미러 내에 들었는 모터의 문제인지를 확인하는 방법이 있긴합니다만 좀 복잡할수도 있읍니다. 확인해보시고 정말 모터문제가 아니라면 조작 스위치 쪽 문제이므로 조작반 스위치를 통채로 교환하시면 됩니다.

우선 어떤배선들이 어떤역할을 하는지 알아야겠죠. 미러를 분해하시고 차체에서 나가는 배선/터미널을 볼트미터로 하나씩 찍어보셔야 합니다. 우선 볼트미터의 마이너스는 차체에 연결하시고 플러스를 첫번째 배선에 물립니다. 그 상태에서 조작반 스위치를 상-하-좌-우 하나씩 조작해보면서 볼트미터의 전압변화를 확인하세요. 이때 만약 “상” 스위치 조작에서 +12 가 잡혔다면 첫번째 배선은 미러를 위로 올려주는 역할을 하게 됩니다. 이런식으로 각각의 배선이 어떤역할을 하는지 알아내셨다면 공통접지선(-)을 찾아야 합니다. 각각 역할을 담당하는 + 배선들을 제외한 나머지 배선중 반드시 하나가 이 역할을 하고 있읍니다. 요건 하나의 + 배선(예를 들어 “상”에 해당하는 +선)에 볼트미터의 +선(붉은색 선)을 연결한 상태에서 볼트미터의 – 선(블랙)을 방금 찾아낸 + 선들을 제외한 나머저 선에 하나씩 연결하면서 조작반을 상으로 조작했을때 볼트미터가 +12를 보여주면 바로 그선이 공통접지선입니다.
이제 각각의 역할을 모두 알아내었으니 12볼트 전원을 준비하세요. 조그마한 배터리를 사시던가 AC 120V -> DC 12V converter를 하나 사세요. 이제는 미러쪽에 붙어있는 터미널로 가세요. 차체의 터미널과 미러의 터미널을 잘 보시고 어떤 선이 어떤역할을 하는지 잘 확인하세요. 그 후 공통접지 – 선에 소형 배터리(12V)의 -를 연결하고 “좌 +” 에 해당하는 선에 배터리 +선을 연결하면 모터가 동작하게 됩니다. 이때 미러가 좌 방향으로 끝까지 돌아가는지 보세요. 그 뒤 나머지 방향도 동일하게 확인하면 됩니다. “반드시 절연장갑을 착용하시고 배선연결을 먼저하고 반대편 배터리 연결을 악어 이빨 집게 같은걸로 최종으로 하세요.”
여기까지 해서 정말 차에 장착된 상태와 동일한 증상을 보인다면 미러의 모터 문제가 확실합니다. 새로 사온 미러도 동일하게 점검하시면 됩니다.
만약 모터문제가 아니라면 조작반의 문제일겁니다. 통채로 사서 교환하세요. 얼마 안할 겁니다.