 조언해 주시기 좋을 것 같습니다.

혹, 이소음이 엔진 RPM이 올라가는것과 같이 증가하나요? 아니면 엔진 RPM과 상관없이 나고 있나요? 같이 올라간다면 엔진이나 미션에 문제가 있을것같고, 그렇지 않는다면 다른 부분에 문제가 있을듯싶네요.

그냥 서있을때는 괜찮아요. 2단에서 3단으로 넘어갈때 알피엠이 한 3천더 올라가면서 소리가 크게 나요. 이제 4만밖에 안달린 차가 엔진엔 문제있을리는없구, 미션오일을 갈아야할까요 ? 아직까지 엔진오일 체인지만 하구 다녓거든요.

현대 똥차도 4만달리고 저러지는 않는데…

2단에서 3단넘어갈때만 RPM이 갑자기 증가한다면 미션오일에 문제가 있을것같지는 않네요. 만약 오일문제라면 전체적으로 문제가 있어야 되겠지요. 한번 Dealer에 가서 Powertrain쪽을 첵업한번 해보시지요.

그리고 똥차오너님, 현대차를 똥차로 비유하시지는 마시고요. 좀 듣기 거북한것같네요. 그래도 자기차잖아요. 기분나쁘게 듣지 마시고요.

는 대부분 미션이 다른 메이커에 비해서 약합니다. 원글님의 증상을 보면 90% 이상 미션계통에 문제인듯 합니다. 아마도 Dealer 에 가셔서 쳌업한번 받으시는게 가장 빠르고 정확한 처방일듯 합니다.

님 2000이후 모델의 혼다차종은(아큐라 포함) 미션의 디자인에 문제가 있는듯 합니다. 들리는 소문에는 넘들이 조용히 리콜한다고 합니다. 고장나서 들어가면 10년 10만마일 전에 무료로 고쳐준다는말을 들었습니다. 한번 딜러에 가셔서 워런티 있냐고 물어보세요..

혼다 2001년 씨빅 4만몇천마일 달린 것 몰고 있습니다.
엔진소리 자체가 큰 것이라면.. 엔진오일 바꾸는 주기를 조금 빨리 해 줘 보시구요, (달린 거리와 엔진문제의 유무는 상관이 있을 수도 있고 없을 수도 있고…)

미션이 큰 소음의 원인이 된다면 여러 증상으로 보아 (선무당 맞습니다..만,) 저단에서 고알피엠으로 운전을 오래하시면서 미션오일이 맛이 가고 그것으로 인해 미션에 문제가 온 것일 수도 있겠습니다.
조용히 리콜하는 것은 모르겠구요. 2003년 파일럿의 경우는 2단에서 3단 넘어갈때 문제가 될 수 있어서 미션오일 쿨러를 나중에 리콜해서 달아줬었습니다.(증상은 그거고 원인은 뜨거워진 미션오일이라고 하더군요) 씨빅은 못들었는데요? 혼다미션이 섬세한건지 fluid 도 혼다에서 나오는 ATF-Z 인가 하는 놈 안쓰면 변속시 알피엠 상승이라던지 변속 충격이 생긴다고 어디서 본 기억이 있습니다. 제차는 3만 마일 넘었을때 딜러가서 미션오일(fluid) 바꿨는데도 한동안 변속시 알피엠이 튀고(조금이지만 마음에 안들더군요)… 그러다가 괜찮아지더군요.. 아마도 바꾸면서 약간이라도 데미지를 먹거나 제자리를 찾는데 시간이 걸린 것이 아닐까 생각합니다. 고속이나 고알피엠으로(급가속,급출발을 자제합시다.. -_- 달려보면 미션오일 바꾸기 전에도 그런 현상이 생기는 걸 본 적이 있거든요. 그런 후 얌전히 며칠(몇달?) 운전해주면 괜찮아지구요… ㅋㅋㅋ 요즘은 미션 fluid 교체도 직접 해볼까 생각하고 있습니다.. 다 뜯는건 아니구요 그냥 빼내고 넣고…