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일년전에 워터 펌프, 탱크 등등 갈았습니다. 냉각수가 새서 차가 과열되서 섰거든요…그런데 요즘 또 노란불이 들어와서 보니, 냉각수가 안보이더라구요…
그래서 급히 냉각수를 보충하고, 미케닉에 끌고가서 주말내내 프레셔 테스트을 했습니다. 문제가 없다고 하는군요, 아무 변화도 없고 어디서 새지도 않는다네요, 그런데 그동안 한 일 갤런 정도 제가 보충했거든요, 두달에 걸쳐서…
매주 토요일날 뚜껑을 열어보면 약 1인치 정도씩 줄어있습니다. 그러면 보충하고,,,양이 워낙 작아 안심하지만 테스트에 잡히지 않는 상태에서 계속 보충해야하니 신경이 많이 쓰이네요, 겁나서 어디 멀리가지도 못하겠구요…
경험있으신분 의견 나누어 주시면 감사드리겠습니다.
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냉각수 도둑놈은 주로 엔진 내부적, 냉각수펌프, 라지에터, 냉각수 호수, 보조 탱크 중에 한놈인 경우가 많습니다. 하지만 주행중의 열로 인해 아주 콸콸 새지 않는 이상 육안으로 흐르는 냉각수 식별이 어렵지요. 특히나 엔진 내부적으로 샌다면 말입니다.
외적으로 샌다면 힌트는 한가지 있습니다. 냉각수가 증발하고 나면, 하얀 부스러기 같은게 남거든요. 눈으로 냉각수가 흐르는 관로를 전부 쫓아봐서 하얀가루가 많이 붙어있는 부분이 새는 부분입니다.
내적으로 샌다면 힌트는 냉각수를 한번 보는 것입니다. 만약 라지에터 위에 캡이 있다면 시동을 끄고 식힌 뒤에 열어보세요. (절대 열이 받아있는 채로 열면 안 됩니다!!) 그러고 냉각수를 한번 자세히 봅니다. 엔진오일 같은게 둥둥 떠 있다면 엔진오일이 냉각수로 새어들어오는 것이고 그 반대도 있습니다.
이것의 문제는 다름아닌 헤드와 가스켓의 변형으로 인해 새는 것입니다. 냉각수가 실린더내로 들어가 타 없어지는 경우도 있습니다. 이럴 경우는 공임이 제법 나오는 편입니다. 엔진이 열이 오르고 냉각수계에 압이 차오르면 슬금슬금 넘어가서 실린더에서 타서 없어지는 것이지요. 엔진의 부조가 있을 수도 있습니다. 아주 조금씩 나간다면 크게 느낄 수 없을 수도 있지요.
약간의 리스크를 안고 쉽게 고쳐볼려면 시중에서 파는 coolant leak 방지제를 넣어보는 것입니다. 특정 성분이 새는 곳을 막아주는 식인데 아무래도 그게 다른 곳을 막을 수가 있기 때문에 조금 고려하셔야 합니다. Bar’s 제품을 많이 추천하더군요.
아참, 자동차 메뉴얼을 참고, F와 L사이에 냉각수를 두시면 됩니다. 보통 F는 냉각수의 절반 혹은 절반 조금 위에 표시되어 있는데, 그 이유는 냉각수가 열을 받으면 팽창하기 때문입니다. 그래서 냉각수통에 냉각수를 가득 채워놓고 주행을 하고 보면 어느정도 냉각수가 빠져있지요. 시스템상 냉각수 부피가 꽉 차면 보조탱크 밖으로 넘치는 부분은 빠지게 되어 있습니다.
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속는셈 치고, 저 제품을 한번 넣어보세요
얼마 안 합니다. 오토죤이나 오라일리 같은 파츠상 혹은 월마트에도 팔듯 합니다. Bar’s제품이요 ^^
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