택스일은 international이나 domestic이나 거기서 거기입니다. 보통 양쪽 다하는데, big firm 가심 specialized 되지만 역시 두루두루하게됩니다. 일단 배운 것이랑 실제 택스 일은 좀 괴리가 있을 것인디. 열심히 이것저것 다 경험하세요. Tax는 generalist 되는 것이 바로 specialist 되는 길이라 하겠습니다. 온갖 regulation이짬뽕되고 말같지 않은 부분들도 많고, state/local 다다르고 바뀌고 federal 규정도 정신없긴는 매한가지. 큰 틀은 완전히 머릿속에 외워놓고 작은 부분들은 경험이 해결합니다. Tax는 경험이 왕이다. 시즌에 burn out 되지마시고 적당히 적절히 일을 조절하시면서 길게 가시면 상당히 괜찮은 career 입니다. 뭐 더할것이 없어요. 그냥 열심히 일하고 몇년지나면 career 쌓임. ㅎㅎ

윗분말 공감합니다. 현재 international tax 8년차로써 몇가지 더 보태자면 개인시간있을때 자주 다루는 form instruction /tax code 보면서 지식 더 쌓으시고 택스 소프트웨어도 다양하게 많이 배우세요. 그리고 펌마다 다르겠지만 빅4같이 규모가 크다면 international tax안에서도 specialty group이 여러개 있습니다. 한 1-2년경험쌓고 적성에 맞다싶으면 specialty group으로 트랜스퍼나 로테이션 기회찾아보시고요.

TP랑 m&a는 다른 서비스라인이고, 제가 말한건 international tax서비스 안에 있는 specialty group들입니다. 딜로잇은 대표적으로 ITQCS, GSG, WNT가 있습니다. 다른 펌은 경험이없어서 잘 모르겠네요.

지나가다 한마디 남김니다.

인터네셔널 택스는 어떻게 보면 좁고 어떻게 보면 넓다할수 있겠습니다. foundation 을 인터네셔널, 택스 provision knowledge 를 쌓으면, 일반회사에 head of tax 나 tax director, vp tax 까지도 볼수 있겠습니다. 학벌과 law degree 가 중요하지만, cpa 로 잘 살아남으면, 괜찮은 이력으로 괜찮은 연봉을 받으면서 일을 할수 있을겁니다. 다만, 요새 인터내셔널 택스가 예전같지 않다라고만 말씀드립니다. 아무래도 structuring 이 젤 이었는데, 요즘은 큰회사들만 하는정도라서.

오래 열심히 하길 바랍니다. 성공을 향하여. 다만 M&A specialty 는 권하지 않습니다. law degree 있다면 강추.

그냥 무난하게 프로비전 하시면서 인터내셔널 경험도 있으시면 문제없을듯요 너무 니치 하게 커리어 쌓으면 갈데가 한정적 입니다