운이 너무 없는 것인지, 새차를 산지 1년정도 됬는데, 같은 타이어에 벌써 두번이나 못이 박혀서 집근처 카센타에 가서 지렁이로 두번다 땜을 했는데요.

최근에 발생한 두번째 구멍의 위치가 좀 불안해서, 그러니까 타이어의 바닥면과 옆면이 만나는 곳에 구멍이나서, 지렁이로 땜을 하기는 했는데, 땜을 해주던 미국인 정비사가 좀 불안하다고 이야기를 하네요. 그리고, 사실 같은 타이어 바닥면에 작년에 같은 방식으로 땜을 이미 한거라서,,,,,,,

그냥 이참에 타이어를 바꾸려고 알아봤더니, 한국산 금호타이어가 좋다고들 하셔서, 문제가 있는 타이어와 그의 짝을 동시에 바꾸려고 하는데, 차를 구입할때 달려있었던, 뒤쪽 두개의 미쉐린은 그냥 놔두고, 앞쪽 두개만 금호타이어로 바꾸려고 하는데, 이렇게 해도 될까요?

어찌보면, 다이렉션타이어가 아니라서, 그렇게 해도 될것 같기도 하고, 어찌보면 안될것 같기도 하고, 그러네요.

그리고, 그 미국 정비사가 타이어전문샵에서 타이어구멍의 안쪽에 무슨 패치를 해주는 서비스가 있다고 하던데, 이건 어떤 방식으로 타이어를 고치는 건가요? 지금 저의 상황에서 타이어를 바꾸는 것 보다, 이 패치인가 뭔가를 하는것이 괜찮은 건지 모르겠습니다.

정확하게 10,000 마일도 뛰지 않아서, 아직 거의 새거같은 타이어 들인데, 그 구멍때문에 좀 안타깝네요.

아시는 분들 조언 바랍니다.

일단 타이어 워런티 확인 해보세요. 남은 뜨레드 만큼 워런티 보상해줍니다.

그리고, 앞에두개씩 뒤에 두개씩 쌍으로 갈면 괜찮습니다.

답변 감사합니다.
그런데, 그 타이어 워런티라는 것은 어떻게 사용하나요? 그 타이어회사에 컨택을 하는건지, 아니면 차를 구입했던 딜러쉽에 요구를 하는 건가요?

ISP 님 말씀을 듣고나니, 차를 살때 딜러가 타이어 워런티를 언급했던것 같은데, 어떻게 사용하는지는 적어놓지를 않았네요. 한번더 조언 부탁드립니다.

앞뒤로는 달라도 좌우로는 다르면 안 됩니다 ^^ 가감속시에 차가 뒤틀어질 수도 있으니까요, 접지력의 차이로…

타이어를 때우는 방법은 2가지입니다. 일명 지렁이라고 부르는 섬유질에 생고무를 감싼 것이지요. 생긴게 딱 지렁이라 지렁이라고 부릅니다. 다른 것은 자전거 타이어를 때우듯이 패치를 덧대는 것입니다. 보통 대형차들이 요런 방법으로 때우지요. 패치방식이 더 낫긴 하지만 지렁이라고 꼭 나쁘진 않습니다.

타이어 샾에 혹은 딜러쉽에 가셔서 타이어 바꾸고 싶다고 하시면서 워런티에 관해서 물어 보십시요. 차 살때 따라오는 이것저것중에 타이어 워런티에 관한 규정과 어떻게 워런티를 받아야 하는지에 대해서도 잘 나와 있으니 참조 하시구요.

문제 해결을 할 수 있는 방법은 4가지 정도 있습니다.

1. 일부 한국 차량의 경우 1년/12,000마일 타이어 워런티를 줍니다. 자세한 내용은 차 매뉴얼 팩키지 안에 있습니다. 이걸 사용하시면 타이어에 들어간 모든 비용을 청구할 수 있습니다.

2. 타이어 모두를 바꾸는 방법. 별로 고려하지 않겠지만 가장 이상적인 방법입니다.

3. (말씀하셨듯이) 타이어 두짝만 바꾼다. 타이어 사이즈는 반드시 동일해야하고 스펙도 동일하거나 높아야 합니다. 아시에님이 말씀하셨듯이 앞쪽 좌우 타이어는 반드시 완전히 동일해야 하며 뒤쪽 좌우 타이어 역시 마찬가지입니다. 단, 간혹 tread pattern이 다르기 때문에 약간의 소음은 날 수도 있습니다. 이건 아무도 모릅니다. 난다고 하더라도 쉽게 익숙해질 수 있는 수준입니다. 그리고 새 타이어는 반드시 뒤로 가야합니다.

4. 타이어 안쪽에 패치를 하면 좋지만 tire를 dismount하고 mount해야 하기 때문에 가격이 좀 될 것입니다. 대안은 “fix a flat”을 타이어에 주입하는 방법입니다. 아주 쉽습니다. 한통 모두 사용하지 마시고 1/4-1/3정도 주입하시면 만일의 사태에 대비할 수 있습니다. 모두 사용하면 고속에서 tire vibration이 발생합니다. “fix a flat”은 월마트에 가면 $4불정도에 구입할 수 있습니다.