-
타주에서 오래타던 차 팔고, 새 주로 이사왔습니다.
(20년간 탄 코롤라 팔고 온 사람입니다 ㅎ)새차, 일단 차종은 결정했습니다. (현대 코나)
이 도시에 현대 딜러가 한시간 반경에 다섯군데 정도 있네요.
어제 한 곳을 그냥 가벼운 마음으로 테스트 드라이브 하러 갔다왔는데요
(잠깐 잠깐 친구 차 얻어타고 있는데 어제는 친구차로 갔다왔어요.)
이렇다보니 매일매일 내가 원하는 딜러에 맘대로 갔다올 수 있는 상황이 아닙니다.시운전 후에, 어제는 전혀 무슨 결정을 내리려고 한 건 아니라 분명하게 말했는데도
이사람 저사람 결국 매니저까지 나와서 어찌나 푸쉬를 하던지 불편하게…
겨우겨우 빠져나오긴 했습니다.좀 더 딜러들 리서치를 해보니, 갖고있는 인벤토리가 너무 다르네요.
결국 코나를 많이 가지고 있는 딜러로 좁혀서 오늘 계속 이메일로 응답하고 있는데요.– 차가 없는 사람한텐 우버나 리프트 서비스를 전혀 안해주나요? (카멕스해서 차 팔고 집에 갈 땐 리프트 불러주던데)
– MSRP 에서 딜러 디스카운트가 있는지 물어보고, 있다/없다 듣고 나서
– OTD = MSRP + TTL (tax, title, license) 정도로 이해하면 되나요? 이 TTL도 딜러마다 다르게 책정하나요?
– 이메일로 숫자들 다 컨펌하고 나서, 딜러에 가서 시운전하고 맘에 들면 바로 걍 사면 되는 건가요?새 차 사시는 분들 보면 네고도 하고, 살 것처럼/안살 것 처럼 포커페이스 유지하면서 딜러에서 죽때리고
뭐 이러면서 네고도 하고 이런 얘기 들어서, 엄청 스트레스 받는 절차인가 했는데
이런건 뭐 럭셔리 차들 사는 사람들 얘기고, 현대차면 걍 나와있는 가격에 사면 되는 건가요?
(괜히 다른 사람 얘기 듣고선 쓸데없는 네고하려고 에너지 쓰는 뻘짓하고 있는 건 아닌지)차 자주 사시는 분들, 이렇게 하는 게 맞는지 알려주세요!
2024년 모델을 떨이로 싸게 살 수 있겠다 싶었는데, 2024년 모델은 재고 자체가 없네요 ㅎㅎ
너무 모르는 사람한테 한 수 가르쳐 주시면 감사하겠습니다.