99년 캠립니다. 13만 정도 되었구요.

얼마 전부터 시동이 잘 걸리질 않습니다.
키를 돌리면 클릭(엔진룸 쪽에서) 소리만 납니다. 스타터가 돌아가는 것 같지는 않구요. 몇번 시도하면(5~6번, 많으면 10번 이상) 걸립니다. 걸릴때는 힘차게 걸립니다. 어디에 갔다가 한 두시간 만에 걸면 문제 없구요, 아침 저녁으로 오래 세워두었다가 걸면 문제가 있습니다.

배터리는 4년 조금 안 되었는데, 12V 넘게 정도(아침에 출발하기 전에 재어 보면) 나오구요.

1. 배터리 문제 일까요?
2. 점화 플러그는 12년전 새차에 있는 그대롭니다. 이 것 때문에 그렇수도 있나요?
3. 개스 트리트먼트는 6개월에 한 번정도 넣습니다.

어떻게 해야 경제적인 순서대로 확인해 볼 수 있을까요?

감사합니다.

일단은 배터리 문제 인것같습니다. 클릭하고 돌지 않으니 그런것 같군요.. 배터리가 밤새 식으면 힘이 약해집니다. 똑같은 성능의 배터리라도, 추우면 힘이 약해집니다. 또추우면 엔진을 돌리는데 더 많은 힘이 듭니다. 맛이간 배터리도 부하을 걸지 않으면 12 V 나옵니다. 점화플러그는 엔진 아이들링이 규칙적으로 잘들리면 궅이 건드릴필요가 없을것 같군요. 경헙적인 이야기 입니다.

My guess would be.
1. battery terminals. (remove corrosion)
2. starter.

쉬운 점검인 배터리부터 해보세요.

멀티미터 측정으로 순간전압 12볼트가 중요한 것이 아닙니다. 중요한 것은 그 힘을 얼마나 많이 오래동안 내 줄 수 있는가죠.

이렇게 점검해보세요.

시동전 12.6~7볼트
엔진끈상태에서 모든 옵션을 켠다(전조등, 에어콘,히터, 성애 제거기능등) 최소 11.6볼트
모든 옵션끄고 시동걸어서 최소 13.2 볼트
모든 옵션켜고 오디오 볼륨 반올려서 12.6볼트 이하이면 알터네이터 불량
10.5볼트까지 시동걸립니다.
시동건후 정상차량은 14.4볼트 정도 나옵니다.

배터리가 4년정도 되었으면 교체시기가 되긴 한 것 같은데 시동이 일단 걸리니까 가능성은 크지 않은 것 같고 스타터수명도 교체시기네요. 스타터에 릴레이가 있어서 시동을 걸면 이 릴레이가 돌아가면서 클릭소리가 나는데 수명이 다되면 릴레이가 작동을 안하면서 이런 증상이 생깁니다. 급할 때에는 긴 파이프나 막대기로 시동을 걸면서 스타터를 세게 때려주면 릴레이가 풀리면서 시동이 걸립니다.

원글입니다.

혹시 나중에 검색하는 분이 계실까봐 결론을 적습니다.
원인은 스타터였습니다. 스타터 교체후 문제가 없어졌습니다.