밑에 글쓴이는 아니지만,

저도 어코드2000 갖고 있습니다. (타이밍벨트…. EGR벨브교체)

혼다에 가져간 결과 Fuel pressure regulator 를 갈아야된다고 진단이…

그런데 계속 문제점을 찾기 위해 슈팅 할 느낌이 들어서 이렇게 글 올립니다.
(확인차원에서…)

평상시에는 시동도 잘걸리고 잘 달립니다.

춥거나 덥거나 처음 시동은 무지하게 잘 걸립니다

그런데!

운전하다가 파킹 후 30분~1시간정도에 시동을 켜면

RPM이 오르락 내리락 하면서 거의 시동이 꺼질라고 합니다.꺼질때도 있고요.

그리고 이 상태의 차를 다시 몰고 가서

파킹 후 30분이 지나고 시동을 켜면 시동이 안걸립니다.
(rpm이 올라갔다가 거의 뚝 떨어짐)

그래서 시동을 걸려면 가스페달을 밟고 걸던가 아니면

오랫동안(2시간이상 ~) 기다린 후에……. 시동을 걸면 걸립니다.

제가 볼때는 엔진이 차가울때랑 뜨거울때는 잘걸리는데

어중간하면 이런 현상이 발생하는데…

Fuel pressure regulator 교체가 과연 맞는 답일까요?

(가능성이 있는 것들도 답변 부탁드립니다.)

감사합니다.

시동이 잘 안 걸리는 문제는 원인이 여러가지고 찾기도 힘들다고 하더군요.. 일단 말씀하신 걸론 제 차가 가졌던 문제와 아주 비슷한데, 제 경우엔 Idle control valve문제였습니다.. 이 밸브란놈은 개스 페달을 놓았을때, 약간의 공기가 엔진으로 흘러가게 해서, 시동을 유지시키는 역할을 합니다.. 여기에 카본이 끼거나 해서 잘 안 움직이게 되면 시동을 걸었을때 시동이 잘 유지가 되지 못해서 시동이 바로 꺼져 버립니다.. 이 때 개스 페달을 약간 밟아주면 시동이 유지 되는게, 트로틀 밸브가 열리면서 공기가 공급되기 때문입니다.. 시동이 걸린 후에 엔진이 적당히 열을 받으면서 ICV가 부드러워지면 이땐 또 시동이 안 꺼집니다..

고치는 방법은 간단합니다.. 부품 사서 갈면 되는데, 조그만게 가격이 좀 비쌉니다.. 그런데 원래 고장 잘 나는 부품은 아니라서, 나서 몇개 풀고 엔진에서 제거한다음 (트로틀 바디 근처에 있고 나사 2~3개만 풀면 나옵니다), 카본 세척제 같은걸로 잘 세척해줘서 잘 움직이게 해 주면 문제 깔끔하게 해결됩니다..

Fuel Pressure Regular는 어떤 문제를 일으키냐 하면, 정상이면 시동을 끄고 나서 Fuel pump가 동작을 하지 않아도, 연료압을 유지시켜 줘야 하는데, 고장이 나면 연료압을 유지시키지 못해서, Fuel injector가 연료를 분사하지 못하기 때문에 시동이 안 걸리는겁니다.. 그런데, 연료압이 낮으면 개스 페달을 밟았을때 시동이 더 안 걸립니다.. 왜냐하면 압력이 낮은데, 개스 페달을 밟아서 연료를 더 많이 분사하니까 연료압이 더 낮아져서 오히려 문제를 악화시키는데, 글 쓰신걸로는 개스페달을 밟으면 시동이 걸리는 걸로 봐서, Fuel Pressure Regular랑은 크게 상관 없습니다..

하지만 보통 연료 계통문제라면 Fuel Pressure Regular를 의심합니다.. 뭐.. 메뉴얼대로 하는 별 경험있는 미케닉은 아닌거죠..