시동이 한번에 잘 안걸리는 증상

메뉴얼 방식의 12만마일 된 차량입니다.
얼마전부터 시동을 걸면 한번에 안걸립니다.

보통 브레이크와 클러치를 밟고 시동을 걸었는데요…
요즘은 시동이 잘 안걸립니다.

그래서 클러치와 액셀레이더를 밟아주며 시동을 걸면,
그때야 시동이 걸립니다.

무엇이 문제인지요?
밧데리와 발전기를 점검해 보았는데,
정상으로 나옵니다.

아마 스타트모터쪽이 의심이 가는데,
가속페달을 밟아주면 시동이 걸리는 것으로 보아서,
연료계통이 문제인지? 도저히 감이 안옵니다.

연료계통은 어떻게 점검하는지요?

고맙습니다.

점화플러스 간극이 안맞거나 불량입니다. 아마 카센타 가져가시면 제네레이터까지 전부 교체할지도 모르겠네요. 카센타에선 그것까지 갈아야한다고 주장하니까요. 비용이 만많치 않게 나와요..제네레이터 미국에선 부품+공임까지 더하면요..

에어필터(교환주기, $10~30), 연료필터(교환주기 $70), 점화플러그(교환주기 $50~100)를 확인해 보십시요. 일단 시동키를 돌릴때 시동모터가 돌아가면, 시동모터, 밧데리는 정상입니다. 시동모터가 전같이 돌아기지 않다면, 밧데리가 충전상태나 교환시기가 되어서 약해졌을 경우일 것입니다.
또한가지는 인젝터 오염(청소 $60)가능성도 있겠습니다.
비용은 차종에 따라서 다소 차이가 나겠습니다.

–mergury@hanmir.com

머구리님이 말씀하신 인젝트 청소도 효과적이나 제생각엔 Intake manifold를 청소 해야 할것 같습니다. 그래도 안되면 수온센서나 관련 센서의 고장이 의심됩니다.
여기게시판에 검색해보시면 청소하는 법이 나와 있을겁니다.
별로 어렵지 않으니 직접 청소하는것도 괜찮을것 같습니다.

15만마일 뛴 차인데, 시동도 거는데 좀 힘들고, 어쩌다가 안걸리기도 하고, 수동 변속할 때 RPM을 좀 높여준 상태에서 하지 않으면 겔겔거리고, 시동이 잘못해서 꺼지면 한참 기다려야 되고… 등등의 증상이 있었습니다. 스파크 플러그를 갈았더니 대부분의 문제가 사라졌습니다. 가끔 시동이 안걸렸는데 (1년에 두 번. 꼭 중요한 날에만) 디스트리뷰터 캡, 케이블 부근을 청소하고 좀 만져준 이후로는 지금껏 1년이 넘도록 그런 일이 없었습니다. 대부분의 차는 스파크 플러그는 갈기 쉽습니다. 비용도 얼마 안들고요. 어차피 오래된 차라 토크랜치 이런 것도 안쓰고 그냥 감으로…^^

고맙습니다.

아무래도 여러분들의 의견대로 청소 열심히 해주고, 점화 플러그와 에어필터를 갈아 주어야 할 것 같습니다.