정말로 G37에 첨부터 광유가 들어있었나요? 믿기 어려운데요

G37타면서 광유로 다시 갈아타는 것은 운동선수가 Croc신발 신고 대회에 나가는 것과 같습니다.

5천마일은 너무 짧고 1만마을 전 후로 갈면 충분합니다. 단 필터를 싸구려 프람에서 나오는 것 말고 (대개 5불 미만) 모빌1에서 나오는 최고급이나 상위등급으로 갈 면 됩니다.

지난 5년 동안 이런 식으로 1만마일 마다 엔진오일 합성으로 직접 갈아왔습니다.
엔진성능 새차와 거의 같고 마일리지도 아주 잘 나옵니다. 합성이 괜히 합성이 아니더군요. 다른 차와 비교해서 시간이 지날 수록 그차이를 알 수 있습니다. 이는 물론 자기가 꼼꼼히 차를 관리하고 정비하는 경우에 그 차이를 잘 알 수 있기는 합니다.

차종을 생각하면 무조건 합성+고급필터로 가세요. 아니면 차가 매일밤 “워어이”하고 울겁니다.

오일 체인지를 언제 하는게 좋은지 운전 스타일도 다르고 거기에 대한 의견도 분분하지만…
저는, 4년 정도 g35 타면서 함성유로 4-5천마일마다 갈아주었습니다.
합성유 중에서 상대적으로 저렴한 모빌 1이나 캐스트롤 신텍을 주로 써왔구요, 거기에 더해서
3번 오일 체인지마다 리퀴몰리 세라텍을 넣었었지요. 제 경우엔 캐스트롤이 좀 더 조용하고
부드럽게 나가더군요. 윗분 말씀대로 1만 마일 주기로 가실거면 오일 필터를 좋은것을 쓰는게
중요한데 모빌1이나 K&N, 그리고 또 하나 Purolator인가 하는 브랜드도 써봤는데 그리 큰
차이는 없었습니다.

그리고 합성유로 갈더라도 딜러샵을 굳이 고집안하신다면 70불씩 들지않을텐데요.
저는 Autozone이나 O’Reilly에서 격주로 디스카운트 세일할 때 합성유(주로 모빌1이나
캐스트롤) 5QT + 모빌 1 필터 합쳐서 30불에 사서 아는 샵에 가서 공임 10불 정도 주고
갈곤 했습니다. 3만 마일, 6만 마일 서비스때는 딜러에 가서 다른 서비스와 같이
해왔구요.

몇번 고속도로에서 330, 335, M3들과 롤링 스타트 비슷하게 시작해서 달려봤는데
330까지는 어렵지않게 제칠 수 있을텐데요. 그리고 이왕 g37 타시는거 그에 걸맞는 연료와
각종 오일류를 써주시면 그 성능을 제대로 즐기실 수 있을겁니다.

확실히 잘 알고 하시는 것이 아니라면 자동차 매뉴얼대로 하시는 것이 정석입니다. G37이라면 당연히 합성유를 쓸것 같은데요. 매뉴얼을 한번 읽어보세요.

소중한 답변들 감사합니다 사실 매뉴얼엔 오일체인지 주기가 3750마일에 해야되는

걸로 나와있씁니다 오일의 종류에관해선 자세히 읽어보지 않았구요 다른차로 현대

제네시스가있는데 제네시스는 광유로 가는데 매뉴얼에 오일체인지주기가 7000~7500

마일이었던걸로 기억합니다 그래서 당연히 3750마일에 갈아야하는 G37도 광유라고

생각해버렸씁니다 BMW 328같은경우 밟으면 밟는대로 즉각적으로 반응하는데 G37은

상당히 굼뜹니다 제차가convertable이라 쿠프보단 무거워서 그런지 혹시 vert타시는분

정보공유좀 부탁드립니다 사실 이나이에 뭐 빨르고말고 별 상관은없는데 그래도 제차는

기본적으로 좀 부실한듯보여서요

엔진오일 – 광유/합성유에 대한 논란은 끝이 없어 보입니다만, 지극히 개인이 판단할 문제라고 생각합니다. 제가 판단하는 바로는, 결론적으로 말해서, 의심의 여지없이 합성유가 광유보다 마찰손실이 적어서 더 우수합니다. 하지만 광유를 쓴다고 해서 10만 혹은 20만 마일 후에 엔진 수명에 문제가 있는 경우는 없다고 봅니다 (단, 교환주기를 제대로 지켜주었다면). 합성유의 특성상, 혹한 겨울이나 열대지방에서 운행하는 경우 아니면 가혹하게 레이싱을 즐기는 경우, 아니면 오일 교환주기 동안 어마어마하게 많이 달리는 경우, 그리고 매일 엔진 워밍업 되기도 전에 시동을 켰다 껐다 한다면 뭐 이런 경우라면 저라도 엔진에 합성유를 쓸겁니다. 근데 그러한 사랍들이 과연 얼마나 될지 … 또한, 시중에 나와있는 합성유중에서 특히 큰 폭으로 할인해주는 경우에는 본인도 모르게 합성유 2-30% 정도와 광유를 섞은 경우도 있으니 주의해야 합니다. 고가의 특별한 제품 말고는 합성유 대부분 5천-7천 마일(혹은 6개월)마다 교환해주고, 광유는 3천-4천 마일(혹은 3개월)마다 교환해주는 것이 좋다고 합니다. 그런데 합성유를 그 주기에 맞추려면 역시 고가의 특별한 오일필터로 맞추어 줘야 문제가 없겠구요, 그 이유는 합성유도 마찬가지로 엔진 실린더내의 연소과정에서 생기는 부산물(슬러지)로 인해 오일이 오염되기 때문이죠. 따라서 제 생각에는 광유를 정해진 교환주기내에 교환해주기만 한다면 엔진 마일리지나 출력 면에서는 큰 차이가 없을 거라고 봅니다. 단, 광유를 7천이나 1만 마일마다 교환한다면 차이가 느껴지겠지요…

저도 비머타면서 느끼는건데……. 걔네들이 고집하는 1년/15,000 마일 교환주기는
솔직히 이해가 안감;;;;;;;;;;;;; 써봤자 그룹3 모빌1쓰더만;;;

원글님, 그리고 자동차의 스로틀 리스폰스는 튜닝몇개 한다고 되는게 아닙니당…
출력높히는거야 볼트온 튜닝으로도 400마력까지도 쉽게 올리겠지만…
리스폰스는… 맵핑으로도 한계가 있어서…

Bimmer 는 Castrol long life 오일쓰지 않나요?
지난 주에 딜러에서 서비스를 받아서 기억하는데…
제 328i는 Castrol 5W-30 쓰고 m3는 Castrol 10W-60 TWS 쓰는 걸로 알고 있습니다.
기본적으로는 1년 혹은 15K 마일 교환주기지만 연료 소비량에 따라 교환주기가 자동으로 조정 되는 걸로 들었습니다.

참… 하드탑 컨버터블의 경우 모터 무게가 추가 되어서 일반 쿱보다는 조금더 굼뜬거 같이 느껴집니다.

요즘 추세 때문에 대부분 0~5w-20을 씁니다. 연비 향상을 목적으로 하고 합성유가 기본으로 들어가지요.

저도 원글님하고 같은 2010년형 G37vert를 타고있습니다
확실히 출발할때 배기음은 고성능 스포츠카처럼 나는데에 반해서 가속력은 그럭저럭
그게 약간 불만이었는데 원글님차량도 제차와 비슷하군요
불행중다행이랄까요..제차만 그런줄 알았는데 묘한 동질감이랄까 하하
그리고 아시에님 합성유를쓰면 연비가 조금이라도 향상이됩니까?
이차 연비가 너무 안좋아서 불만인데요
합성유를 쓰는데도 별로 안좋은데요 답이없나요?20마일도 안나오는것같은데….

비머와 애큐라 타는 일인 임다…비머 차는 크지 않은데 묵직하고 단단한 느낌에다 퍼포먼스 대단합니다…순발력 가속력 제동성 코너링 파워 그리고 생각보다 연비 좋습니다.그래서 드라이빙 머신이라 부르는 것 같습니다..차고가 낮지는 않은데 도로바닥에 착 감겨 달리는 맛은 타이어 때문인지 차때문인지 모르지만 암튼 뽀대도나고 운전할맛 나서 좋습니다..단 실내가 그리크지 않다는 거 그래서 실용적인 차는 아니다라는 것…그것에 비해 애큐라는 가볍고 좋은 연비에다 디자인등 그럭저럭 괜찬은데 비머나 벤츠처럼 뽀대가 안나는 단점이랄까…암튼 차 2대 잘 타고 있읍니다.그리고 전 비머는 오일은 비머전용오일 딜러에서 가서 사서 손수 갑니다… 개당 7불정도 하지요..오일값만 50불 플러스 필터13불하면 택스내고 한70불에 사서 갈고 있네요…5w30이죠…딜러에선 안 갈아봐서 잘 모르지만 못해도150에서 200불정도 받는걸로 압니다…

제가 사는 곳에서 한 30분만 가면 BMW 딜러 있는데, 그 딜러는 가끔 쿠폰 보내줘서 가면

$ 59.99 에 오일 체인지 해줬습니다. 오일체인지도 1년에 한번 정도만 하면 되고,

유지비 거의 안들고 편했는데요.

줸장, 이노무 lexus는 5000마일에 한번씩 갈라 하고, 딜러 가면 오일체인지도 무려

$150 정도 합니다. (1년에 3번 정도 갈아야 하는군요)

귀찮고 비싸고, 비머 짱!

저도 비머탈때는 좋다는 오일께나 찾아넣고 했는데, 부질없는 짓 인거 같습니다. 합성유라고 그리 대단한 것 아니더군요. 되려 이것저것 잘못넣어 맛이가는 차들을 봤기에… 그리고 매뉴얼에서 권장하는 오일이 가장 좋은 겁니다. 그냥 딜러에서 주기마다 교환하시는게 제일 낫습니다. 엔진오일은 엔진의 마찰을 줄여주는 역할입니다. 너무 많은 의미를 부여하지 마세여. 차량에 대한 과도한 사랑이 화를 부릅니다. 인피의 VQ엔진은 민감합니다. 에스테르 계열 합성유를 넣어야 합니다. 하지만 에스테르 계열 엔진오일이 좀더 빨리 줄어듭니다. 잘못하면 맛이 가는거져. redline제품 많이들 쓰더군여…..그냥 광유 자주 넣어서 타세여.