1989년부터 조작을 시작해서 30여년간 꾸준히 그리고 매우 광범위하게 소비자를 속여온 다이하츠. 이 정도면 폭스바겐도 울고 갈 정도입니다.

현재 개발 중이나 생산된 차량 64개종의 안전성 테스트와 품질 인증 테스트 과정에서 총 174건의 부정 행위가 적발되었고 다이하츠에서 생산된 대부분의 차량이 충돌 안전 테스트까지 조작을 했다고 합니다.

다이하츠는 경차를 주로 생산하는 브랜드입니다. 따라서 경차에서 가장 중요한 안전성 부분에서 조작을 했다는 것은 소비자들로부터 결코 용서 받지 못할만한 잘못에 해당하며 이러한 광범위한 치팅이 30년 간이나 지속적으로 이루워져 왔다는 것은 기업의 도덕성을 논할 수 없을 정도로 썩어 있음을 반증하는 결과입니다.

다이하츠의 모 기업인 도요타는 디젤엔진 3종에서 인증 출력 시험을 조작하다 발각되었습니다. 엔진 출력 테스트에선 A 장치를 사용하고, 실제 차량엔 B 장치를 탑재하는 식으로 조작이 이뤄졌다고 합니다.

이로 인해 이 엔진을 사용한 랜드크루저, 렉서스 LX500 등 10개 차종의 출하가 중단되었습니다.

이쯤되면 도요타 전 그룹의 전수 조사가 이뤄져야 하는 것이 아닌가 싶을 정도로 심각한 사안입니다.

폭스바겐 디젤게이트 부럽지 않은 만행임에도 몇 개의 단신 외에는 이를 비중 있게 다루는 곳이 거의 없네요.

일본 기업이 특별히 정직할 이유가 있나요? 제목 자체가 이상하네요. 일본이 예외라고 생각을 하는 사람들은 많지 않을듯. 오히려 조직을 위해 무슨 짓이든 하고, 책임은 밑에서 스스로 배 가르고 독박쓰는 그런 문화 아니던가요?

안전 관련된 문제를 조작한 것은 큰 문제죠. 그런데, 미국의 경우 공식 기관에서 크래쉬 테스트를 하는데, 일본은 자체 테스트 하나요? 작은 경차라서 다른 기준이 있는걸지도. 이건 미국에 수입되는 차가 아니라서 별 얘기가 안나오는지도 모르겠네요. 한국에는 수입되나요?

엔진 성능/연비 조작은 업계에 정말 널리 퍼진 문제군요. 특히 연비 경쟁이 심해서 이런 일이 자꾸만 생기는가 본데, 솔직히 연비가 약간 떨어지더라도 튼튼하고 오래 고장없이 탈 수 있는 차가 소비자에게 좋은거 아닐까요?

그러게요 제목이 이상하네요 뭐 선동하는 사람마냥 말이죠

그래서 중국 업체를 이용하자구? ㅋㅋ

모두들 마왕이 시전하는 정치왜곡장에서 벗어나라~~

이 글을 쓰신 의도는?

그리고,

한국기업은 정직한가요? 묻고 싶네요.

폭스바겐 그룹(아우디 포함)의 디젤게이트는 한 기업이 저지를수 있는 최고의 사기극이라해도 무방할 정도로 역대급 비도덕적 행위였습니다. 원글에 언급한 일본의 테스트 조작건도 마찬가지이고… 한국 자동차 기업 중에서 그정도의 비도덕적 사건이 있었나요? 제가 알기론 없습니다.

R U 대깨문?

저도 오토기어 구독합니다. 이 글의 의도는 독일차와 일본차는 맹목적으로 찬양하며 유독 현기차에만 가혹한 잣대를 들이대며 깎아내리기에만 열심인 일부 한국인(혹은 중국인?)들을 향해 쓴글입니다. 이 게시판에서도 그런 부류의 사람들 많죠.

적어도 이 사이트에 한국차를 맹목적으로 찬양하는 사람들은 많이 봤어도, “독일차와 일본차를 맹목적으로 찬양하는” 사람들은 못본것 같은데. 손한번 들어볼래요? 그런사람 있는지?

ㄴ 풒… 그런 사람들이 손들라고 하면 손을 들까요? 십수년 이 싸이트 이용자로써 그런 사람들 수없이 봤습니다. 이글에 비공 찍은 4명이 그런 사람들이겠죠.

그런데 본인은 현대차나 부품회사에 일하는 사람이 아니라고 맹세할 수 있습니까?
하도 알바같은 사람들을 많이 봐서.

유투브에서 자동차 관련 영상보는 취미외에는 저는 자동차와는 연관이 1도 없습니다. 정 저의 직업이 궁금하다면 Job & Work Life 게시판에 제 닉네임을 검색하시던가. 그리고 사용자 별로 많지도 않은 이 하찮은 게시판에서 알바짓하는 사람이 있기는 할까요?

유튜버 오토기어?
예전에 방송보니 뜬금 없이
자기애가 자페다 어쩌고
아니 자동차 관련인데
뭔소리를 하는건지

감정조절 못하고 왠지 음침하더라
그이후 안본다

오토기어 영상 하나만 보셨네. 수많은 자동차 유투브 채널을 봤지만 오토기어 만큼 전문성있고 객관적인 채널을 없음. 구독해서 보는 유일한 한국 자동차 채널. 유투버도 사람인데 가족얘기 할수도 있는것이지, 그게 흠이 될것은 아니지. 그 채널 주인장이 사업으로 큰 돈을 버는 사람이라 유투브를 진짜 취미로 하기때문에, 생계형 다른 자동차 리뷰어들과는 달리 조회수, 구독자수 상관하지 않고 남의 눈치 않보고 기술적으로 객관적으로 본인 하고 싶은 말 다 한다는것이 이 채널의 최대장점.

이세상은 사기꾼으로 가득찼다. 사기치는 사람 욕하지마라. 당한 사람이 더 나쁜자다. 안구러냐? 동의하는 사람 손들어봐바

같은 내용 오늘 영상으로 올라왔네요.

채널 주인장이 사업으로 큰 돈을 버는 사람이라 유투브를 진짜 취미로 하기때문에, 생계형 다른 자동차 리뷰어들과는 달리 조회수, 구독자수 상관하지 않고 남의 눈치 않보고 기술적으로 객관적으로 본인 하고 싶은 말 다 한다는것이 이 채널의 최대장점.
ㅡㅡㅡㅡㅡ
그게 오히려 생각을 이상한 방향으로 끌고간다
독불장군 이란말이 생긴이유가 있지
또 돈 많고 취미라서
이게 자동차 리뷰랑 무슨상관?
딜러가서 테스트 차 타고도 할수있는게
리뷰인데?
마치 돈없으면 자동차 회사의 영향을
받는건가?
돈 많고 취미 여기에 큰의미 두지마라
리뷰만 보면된다

차 유튜버를 판단하는데
돈많고 취미 가 의미가 있다는거보니
기가 막히네
돈 앞에 그렇게 무너져서야

달을 가르키는데 달은 쳐다보지않고 달을 가르키는 손가락이 못생겼다고 지적하고 있구나. 오토기어의 문제점을 지적하고 싶으면 그들의 컨텐츠에서 잘못된 정보를 지적해라.

한국의 자동차 유투브 채널 대다수는 생계형이라 조회수에 목을 맨다. 현기를 까고 외국차를 찬양하면 조회수가 잘 나온다. 한국의 외제차 수입 판매사들은 자신들의 차를 좋지않게 평가하는 기자나 리뷰어들에겐 시승 차량제공을 안하는 경우도 허다하기에 객관적 리뷰가 어렵게 된다. 그런 생계형 유투버들은 돈앞에 무너지는 경우가 대부분이다.

일본에 대한 무한신뢰를 가진 윤석열이에게 보여줘라.

한국에서 그때 더 떠들어 댔던 이유는 미국에서 몇조 벌금 얻어 맞았는데 한국에선 관련 법규가 없어 처벌을 못하니 우리는 호구 아니냐 하면서 한바탕 난리여서 그랬던겁니다. 그리고 다이하수가 미국 유럽에서 철수 한지 오래 된 브랜드라 관심 자체가 덜한것도 있겠구요.

여기도 이찍매국노 새깨들이 제법있네… 윤석렬이 알엔디연구예산 줄이고 미국나사가 달탐사인지인공위성인지 같이 하자니 70억이 없어 못한다고 했고 이제는 40년만에 경제성장율이 일본한테 역전한데다가 대중무역수지가 역사상 처음으로 적자로 돌아섰는데 천공말대로 과힉기술자필요없다고 하니 미국에 있는 과학기술담당자 줄이고 거기에 국방부가 독도를 포기하더니만 이제는 외교부도 확실이 독도은 대한민국영토가 아니라고 했는데…
이찍들아 말좀 해봐라. 니들이 대대손손 매국노새끼들이란다.

차도 이런데 방사선 유출수는 어쩔거요?