1. 공채 지원시 인정 안함 – 가점 0 이라고 생각하면 됨
2. 헬라바마 인턴이라면 자동차 업계는 그냥 노예 1 출신이라고 생각함

알라바마 조지아 현기차 협력사 j1 인턴은 지잡대 출신들 미국 정착용 코스 입니다…간빼주고 쓸개 빼주는 곳

한국 현차가 목표시면 한국 현차 다니시는 분들에게 조언 받는게 제일 좋을 듯 합니다.

미국 앨라배마 조지아가 뭐 대단한 곳이 아니에요
영어도 못하고 한국에서는 그 나이 먹고 정리해고 당할 한인 아저씨들이 생명 연장을 위해 오는 곳이 앨라배마 조지아 입니다.
미국이 좋아서 이민온게 아니기 때문에 뭐 영어나 문화를 배울 의지가 없고 한인 아저씨들끼리 몰려 다니며 그래도 한국에 있었으면 짤렸을텐데 자기는 살았다며 좋아하는 곳이라는 말이에요.
오시면 도대체 여기 아저씨들은 영어도 못하면서 미국은 왜 왔을까 의문을 던지게 될겁니다.
그리고 인턴이라는게 내가 미국 가고 싶다고 회사에서 뽑고 있다고 올수 있는게 아니에요. 회사에서 채용해도 대사관 인터뷰 통과 못하면 미국 못 가는거에요. 요즘 미준모 보니까 인턴 인터뷰 탈락 많이 하더라고요.

개 고생해서, 영주권 받아, 세탁소를 하던지, 식당을 하던지, 정식취업하던지, 새 출발 하면 되겠지 라고 생각해도,
미국 체류 기록이, 음양으로 다 저장 됩니다.
영주권 취득 이후의 계획을 upfront 먼저 실천하는게 낫겠네요.
이런 인턴경력을 이후를 위한 디딤돌로 이용하여 하지 말고,

한인업체는 경력에 마이너스임.
보쉬나 콘티넨탈 인턴이면 그 기간중 일부만 경력으로 인정.

다 난독증인가? 협력사가 아니라 HMMA에서 인턴으로 일하고 싶다는 거 아님?

제 생각에는 J1 줘가면서 한국 대학교 나온 한국인을 뽑을 것 같진 않음

HMMA J1은 꽤 오랫동안 들은적 없음…그나마 현기/모비스 등 그룹사 인턴은 인도 첸나이 에서나 좀 뽑았지…

경력이나 이력은 스토리를 어떻게만들어 내느냐에 달려있음. 한국 현기면 지원자들 차고 넘치는데 그중에서 눈에 뛸만한 이력이 뭘지 생각해보삼. 듣보잡 협력업체면 눈에 들어오지도 않을테죠. 하지만 거기서 인턴으로써 해내지 못할 일을 이뤄냈다면 다르겠죠. https://www.tesla.com/ko_kr/careers/internships 그냥 테슬라 고고싱

알라바마 현기 및 계열에서 일년정도 일하면 미국 완성차 및 일본차 회사에서 모셔갑니다. 차를 한국 현기에 지원해도 가상점 받구요. 요새 알라바마 핫플레이스고 알라바마 한국 기업들 명성이 높아서 서로 모셔갑니다

제가 이해하기로는 질문자의 최종 목표가 한국에 있는 현대자동차에 취직하는 것인데 맞나요?
제가 현차에서 일을 해보진 않았지만, 면접은 붙어봤습니다.
또한, 다년 간 면접자로서 일해본 사람으로서 얘기를 드려보겠습니다.

1. 우선, 졸업 전부터 목표 회사를 명확히하여서 준비하는 모습은 참 보기 좋습니다. 하지만, 목표회사보다는 목표 직렬을 더 정확하게 하는 것이 좋아보입니다. 품질관리, 설계, 등등, 품질관리면 전동기 품질관리, 프레임 품질관리, 배터리 품질관리 등등 더 세부적일 시 더 좋음.
2. 정했으면 관련 경험을 쌓는 것이 중요합니다. 가능하면 유명 기업의 경우가 좋겠고, 유명 기업이 아니더라도 같은 산업, 즉 자동차 업계, 이면 좋습니다. 그리고 당연히 같은 직렬이면 더 좋구요.
3. 그 다음이 위치 입니다. 단지 미국 인턴이라고 더 대우 받겠거니 생각하지 마시고, 같은 현대차라면 미국이 낫다. 같은 테슬라라면 미국이 낫다 이지. 미국에서 인턴하는게 무조건 한국보다 나은 것은 아닙니다. 한국 현대차 1차 벤더 인턴 >>>>> 미국 아무회사
4. 쌓은 경험을 자기소개서와 이력서에 녹여낼 줄 알아야 합니다. 이것이 가능하려면 일하는 동안에도 꾸준히 자신의 업무에 대한 이해가 가능해야 하며, 인턴하는 동안에 매니저나 시니어에게 본인의 최종목표를 알리고 도움을 구하세요. 매니저나 시니어가 제정신인 사람이라면 인턴에게 관련 경험을 쌓도록 도와줄 겁니다.

그리고 이게 0 번 인데…. 본인이 하고 싶은 일이 자기 졸업 할 때쯤에 인기가 있을 것인가가 중요합니다. 내연기관 연구 암만 해봐야 앞으로 미래 없을 수 있듯이…어쩌면 운도 좀 따라야 하지만, 돌아가는 상황을 보며 예측하는 것도 어느정도 중요합니다.

현기차의 최우선 스펙은 나이입니다. 어릴수록 유리한건데 왜 알라바마에서 시간을 죽이려하는지 모르겠네요. 아마 남양,마북으로 지원할거먄 마이너스 경력취급할겁니다. 자동차정비관련 자격증취득이 훨씬 도움이 될겁니다. 차량기술사면 베스트인데 학생이라 안되겠고 기사라도 도전하세요. 예전엔 현대차에서 대학생 입사예정자에게 학원비 지원해가며 자동차정비기사취득해서 오라고 말이 권고지 반강제했없죠. 다행히 기계과출신은 딸만한데 전자, 화공 출신들은 많이 애먹없었죠. 멀리서 솔루션을 찾지마시고 자동차에 대한 관심과 열정을 어필하시면 좋은 결과있을겁니다.

본인이 생각하는 그 루트가 될 것 같았으면은 미국에서 뭣하러 다들 미국와서 영주권 받을려고 아둥바둥 살겠습니까 다들 그렇게 한국 들어가서 현차 다니고 떵떵 거리면서 살고 있겠지

참고로 현기차는 반도체회사들과 달리 영어가 그리 중요하지도 않아요. 주재원파견 순위도 영어가 1순위가 아닌 짠밥순이었죠. 예전에

1. 현대나 기아차 소속이 아닙니다.
– 현대랑 기아는 J1인턴 뽑지도 않습니다. 제가 알기론 현대계열에서 모비스까지도 안뽑습니다. 트랜시스정도 되어야 겨우 한두명 뽑습니다.

2. GFA라는 회사는 3PL, Staffing전문 업체입니다. 즉 현대 기아의 벤더도 아니라는 소리입니다.

3. J1인턴을 채용하는 회사는 정말 많습니다. 향후에 현대/기아에 취업하시는게 목표라면, 회사를 적어도 1차 벤더에서 하는게 커리어에 유리하지 않을까요? 굳이 3pl, staffing업체에서 현대/기아와 관련된 커리어를 쌓을수 있을지 의문입니다.

4. j1인턴 채용하는 회사들이 전반적으로 근무환경이 좋거나 편하지 않습니다.
힘든 상황을 각오하고 오셔야됩니다.

5. j1인턴 경험이 커리어에 좋은 영향을 줍니다.
뭐 다양한 의견이 많지만, 그래도 어느정도 이름있는 회사와 부서에서 열심히 일하면 한국가서도 1차 벤더 이상으로는 취업을 하는걸 많이 봤습니다.

신중히 결정하시길 바랍니다.

그냥 현대차 협력업체 인턴이군요.
그리고 J1을 현대차에서 진행하지 않습니다. 거의미국화가 되었기때문에 비자 영주권 지원하지 않습니다.

한국에서 현대자동차 양재동 10여년 정도 재직하고 미국으로 왔습니다. 현차에 갈려면 그래도 좋은 대학이 중요한거죠.
15위~20위 순위면 매우 낮은 학교네요. 아시겠지만 학벌이 깡패입니다. 미국도 학벌이 좋으면 좋은데 가는거고
한국은 더더욱 학벌이 깡패이구요. 당연히 그만큼 노력했으니 더 좋은 기업의 문이 열려있는건 형평성인거구요..
완전 상위권이 아니더라도 괜찮은 중상위권 대학은 상위권 대학보다 뭔가 좀더 나은게 있으니 그들은 현차에 취업도 할 수있고요

미국 인턴경혐있다고 굳이 현차에서 가산점같은건 없습니다.
뭐니뭐니해도 좋은 대학교가 제일 우선이죠.
한국 현차가 목표이면 굳이 미국 인턴을 쌓을 필요는 없습니다.

대학교를 그냥 졸업해서는 다른 사람과의 차별성,,뛰어남을 발휘하지 못해서 원하는 좋은 회사에 못들어갈 것 같아서
이게 매우 조금이라도 도움이 될 것 같다 생각하면 미국 경험, 인턴이라도 하고 싶다 생각하면 와서 경험이나 하고 가시던가.

아니면 한국 초대기업에 입사만 노리고 있는데 그게 여의치 않으면 포기하고 미국으로 오시던가..

또는 미국에서 살고 싶다하면 인턴으로 와서 나중에 영주권도 진행하고 뭐라도 하시던가..

근데 미국은 싫고 한국에서 근무하기를 원한다면 굳이 미국 인턴은 그닥…
그래도 한국 초대기업말고,, 그냥 좀 괜찮은 회사라도 가길 원한다면.. 미국 인턴이,, 아주 조금이라도 가산이 될 수 있으니
그러한 방향으로 가시던지요..

안녕하세요.
저 또한 작성자 분과 비슷한 스펙을 가지고 있고(서울 중위권 공대 졸업, 산업공학전공) 품질관리 직무 경험을 쌓고자 이번 GFA 품질관리 인턴으로 지원해 동일한 조건으로 최종오퍼를 받았습니다.
혹시 입사를 결정하셨는지, 아니면 어떤 이유로 포기하셨는지 알 수 있을까요?