이런 현상은 객기부리지말고 새 차를 사라는 현상입니다.

스타터 모터에 전기를 보내는 계전기 (릴레이) 가 휴즈 박스 안에 있습니다. 차가 노후하면, 이 것도 됬다 안됬다 합니다. 새걸로 교환 해야 합니다. 스타터는 웬만하면 고장 안 나는데 .. 연료펌프는 과열 되니, 연료를 항상 절반 이상 채워야 합니다..

차종이 뭡니까. 저도 지금 2017 악센트에서 같은 문제가 있는데. 차 키를 돌려도 불만 깜빡이고 시동이 안 걸리다가 1분정도 쉬었다 돌리면 걸리곤 합니다. 개스 페달 밟아보는 팁이 있었군요. 그리고 쏘렌토 (2014)도 2~3년 전인가 똑같은 문제가 있어서 새 차 살까 고민 많이 했었는데 지금은 그냥 시동 잘 걸리고 문제 없이 잘 탑니다. 아무 조치도 안했는데도요. 차 잘 아시는 분이 설명해주시면 좋겠네요.

옛날에 시동 안걸리면 후드 열고 디스트리뷰터 캡을 망치로 톡톡 쳐주면 걸리는 차가 있었음. 조금 귀찮지만 100% reliable.

고친데가 잘 아니 거기가서 물어봐야지

윗분.. 디스트리뷰터가 점화코일로 바뀐지가 20년 된듯 한데 뭔 헛 소리

주요 범인은
1. 퓨즈/릴레이 (시동 연료펌프 pcm bcm) 제일 쉬움
2. 이그니션 스위치/이모빌라이저 센서/뉴트럴 세이프티 스위치/연료 펌프 컨트롤 모듈 – 어느정도 diy가능
3. 새루모타, 연료펌프 – 거의 정비소 가야함 (재수 좋으면 모바일 메카닉 불러서 싸게 가능)
4. 트랜스미션 리드프레임 (리프트 올리고 미션 오일팬 뜯고 작업) – 메카닉 업장 방문 불가피

개스패덜 밣는다는 것은 스러를밸브를 열어서 강제로 공기를 실린더로 밀어넣는 행위이므로 공기부족으로 인한 시동불량일 가능성이 높습니다. 연료계통, 배터리을 손보았다면 전기계통 점검하시고 특히 TPS센서파형 확인해보세요 정비소에서 스캐너로 확인가능하고 인스팩션한다고 하면 10불받고 점검해줍니다.

엔진에어필터도 점검해 보세요.

“연소의4요소”
점화원(불이 시작되는 계기 에너지원으로 열이나 불꽃 등…)
가연물:잡을수있는물질
산소
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최근에 수리하거나 혹은 변경된 부분부터 확인해 보세요.
저도 작년에 중간에 시동이 자꾸 꺼지는 문제가 발생했었는데, 배터리 연결 배선이 약간 헐거워진 곳이 녹슬어서 생긴거였습니다.
연결 풀고 녹제거하고 세게 체결해 주니 문제 해결.

같은 증상이 있어서 차 매각했었는데요

연료가 어디선가 리킹이 있는것이라고 하더라고요

누수 찾기는 비용이 너무 커서 차 매각해버림요