얼마 전에 동부로 이사와서 emissions test와 safety inspection을
받았는데.. .emission은 통과 했는데, safety는 fail 이라네요.
이 동네는 state에서 검사하는게 아니고, 정비소에서 inspection을
하네요.

여튼, mechanic이 준 fail 내역이 대충 이렇습니다.

front strut leaking
rear shock leaking
rear break pads and drums

이렇게 나오네요. 그래서 견적이 1,650불이라고 합니다.
중고밴인데.. 밖에서는 멀쩡해 보여도 차값도 4000불 정도
밖에 안될 것 같은데, 수리비가 1650불이라니 황당하네요.
(고장이야 어쩔수 없다고 생각하면서도…)

그런데, 이 정비소에서 부품이 다 있다고 바로 다 고쳐줄 수
있다고 하네요. 그럼 통과한다고. 돈도 없고 바가지 쓰는 기분이라
그냥 나왔습니다. 조만간 다른 정비소를 가 볼 작정입니다.

strut 이랑 shock은 기름새면 무조건 갈아야 하는가요?
그리고, 브레이크는 패드가 얇지만 쇠가 닿을 정도는 아니라던데,
이런 경우에도 drums이 상하고 그걸 교체해야 하는 상황이 있는가요?

내일 오전에 다른 정비소에 예약을 해놨는데.. 걱정이 많네요.
* 질문은 없고, 그냥 하소연이 됐네요.

Strut와 Shock absorber Leaking은 제가 알기론 통째로 갈아야 할것입니다. 아마도 내부의 Seal이 마모가 되어서 그럴겁니다. 폐차에서 뜯어낸것을 파는 곳도 있으니 한번 알아보시고, 자동차 부품상에서 재생품을 사서 교환하는 방법도 있읍니다. 뒷바퀴 패드와 드럼은 한번도 해보지 않았으면 좀 어렵겠지만 정비매뉴얼 열심히 보면서 하면 한번 해볼만 할것입니다. 드럼 부품값은 얼마하지않은데…

다른 정비소 가보세요. 그런문제로 safety fail이면 그건 돈을 벌려는 것 같습니다.

쩝 한국이나 미국이나 이상하게 쇼바에 칙칙이(오일건 )한번 뿌리고 쇼바 나갓다 하고 멀쩡 떼어내고 새거 붙여주고 하엿는데 …오일쇼바오일 샌흔적이 있으면 갈아야 하고요 정확하게 하면 오일실리테이너라고 하여서 단순오링과 다르지요…..뭐 갈아야한다면 갈아야 합니다 소모품이거든요
패드는요 그쇠라는것이 일종의 패드의 마모치를 알려주는 브라켓인데 뭐 소모품이니 고급 패드 사면 함께 다 들어 있습니다.

그차몰고 아시언들이 하는곳에 가서 다시 가격 네고 하여 보세요
물가수준이 낮은 나라에서 온애들이 그렇게 비싸게 안부릅니다 그들이 상대하는 사람들이 다그나라 사람들이라서요…..

돈뿐님 댓글에 한표입니다.

그런데 사실 쇼바가 나갔다고 해서 큰 문제가 생기는 것은 아닙니다만 스프링을 제대로 단속하지 못 해서 차가 출렁~출렁~ 하지요. 물론 이게 계속되면 위험합니다ㅋ.

동네에 한국분이 하시는 정비소가 있어서 그리로 갔다 왔습니다. 자세히 봐 달라고 부탁드렸는데… 뒤에 쇼바에 기름이 샌다고 그것만 갈면 되고.. 브레이크 패드나 드럼도 전혀 문제 없고, 앞 strut도 문제 없다고 합니다. KYB로 뒤에꺼 두개 갈았는데… labor합쳐서 195불에 고쳤습니다. 스티커도 받았구요. 전혀 걱정하지 말라네요. 일부 정비소에서 이런 식으로 영업을 한다네요. 커미션 때문에… 사기 당할뻔 햇습니다.

차도 고치고 스티커도 붙이고 왔지만 아무리 생각해도 황망하네요. 안전에 관한 사항이라 정비하시는 분께 여러차례 여쭤봤는데도 전혀 문제가 없답니다. 혹시라도 문제가 생길 성 싶으면… 오일체인지 할때 미리 말씀해 주신다네요. 그럼 멀쩡한 차를 엄청난 비용을 내고 고치라고 한 놈들은… 큰 수리는 꼭 몇군데 물어보고 결정해야 할 것 같네요.

순 사기꾼들이 정비한다고 합니다. 엔진이라는 불완전한 동력기를 가지고 모르는 사람들 바가지 씌어 먹고 삽니다. 쉽고 간편한 전기차로 그런 인간들 망하는 모습봐야 합니다.