일단, 언덕이라든지 주행중이라도 개스 페달을 콱 밟았을 때 자동 변속기 차량의 기어가 한 단 아래로 내려가는 현상을 킥 다운 (Kick down) 이라고 합니다. 이는 자동차가 더욱 탄력있게 움직일 수 있게끔 자동 변속기가 반응하는 자연스러운 현상이므로 전혀 문제가 없습니다.

내리막길에서 수동 기어보다 자동 기어 차량이 브레이크를 더 많이 쓰게되는 경향이 있지요. 내리막길에서 기어를 떨어뜨려서 소위 말하는 엔진 브레이크를 쓰시는 것은 옳은 방법이라 생각됩니다.

내리막길에서 저단으로 변속해서 쓸때 rpm이 팍 올라버려서 차가 약간 혹은 심하게 들썩거리는 경우가 있어서 겁나던데.. 자연스런 현상인가요?

Yes, that is 자연스런 현상 for 엔진 브레이크.

가파른 언덕길은 오토기어를 2단이나 1단으로해야 rpm이 올라가면서 엔진브레이크가 제대로 걸리고 브레이크는 가끔 속도가 빨리 내려갈때 사용하시면 됩니다
긴 내리막길을 D에놓고 브레이크만으로 속도를 제어하면 브레이크가 열이 너무납니다. 나중에는 브레이크 기능을 상실할 정도가되면 아주 위험하죠

엔진브레이크로 사용하실 때는 rpm 봐 가면서 한단씩 내리시고 1단은 어지간하면 쓰지 마세요. 본의 아닌 급정거로 차도 놀라고 본인도 놀라고 뒷차도 놀랄 수 있으니.

글쎄요. 긴 내리막길이란 표현이 너무 애매모호해서 어느 정도의 거리를 두고 말씀하시는지는 모르겠지만, 오토매틱 차량이 경우 주행중 수동으로 하는 기어 변속은 차에 다소 무리가 간다고 알고 있습니다. 그럼.

원글인데요… 정답이 없는 것 같으네요. 오토라서 수동으로 변속하면 안좋다고 하시고…오늘은 올라가는데, 언덕이 휘면서 경사인데 앞에 차들이 밀려서 “딱” 휘는 부분에 잠시 섰다가 올라가는데 차가 “휘리릭..”하고 순간 OUT OF CONTROL이었습니다. 저도 아찔 했어요. 브레이크도 새거도 바퀴도 2년전에 갈았고, 로테이션 또박 또박 하고 있는데…운전하기 싫어요ㅠ.ㅠ

오토매틱을 수동으로 변속해도 크게 무리가 안갑니다. 그러나 가속을 위한 다운 시프트는 권장하지 않더군요. 감속을 위한 엔진브레이크는 상대적으로 무리가 안갑니다. 그러나 한단씩 내리면서 가는 것이 좋지요.

사실 속도에 따라 엔진브레이크에 사용하는 기어가 다르겠지만 왠만해서는 1단까지 내려갈 일은 없습니다. 1단은 40마일 이내에서 아주 급격한 내리막에서나 가능한 일입니다. 1단에서 40마일이 나오려면 차마다 다르긴 하지만 레드존 근처까지 갈 겁니다.

엔진브레이크는 오토매틱 차량의 경우 대충 4000RPM 정도까지만 사용한다고 생각하시면 문제가 없겠습니다.

사실 35마일로 달리는 로컬 도로에서는 2단 써봐야 별로 안올라가거든요.
프리웨이라면 3단으로 내렸다가 RPM 떨어지면 2단으로 바꿔주시면 되겠습니다.

사실 바퀴가 미끄러지는 문제때문에 코너링 전에 속도를 줄이라는 말을 하는 것이고, 코너에서는 풋브레이크보다 엔진 브레이크로 컨트롤 하는 것이 좋습니다. 계속해서 브레이크 페달을 밟고 있는 것은 아주 위험합니다. 브레이크를 가볍게 나누어 밟는 것이 덜 미끄러지지요.

코너 전에 한단 내려주시면 아주 편안한 주행이 가능하실 겁니다. 한 번 써보세요. 엔진브레이크 넣고 코너 한 번 돌아보시면 뭐가 다른지 아실 겁니다.

오토차량을 보통 D에 넣고 운행하는데요, 오토차량에서 엔진브레이크를 건다는건 어떻게 한다는 거죠?

D에서 주행하다가 3으로 또는 2로 또는 1로 내린다는 말인가요?

전 여태까지, D는 현재 자동변속기의 풀레인지 1-5단 또는 4단을 사용해서 왔다갔다하며 변속한다는 것이고, 3을 선택했다면 기어1-3단까지만 사용하겠다, 2는 1-2단까지만 사용, 1은 1단까지만 사용하겠다..이런 의미로알고 다녔거든요,

운전 전문가분계시면 오토매틱 차량의 엔진브레이크 사용법을 좀 갈쳐주세요^^

초보님이 생각하시는 것이 맞습니다. 보통은 속도가 나면 D일때 4단, 3일때 3단으로 사용되고 있는 것이 일반적이므로 D->3으로 바꿔주면 4단에서 3단으로 바뀌는 효과가 납니다.

차마다 조금씩 다르지만 4단 변속기 경우는 O/D off 버튼을 누르면 3단까지만 사용하므로 3단으로 변속되는 효과가 납니다. 2로 내리면 2단으로 바뀌는 효과가 나고요.

그럼 만약에 D에 있는데 실제로 2단을 사용하고 있었다고 칩시다. 그럼 O/D off를 하든 2로 내리든 실제로 기어는 안바뀌겠지요.

엔진브레이크가 오토매틱에서도 필요한 것이 자동으로 자동차가 알아서 엔진브레이크를 안걸어주기 때문입니다. 운전자는 3단을 넣고 싶은데 자동차는 모르는 것이죠. 그래서 강제로 3단까지만 써라 이렇게 알려주면 차는 3단으로 바꿔주는 겁니다.

도요타 차량의 경우 내리막 경사를 감지해서 엔진브레이크를 걸어주는 경우를 보긴 했지만 불편할 경우도 있더라고요.

사실 오토매틱 차량 시내주행 35마일로 다녀도 결국은 4단으로 변속됩니다. 이정도 속도에서는 3,4단 변속 충격이 적어서 잘 느끼지도 못하겠더군요.

현재 사용하고 있는 기어를 오토매틱이라도 판단을 할 필요가 있는데요. RPM 미터 보면 대충 알 수 있습니다.