혼다 차입니다. 사동건후 액셀을밟아 속도를 올리때 40마일정도에 이르면 차가 (엔진) 떨립니다. 그 경우 액셀을 떼고 다시 서서히 밟아 속도가 올라가면 그다음엔 문제없구요. 시동후 가속할때 변속 느낌상1,2단후 3단쯤에서 떨리는현상이 나타납니다. 서스펜션문제인지 아니면 엔진나운트문제인지..잘모르겟네요. 경험과 수리해본경험있으신분의 의견을 구합니다

*정비소 한곳에가서 물어보니 조수석쪽 악셀에 문제가 있고 갈아야한다고 합니다. 악셀에 문제가있으면 저속에서 떨림이 생긴다니요. 핸들을 크게 왼쪽으로 돌려 주차할때 가끔 딱딱 소리가 날때가 있다고 하니 그것도 악셀이 원인이라고 하네요. 악셀이 정말 원인인지… 다른정비소는 문을닫아 추가로 검사를 못받앗습니다

저속에서 떨리고 고속에서 문제 없는 증상이면 백프로 엔진마운트 문제 입니다

엔진을 이리저리 흔들어도 단단히고정되었던데여.. 오라일리가서도 물어보니 악셀문제라고 하거군요. 특히 주차장에서 바퀴를 크게 돌리고 진행할때 뭔가 소리도 날때가 있다니까 액슬문제가 원인이라더군요.. 주차장에서 움직아는 속도에도 엔진마운트가 문제일까요..

기어를 P에 넣고 보면 덜떨떨린다 – 엔진마운트
핸들을 촤대한 꺾고 움직일때 딱딱소리 – CV Axel

유튜브 구글 검색한결과 악셀문제인듯핮니다

오늘 무지 검색하다보니 제차의 현상이 아주 많더군요.. 앞분댯글처럼 차량정지상태애서 공회전중에는 전혀 떨림이 없네요 엔진망운트문제는 아닌듯합니다. 검색을 많이 한 이유는 저런 떨림증상에 휠 타이어 얼라인먼트 로우터 등 무지 ㄴ많은 이유로 정비하다 돈만 날리는경우가 많아서요 . 제 다른차도 이런현상에 얼라인하고 로터문제라 갈았지만 고쳐지지 않았거든요. 이번엔 휠 로터 밸란스 타이어는 문제 원인에서 제거하고 다른 이유를 찾아보던 거였습니다

정비소에서 액슬을 분해한 후 보니 cj 새프트는 문제가 없다네요 그리고선 트랜스미션 문제일듯하다네여ㅠㅜㅜ 그런데 cj샤프트를 떼서 좌우로 흔들어조고서는 그것이 문제였는지 아니었는지 금방 아나요?

자동차야 떨지마라~ 하고 쓰담쓰담해줬어야지

전 예전에 제 혼다에서 특정 rpm으로 올라가면 떨리는 (저는 떨린다기 보다 rattling noise) 증상이 있었는데 heat shield가 loose해 져서 나는 증상이 였습니다.