항상 그랬지만 특히 판데믹 이후 미국 전체적으로 테크니션 숫자가 감소되었습니다. 기본적인 것들 (오일류, 필터류, 브레이크 패드와 로터) 정도는 혼자 할 수 있으면 많은 도움이 되는거 같아요

비싸고 잘 못하고…의사도 그렇고…ㅠㅠ

정보의 비대칭성- 메카닉과 고객사이이 자동차에 대해서 아는 정보가 달라서 메카닉이 마음만 먹으면 자기 마음대로 가격을 후려칠수 있다.

의사는 더 심하고.

미국은 비싸고 느리고 부정확한 정비가 많아 직접 하게되었습니다.
지금은 진단 스케너에도 나름 큰돈을 투자해 팔구십 퍼센트를 직접합니다.
첨 미국 왔을땐 와이퍼도 갈줄 몰랐던 것에 비하면 엄청난 발전을 한것인데 그땐 책을보고 접근 했지만 지금은 유투브로 인해 누구라도 마음만 먹으면 기본정비를 직접 할 수 있습니다. 우선은 가격 저렴한 진단 스케너 100불 안팍 하는거 장만 하시는거 추천 드립니다.

나만 그러는게 아니었구나…
엔진 미션 들어내애되는 정비 아니면 미국에선 기본정비는 스스로 해야되는거 같습니다.
돈도 돈이지만 정말 실력이 없어요… 여기 미케닉들은..

에라이 시대엔 실력있는 하드웨어 기술자들이 더 각광받을거 같네요.

프렌차이즈 정비소는 피하시는게 좋습니다.

대신 로컬에 있는 정비소로써 2 – 30년 이상 비지니스를 해온
정비소라면 단골로 삼을만 할겁니다.

제가 다니고 있는 정비소는 무려 65년! 주인 나이 다음달 8월이면 86세

미국에 실력있는 매카닉은 없습니다.

그런 이유로 차를 아끼는 사람들은 모두 자가 정비를 하는거죠…..

개인 정비하시는 분들 중 실력자들 많아요. 단 싸지않고 제값 줘야하지만 미국은 싸고 좋은게 없으니 당연한 겁니다. Yelp나 Google 리뷰 좋은 곳으로 가면 실패 안합니다. 저도 엔진이나 미션 들어나는 일 빼고 독일차 제가 다합니다. 그런데 시간이 지나니 이것도 힘들어지고 귀찮아지네요.

오래전인데 같이 일하는분
친구가 정비사 라서 차를 고쳤다길래
본네트 열고 보니
구형차 스파크 플러그 와이어 라고해야하나
이름도 잊었는데 그걸 파란 NGK 선으로
교체 해놓아서 이사람은 진짜구나 하고
그후 그 정비사 집을 다녔는데 잘하기는
잘하더라 진단을 잘해 전화상으로
증상만말해도 뭐가 고장났다 바로 알고