97년식 토요타 코로라 (~190,000 KM) 인데, 토요타 서비스 센터에서 정비를 받았는데, 트렌스미션 오른쪽 펌퍼 실(seal)이 샌다고 새것으로 바꾸라고 추천하더군요 = $700 CND

그래서 트랜스미션 전문 정비소에 다시 정비를 받으니, 단지 엔진 오일이 새서 트랜스미션 오른쪽 펌퍼부위로 흘러내려 아마 트랜스미션 오일이 새는 것처럼 보인다대요. 샌 오일은 색깔상 엔진 오일이고 엔진오일도 대략 한달 반전에 갈았는데 대략 5000km 달린 후에 다시 보충해줘할 정도로 많이 샜대요. 엔진오일 교체한것도 대략 교체후 3개월 후에 엔진오일 경고등이 들어와사 갈았거든요. 요즘 운전중에 자체가 떨림도 느껴지고, 약간 이상하긴 해요. 아직 추차후에 바닥에 오일이 떨어진 자국은 발견하진 못했어요.

전문가님들의 고견을 부탁 드립니다…

테크니션이 엔진오일과 ATF를 구별 못한다는것은 있을 수 없는 일이고,
19만 마일정도 달렸으면 오일이 새지 않더라도 피스톤의 링이 헐거워져
연소실 내부에서 연소되는 경우도 있고 밸브 실/개스킷 등등 여기저기서
조금씩 새어 나가는 수도 있습니다.

그걸 다 고치려면 현재의 차 가치에 비해 수리 비용이 더 많이 나올텐데
오일 한통 사서 트렁크에 넣고 다니여 엔진 오일이 얼마나 줄어드는지
딥스틱 꺼내서 직접 확인하고 보충해가며 타세요.

오일에 같이 넣어 밀봉 상태를 좀더 유지해주는 첨가제도 있긴합니다만
엔진 오일 점도를 좀 높여서 쓰시는 것도 좀 도움이 될겁니다.