당장 팔아버리고 다시는 현기차 사지마라
그차는 이미 맛이가도 한참 간거야 오늘낸 돈만 아까운거지
또 돈들어간다
빨리 팔어

타는 냄새 까지난다면 500 달러 중고차 가격 나오겠네 ㅎㅎㅎ
아니 현기차가 얼마나 똥차면 2017년형이 저러냐

아니 그런데 타는 냄새가 나는데도 오일량 체크도 안한거냐?
그정도 타는 냄새가 나면

첫번째 엔진 오일뚜껑 안을 보면은 치즈같은 하얀게 있을 수도있고
오일뚜껑 안에 탄 그을음등등이 있을수있는데
여 너도 어지간 하다 차관리를 그렇게 안하고 그냥 냅다 타고다니니

엔진오일이 탄다는건데 그러면 엔진오일을 보충해줘야합니다.
그리고 탄내가 날정도로 엔진에 문제가 있다는건 심각한거긴해요

엔진이 misfire되서 엔진오일이 탄다고 해서
그 fire되는 시점을 조절하고 엔진 오일 채워줬다고 썼으니
1000마일 달려서 또 줄어드면 다른문제나 또 adjust하자고 할 듯 하네요

실린더와 벽사이에 긁힌 자국같은 틈이 생겨서 엔진 오일을 피스톤이 밑으로 긁어 내리는주에 우ㅏ로 새서 연료하고 같이 연소되는 증상 같네요. 오일 교환을 자주 안해줬나요?
이게 원인이면 앤진이 맛간겁니다. 새 엔진으로 교환하던지 폐차하던지.
오일이 너무 적어지면 실린더가 녹아내립니다. 오일량 체크하고 자주 보충하세요.
나같으면 팔고 다른차로 알아보겠네요.

현대차는 2009년 소나타 이후 계속 이래요

흉기 산 니 대가리를 때서 태워버려라

1천마일 타고 오일이 타는게 확인되면, 엔진 무상으로 교체 해줄겁니다.

새차로 사셨다면 10년10만마일 파워트레인 워런티로 커버가 될텐데요.

https://www.kbb.com/hyundai/sonata/2017/recall/
말씀하신 모델 연식에서 그런 증상들이 문제가 되어 무료 엔진 교체를 해주는 것 같습니다.
이런 싱황에서 딜러에서 소비자에게 무료로 검사해주지 않은 것이 이상하네요.
위 링크를 비롯해 검색해 보세요. 같은 연식의 소나타 2.0 하이브리드 플러그인 하이브리드 등 모두 2.0 엔진이 문제같아요.
현대 본사에도 연락해보세요.

그동안 엔진 오일 교환이나 다른 소모품 교환등을 딜러에서 하셨으면 기록이 님아서 워런티로 수리 해줄겁니다. 혹시 다른 샾에서 하셨어도 영수증 같이 증명할수 있는 기록들이 있으면 문제 없구요. 꼭 1000마일까지 기다리지 마시고 100-200마일마다 엔진오일 양을 확인해 보세요. 지금 수치보다 낮아지는게 눈에 보이면 다시 딜러에 가져가시구요.

저라면 안탑니다 ㅋㅋㅋ 세타2 엔진 그거 불안해서 어케 타나요

2017년식이면 그냥 차 팔때가 됐다는 신호로 받아 들이셔야 됩니다
엔진 관련 문제는 워런티가 남아 있어서 워런티로 고치지 않는 이상 돈 천불 이천불은 그냥 우습게 깨집니다.
그리고 워런티가 남아 있어도 워런티로 수리 하는건 딜러쉽에서 수당이 본사에서 얼마 안나오니 돈이 안되서 수리도 계속 미루고 어떻게든 워런티 적용도 안해주려고 하고 정신적 고통이 장난 아닙니다.

이런 경우임.
https://www.reddit.com/r/EngineBuilding/comments/14aliaq/should_i_rehone_or_touch_it_up/

2017 현대 악센트 타고 다니는데 똑같은 문제 있었습니다. 출퇴근용 깡통차여서 매일 50마일정도 타고 7만마일까지 아무 문제 없어서 대만족이었는데 작년초부터 문제가 생기더군요. 오일 갈고 2000마일쯤 지나면 경고등이 깜빡이길래 처음엔 오일이 새는 줄 알았는데 현대차 오일버닝 문제는 다들 아는 악명 높은 문제라고 동네 미캐닉이 얘기해줬습니다. 10년 10만마일 아직 안되었으니 얼른 딜러 서비스 찾아가서 문제 등록하라고. 그때가 9만마일 쯤 되었지요. 딜러샵은 서너달은 질질 끌면서 본사에서 이거 테스트해라 저거 해라 하니 자기들도 빨리 처리가 잘 안된다 해서 정말 열 많이 받았었는데 결국은 워런티로 엔진 교체해서 (10만마일 약간 넘은 상태에서) 지금 11만 5000마일 쌩쌩 잘 달리고 있습니다. 그래도 워런티 챙겨주니 그동안 짜증 났던건 많이 누그러지긴 했고, 이제 20만 마일 까진 잘 탈것 같네요.

엔진이 완전 퍼져서 운행 불가등이 아니면 아마 교체나 리빌드는 마지막 수단으로 그전에 몇번 다른 시도를 할겁니다. 그리고 엔진 상태에 따라 다르지만 아마 엔진 리빌드를 해줄거 같네요. 저도 렉서스로 비슷한 문제 있었는데 엔진 리빌드 해주기 전까지 2-3번 이것저것 시도하다 마지막에 해주더군요.

댓글들 보니 현대 서비스가 원래 문제가 상당히 많나보네요.
전 2017년 현대 소나타를 사서 당시 고등학생 아들에게 주었었습니다. 아들이 차를 많이 운전하질 않아서 주행거리는 얼마되지는 않는데, 지역 현대 딜러에서 매 3천마일, 혹은 3개월에 한번씩 교체를 권장해서 너무 자주 갈아야하는 것 같더라구요.
첨에는 딜러 권장사항을 지키다가,, 다른 차들은 그냥 7천 5백이나 만마일에서 교체를 하는데, 현대 딜러의 권장사항을 따른 필요가 없을 것 같아 동네 월마트에서 1년 혹은 1년 반에 한번씩 교체를 하고 있네요. (이렇게 해도 5천마일이 넘지 않고요. )
이 차가 10년 워런티가 아직 남았지만 위의 댓글이나 원글님 경험을 보니 전 소나타 워런티는 받지 못하겠어요..
개인적으로 이 차는 아들들이 아주 만족하고 타고 있어요. 저도 좋게 여기고요.
이 차를 처음 타던 아들은 현대에 대한 경험이 좋아서 지금 취직해서 다른 주에서 현대 투산으로 새로 사줬는데, 이 차도 아주 만족하고 있어요. 그런데 아들이 살고 있는 주의 현대 딜러는 그냥 기간에 상관없이 그냥 만마일에 한번씩 엔진오일 갈라고 하더라구요.
딜러마다 많이 다른 것 같아요.
지금 소나타는 둘째 아들이 잘 타고 학교 다니고 있구요.
현대가 본사차원에서 이런 문제들 잘 처리해줘야할 것 같네요.
전 현대가 싸고 성능도 좋고 만족하지만 제 살고 있는 지역의 딜러에서 딜러 권고대로 하려면 권장사항이 너무 자주라 귀찮아서 못살 것 같아요. 그리고 워런티도 어떤 핑계를 대고 피할지 생각하니 지금껏 알고 있던 이미지와 너무 달라 상당히 충격적이네요.