닛산 디자인은 르노에 넘어간 이후 많이 발전한 것 같습니다. 무라노, 로그, 알티마, 센트라 다 예전과 비교하면 환골탈태했죠.
다만 컨셉이 ‘육덕’이긴 하죠. 무라노나 로그 만 해도 풍만하다 못해 미술 시간에 배운 양감이 넘쳐흘르니까요. 날렵한 선 좋아하는
분에게 안 맞기는 합니다만 ‘꿀벅지’같은데 관심있으시면 눈에 맞을 수도 있을 듯 합니다.

그리고, 닛산이 예전에 VQ엔진
빨이었다면, 요근래는 CVT엔진으로 어필하는 것 같습니다. 예전에 타이밍 체인 같은 것도 일찍 채용했었기도 하고. 부정적이기는
하지만, 예전에 닛산이 어려워진 이유가 도쿄대 공대 출신들간 파벌에, 공대 대 상대, 법대 파벌 싸움이었다는 야사도 있네요

글쎄요 제 생각엔 닛산은 그전부터 이미 훌륭한 차들을 많이 만들고 있었다고 생각되는데 너무 훌륭해 가격이 맞지않아 많이 팔지는 못했지만 서도..르노같은 허접한 회사가 천운으로 닛산을 거의 공짜로 집어삼킨이후 많은 닛산 기술이 르노로 흘러들어 갔지요. 그때 삼성 자동차가 좀더 준비 되어 있었다면 닛산을 인수할수 있었을려나..하긴 관동지역 도쿄의 대표적 기업을 한국회사에는 안 넘기려 했겠지요..아무튼 요지는..닛산은 제가 보긴 과거에 좋은차들을 더 많이 만들었던 것 같다는거죠
90년대 맥시마,300ZX, 240SX, Skyline GT-R, 200SX..모두들 명차들이였죠.

예전이 아닌 지금도 닛산은 모든엔진라인업이 VQ베이스 입니다.
심지어는 가장 하이엔드까지도요.

그리고 cvt 는 엔진이 아닌 트랜스밋션입니다.
무단변속기, 단수가 없이 벨트로 동력전달을 하여 제로토크 구간을 없앤 변속기이죠.
하지만 아직도 보안할점이 많아 고성능차량이나, 프리미엄 차량에는 쓰이지 않습니다.

그때 삼성이 반도체로 벌은 돈을 다 쏟아부어서라도 닛산을 인수했으면 대박이였을 겁니다.
삼성 자동차를 세우느니 그냥 닛산 경영권을 인수하는 식으로 세계 자동차 시장에 진출했으면 이건희 회장은 세계 경제사에 길이 남는 경영자로 남았을 텐데요…

닛산 고위층이 한국 삼성으로 회사가 넘어가는 것에 반감이 있었겠지만 이건희 회장이 일본 사람과의 교감능력이 상당히 뛰어나다고 들었습니다.

Infiniti와 Lexus가 처음 나왔을때 미국의 자동차 평가 group이 정밀 조사한후 내놓은 결과는, 기술력에서 Nissan이 훨씬 앞선다고 했습니다.
그대신 Toyota는 잘 팔리는 차에 역점을 두었기에 더욱더 성공을 거두었죠.

Nissan차의 장점은 단연 “High Speed Transmission”으로 집약되는 통쾌한 스피드라 할수있죠.

저기..인피가 곧 닛산…

bk님, ㅎㅎㅎ 님 말씀은 그래서 결국 Infiniti (Nissan) 가 Lexus (Toyota) 보다 낫더라 라는 말씀이신거 같은데요. 근데 무슨 이유인지 저도 첨 읽을땐 bk님과 같은 생각을 했다는…

근데 제가 얼마전 US CONSUMER 리포트에서 봤더니 인피니티가 10년이상 탈수없는 차..즉 가격에 비해 밸류없고 고장 돈많이 드는차로 뽑혔던데요..

닛산은 인피니트 빼고선 디자인이 진짜 구린거 같아요.. 넘 글래머러스하다 못해 SUV들은 전부 오리궁둥이들 같고 둔해 보이는데..

곤잘레슨가 먼가 하는 히스패닉 사람이 사장을 맡고나서 디자인 자체가 넘 남미스럽게 변했어요. 볼때마다 남미 여자들에 뒷모습이.. 또 타고 다니는 사람들도 유난 히스패닉이 많다는..

로그는 완전 무라노 카피했고.. 센트라 알티마도 맥시마를 그대로 해서 크기만 줄여놨다는..

디자인에 대한 평가는 정말 주관적인가 봅니다. 님같은 분도 계시지만 제게는 니산 디자인이 정말 맘에 드는군요.

카를로스곤 ㅋㅋ

요즘 닛산 suv 들이 참 코뿔소 같이 생기긴 했죠.
세단디자인은 참 괜찮다고 생각합니다만…

이번에 나오는 닛산 쥬크는 디자인테마가 뭐인지 도대체 모르겠음 ㅎㅎ