일본 지진이 있기 전 4월쯤 코롤라 LE auto 를 OTD로 16,200 에 구입했습니다.
이번에 비슷한 급의 차를 구매하려고 알아보니
두달사이에 시빅은 19,999, 코롤라는 18,999에 육박하는 가격에 놀라
엘란트라, Jetta 로 타겟을 넘겨 최종 Jetta SE Auto 을 구입했고요,
기본으로 되어있는 가죽시트와 2.5 엔진외에 다른 옵션은 없습니다.
3주 전에 구입했고, 나름 터브하게 딜해서 OTD로 $ 19,975 (7% tax + etc) 입니다.
위치는 GA
참고되시길…

오랫만에 댓글 답니다..
일본차 , 한국차, 아시안 차들의 성능과 가격면에서 미국이나 여타 유럽시장의 품질을 앞서고 있다는것을 잠정적으로 결론이 내려졌는데.,,,공급과 수요의 원칙 과 불변 이군요..

저도 얼마전에 골프를 구매했습니다.
콩콩콩님이 구매하신 가격보다 조금 더주고 구매를 했구요.
같은 엔진과 미션인데도 골프가 제타보다 조금 더 비싸더군요.
아마 서스펜션과 내부마감의 차이가 아닐까 합니다.

콩콩콩님께 질문이 있습니다.
구입후 현재까지 운행하면 저 알피엠에서 변속되기전 약간의 노킹이 발생하는걸 느낄 수 있습니다.
구입하신 제타는 어떠신지요?
심한정도는 아니지만 새차가 그러니까 기분이 썩 좋질 못합니다.
연료절감을 위해 저알피엠에 기어가 변속되도록 세팅이 되어서 그러려니 하며 이해하려고 합니다.
연비는 좋은 편이구요…로컬 하이웨이 합쳐서 약 30마일/개런 정도 나오더군요.

그 외에 큰불만 없이 잘타고 있습니다.

저도 시승할때부터 비슷한 것을 느꼈는데 노킹보다는 기어비 세팅으로 이해하고 넘어갔습니다.
특히 처음에 2.0시승했을때는 저알피엠에서 지나치게 딜레이되는 탓에 많이 답답하더라구요.
2.5로 넘어가서는 그나마 조금 괜찮지만 시원한 느낌은 확실히 없습니다.