저도 한국(아반떼)…엘란트라(현재)_2004년식….아직도 엔진이 꺼진적은 한번도 없었는데요……전 회사에서도..아반떼(엘란트라)를 회사에서..무지 많이 렌트해서 사용했는데…주행중 엔전 꺼짐 현상은 들어본적이 아직 없네요.
좀 답답하시겠네요..

몇년전에 그런적 있었는데 비슷한 증상 있었습니다. 저도 여러시행착오 끝에 기름탱크 연료펌프와 필터 바꾸었더니 그런 증상 사라졌습니다. 모든증상이 비슷하진 않겠지만, 한번 교체해보심이 어떨지..

I’ve heard that some of old Hyundai engines have a simialr problem.
It was related to a sensor, maybe crank position(?) but I’m not sure now.
Let me look around more and I’ll post here.

정말 안당해본 사람은 모르는 답답한 일이지요…일반적으로 윗분말씀처럼 연로펌프, 필터등을 갈지요, 연료 공급쪽에서 문제가 있을가능성이 높으니까, 제 경우는 2년된 프라이드로 같은 문제때문에 여름내내 고생하면서 많은것을 점검했었는데요, 결국 케이블 4개를 6천원에 갈구서 그후론 다시 고생하지 않았습니다.
엔진 점화플러그에 꽂혀있는 케이블 4개있지요, 엔진옆의 무슨 전기모터던가랑 연결해주고 있는거, 간단하니까, 가게에서 사다가 뽑고 그냥 갈아껴보세요, 케이블안의 금속부분이 많이 까맣게 되있으면 접속이 안좋아져서 그럴수 있다고 합니다. 원래 케이블도 정기적으로 갈아줘야합니다.

차가 섰을때 열어보지 않는이상 아무도 모른다고 합니다…

i had same problem with different car, I showed my car to mechanic and he didn’t know the exact problem but he said that changing air control injector(?) would be good. I didn’t change it because it’s expensive and just changed engine oil and the symptom disappear. as ‘pride’ said check plug, oils, and gas (there’re many gas station providing bad quality gas and it cause those problem too)… i hope your problem solved soon

저는 6년된 캠리가 요즘에 비슷한 증세를 보여서 서비스센터에 몇번 갔지만, 특별한 이상을 발견할수 없었다고 합니다. spark plug 교체하고, air filter등을 갈고 했는데도 그 이후에 또 정지시 엔진이 꺼지길래 “fuel induction service”라는 것을 최근에 딜러샵에서 받았습니다 (대략 100불미만). 실린더,밸브등을 화학물질을 써서 clean up 한다네요. 그리고 지금은 어떤지 지켜보고 있는 중입니다. 연료에서 나오는 오래된 찌꺼기등이 연료공급장치에 남아있어서, 특히 서행이나 정지시에 엔진으로의 연료공급을 방해한다고 하더군요.

윗 글들의 처방을 내려서도 마찬가지라면….
트랜스 밋션도 한번 첵 해보십시요. 잘은 생각 안나지만
현대차 엔진꺼지는게 밋션(오토)과도 연관있다는 소릴 들은거 같습니다.

원리를 곰곰히 생각해보면 답이 나올것 같습니다.
시동이 꺼지지 않고 원할히 4행정을 거치기 위해서는 세가지의 요소가 필요합니다.
1. 공기
2. 연료
3. 불꽃
이 세가지중 하나라도 없으면 시동이 꺼집니다. 고속 주행중에는 아마도 그런 현상이 없으리라 봅니다. 단 힘이 딸린다는 느낌을 받을수는 있을것 같읍니다.
저 알피엠 혹은 아이들 상태에서는 갑자기 푸드득 거리며 엔진이 멈추는 경우가 있겠죠… 그렇다면 위의 세가지중 적어도 한가지가 공급이 원할이 되지 않는다고 봐야 합니다.
그럼 하나씩 따져보죠…
1. 공기 : 흡기계통입니다. 에어필터를 통해 공기가 들어와서 인테이크파이프를 거쳐 MAF센서를 통과하고 throttle valve/throttle body를 통해 intake manifold에 다다르게 됩니다. 이때 지금 나열된 부분중 심각하게 (카본이 덕지덕지)오염이 되었다면 공기의 흐름이 원할하지 않게 됩니다. 다행히 에어필터를 제외하고는 교한해야하는 소모품들이 아닙니다. 단지 청소해서 다시 사용하는 부품들이므로 깨끗이 청소를 해준 후(직접 불가능하시면 정비소가서 위에 나열된 부품들 청소해달라고 하시면 될듯) 다시 시동이 꺼지는지 확인해보세요… 그리고 에어필터는 정기적으로 교환하시고 계실테니 별문제가 없으시라 봅니다.

2. 연료 : 위에 댓글에서 어떤분이 올리셨듯이 연료펌프/연료필터/레귤레이터 등등의 점검이 필요합니다. 흡기쪽을 모두 청소했는데도 안될 경우 이쪽도 의심해야겠죠..아침에 시동이 한방이 시원하게 안걸리신다면 이쪽이 원인일 확율이 50% 는 되겠네요..

3. 불꽃 : 마지막으로 점화계통인데… 이부분도 위에 댓글이 나와 있군요.. spark plug/spark plug cable/distributer.. 요 세가지인데요.. 연식으로 봐서는 spark plug만 교환하셔도 될것 같습니다.

세가지를 모두 한꺼번에 점검/교환할 필요는 없을것 같고 흡기 – 불꽃 – 연료 순으로 점검 및 조치를 취하시는게 좋을 것 같습니다요.. ^^

안전운전 하세요~

Map Sensor(Manifold Absolute Pressure Sensor) 결함으로 리콜한 경험이…
최근 연비가 급격히 떨어졌을 듯…

많은 분들이 답글 달아주셔서 감사드립니다. 저도 연료계통이나 점화계통의 문제가 아닐까 하는 생각은 하고 있었는데, 어디부터 해봐야 할지, 어떻게 하면 워런티로 커버될수 있을지 고민중입니다. 저번에 딜러에 가져갔을때도, 이상없다고 검사비 200불 청구하는거 말도 안된다고 싸워서 안냈거든요. 명확한 이상부위가 나오지 않으면, 워런티 처리가 안될것 같은데, 결국 제 돈 들여서 하나씩 교체해봐야 할까요?
edge님, 시동은 항상 한방에 잘걸립니다. 주행중에 시동이 꺼지고 나서도, 바로 한방에 걸립니다.
리콜님, recall이 걸려있다면, 제가 딜러에 방문했을때 이야기 했을테고, 제가 recall history찾아본바로는 제 엘란트라 연식에서는 MAP sensor에 관한것이 없던데요. 연비가 급격히 떨어지지 않았습니다.

시동이 잘걸리신다는 거로봐서는 흡기쪽이 의심이 많이 가는데요? 확인해 볼수 있는거로는 주행중 잠지 정차할때 중립상태에서 알피엠의 움직임을 보세요. 차가 부르르 떨면서 알피엠이 위아래로 좀 움직일경우.. 흡기쪽일 확율이 99%입니다. 카본흡착문제가 심한 경우는 MAF(Mass Air Flow) sensor를 교환해야 할지도 모릅니다. 저라면 먼저 청소부터 해보렵니다. 워런티 문제는 저도 모르겠군요..

Ford사의 저 차가 신호 대기중에 엔진이 자꾸 꺼져서, MAF(Mass Air Flow) sensor에 WD-40을 뿌려 보았습니다. 당일은 엔진이 좀 더 이상하다가 8개월 정도 이사없이 타고 있습니다. 그런데 MAF(Mass Air Flow) sensor에 WD-40을 뿌리는게 맞나요? edge님 구체적인 청소법 부탁드립니다.

WD40 도 꽤나 휘발성으로 알고는 있읍니다만 문제는 residue 가 남지 않는것으로 선택하는게 좋습니다. 워낙 민감한 부품이라 막 문질러 닦을수도 없고 말이죠,
가장 좋은건 electric connection cleaner 제품입니다. (CRC Marine QD Electronic Cleaner) Fry’s 같은곳에 팔것 같습니다. 참고하세요..

edge님
감사드립니다. 다음에는 추천제품으로 해보겠습니다.