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현대차를 10년째 몰고 있는데 6년째에 체크엔진이 나와 이것저것 돈만 진탕 쓰고 고쳐지지 않아서 체크엔진 불이 들어온 상태로 타고 다니고 있습니다.
인스펙숀은 그 전날 밧데리 떼어서 클러어시키고 좀 몰다가 가면 괜찮고요.
작년까지 기름을 집에서 가까운 조그마한 기름 가게에서 넣다가, 일년전부터 회사 근처에서 넣고 있습니다.
집근처의 가게는 가격이 엄청(?) 싸지만 유턴을 해서 기름을 넣어야 되고 회사 근처의 가게는 비싸지만 너무 편리한 위치때문에 한 일년을 그렇게 넣고 있습니다.작년까지는 체크엔진을 크리어하고 나면 한 40-50마일 정도 운전하면 다시 불이 들어왔는데 올 여름부터는 최소한 500마일 지금은 1500마일이 넘었는데 아직 체크엔진 불이 안 들어오네요.
그래서 기름값이 비싼 가게도 장사가 되는것인지.
정말 기름이랑 관계가 있는것인지.비싼 가게에서 넣으세요?
그리고 전 레굴러만 넣었습니다.
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전 동네 인도사람이 하는 주유소(아무 브랜드없는)가 저렴해서 그곳에서만 기름을 넣는데요.그럼 특정 브랜드 이름이 있는 주유소에서 넣는 것이 더 좋단 말씀이시죠?
글구 궁금한 점이 있는데……
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프리미엄 주유를 하지 않아도 되는 차도 프리미엄 개스를 넣으면 더 좋은건가요?
전 이번에 오딧세이를 구입했는데,그냥 레귤러 넣구있거든요.
근데 주변에 엘란트라,하이랜더 타는 분들이 자기는 프리미엄만 넣는다구,저한테 새 차에 왠 레귤러냐구 머라구하시더라구요….ㅠ.ㅠ
제가 이 방인지 어디인지 기억은 안 나지만,개스두 차한테 맞는 것이 있어서 무조건 프리미엄을 넣는다구 좋은 건 아니라구 들었거든요.
충분히 레귤러 넣어두 되는 차에 프리미엄을 넣으면 한마디로 과식을 하는거나 마찬가지가 된다구 이해했는데…….
암튼 이제부턴 이름있는 주유소에서 주유해야겠네요.정보주셔서 감사드려요^^ -
레귤러와 프리미엄의 1년 주유금액 차이는 약 200~많이 타면 500불 내외입니다. 정비비용으로 바꿔 계산해본다면 조금 고려해봐야겠지요.
미국의 경우는 오래전 고급유 only에서 소송을 통해 레귤러도 넣을 수 있게 바뀌었습니다. 고급유를 넣으면 출력, 연비, 소음 등이 더 나아진다는 것이지요. 하이옥탄(프리미엄, 고급유)의 장점은 청정성입니다. 아무튼 일반 차량에는 넣어도 큰 차이를 보이지 않고 어코드의 경우는 오히려 연비가 나빠지기도 하더군요(모 잡지 테스트 결과. 물론 무조건 적으로 어코드는 다 적게 나온다는건 아닙니다)
고급유를 권장하는 경우라면 고급유를 넣어주는게 좋습니다.
옥탄가는 RON과 MON 그리고 그 둘의 평균을 계산하는 경우가 있습니다. 우리나라는 RON을 표기하고 미국은 그 둘의 평균을 표기하는데 MON이 대체적으로 RON보다 낮아 그 둘의 평균은 RON보다 낮습니다.
국내에서 일반유는 91~94RON 이고 고급유는 95RON이상입니다. (대체적으로 98RON수준이며 GS칼텍스 정품의 경우 가장 높은 편인듯 다양한 고급유 매핑된 차종에서 노킹이 적고 퍼포먼스가 좋았습니다)
미국은 동네마다 조금씩 표기는 다르지만 83~85선이 일반유 91~93선이 고급유입니다. 중간 단계는 넣지 마시구요, 돈 아깝습니다^^
국내의 정유공장은 제법 최신에 지어져(미국은 70년대가 마지막) 휘발유와 윤활유 등의 석유제품이 외국으로 수출이 상당히 많이 됩니다. 미국의 서부까지도 수출되고 지금도 그런가 모르겠지만 일본의 고급유는 국내에서 꽤 공급했습니다. 윤활유도 SK에너지와 S오일에서 합성유 시장의 60%이상을 점유하고 있다고 하더군요.
오래된 자동차는 그동안 끼인 카본때문에 실린더의 압축비가 조금 높아진 상태입니다. 그래서 일반유를 주유하면 간혹 노킹을 보이는 경우가 있는데 이는 카본을 제거하거나 고급유를 주유하면 조금 나아지기도 합니다.
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정확한 건 아니겠지만, 경험상 주변 주유소들에 비해서 유달리( 그래봤자, 많이 차이는 나지 않지만) 싸다는 곳은 브랜드에 상관없이 피하는 게 좋은 거 같습니다.
제가 늘 갔던 주유소는 약간 쌌지만 늘 연비가 2 ~3 MPG 떨어졌고, 같은 동네에 사는 이웃도 약간 싼 주유소를 이용하다가 연료계통에 문제가 생겨 대대적인 라인 청소를 했었습니다.
이후론, 2 ~3 센트라도 비싼 데로 가게되더군요.;