제 경험으로는 그ㅤㄸㅒㅤ 부터, 산소 센서 고장, 배기관의 노후, 머플러 노후, 점화 플러스 미스파이어, 배터리 이상, 솔레노이드 이상, 등등의 증상이 나타났고 조금 더 오래타면, 냉각기 이상등이 나타났습니다.
왠만하면 수리해서 타려고 했는데, 나중에는 배기가스가 차안으로 들어오는 것 같아서 바로 트레이드 인 했습니다.

차의 시동을 걸어서 배기 가스 냄새를 맡아 보세요, 냄새가 이상하면 그냥 포기하세요.

왠만하면 조금 덜 깍더라도 마일리지 낮은 차를 알아보세요,

07년식인데 10만마일에 가깝네요 ㄷㄷ;
그 마일리지면 앞으로 문제가 하나둘씩 생길것을 예상되는데요,
OTD Price로 만오백불 말씀하시는거죠??
그렇게 비싸다고는 볼 수 없지만 그렇다고 싼 건 더더욱 아니구요.
그냥 윗분 말씀대로 다른 차를 알아보심이 좋을것같은데요?
굳이 꼭 그 차를 사셔야겠다면 9천5백 주면 사겠다고 하세요.

개인 거래였는데, 좀 더 알아봐야겠네요.
답글 감사합니다.

제가 9만 마일 중고켐리를 사서 몰기 시작했었는데,
아무리 일본차라도 10만 마일에 가까우면 이것저것 갈아야 할것도 많고 문제도 생기기 시작하더군요. 차라리 그돈으로 마일리지 작은 소나타를 사시는게 어떨지..
15만 마일이 된 지금. 매 분기마다 이것저것 나가기 시작하네요. 얼른 폐차시키던지 해야지….

연식은 차이가 많이 납니다만 마일리지는 비슷하군요. (2000년, 9만 4천) LE 6기통이구요.
차에 돈 왕창 들인지 얼마 안됩니다. (작년말) ㅠ.ㅠ
교환한 건 브레이크, spark plug, 타이밍 벨트, 드라이브 벨트, 워터 펌프, 퓨얼 필터, air flow sensor(? 이름이 기억이 잘…), Carbon Air Filter, thermometer, 그리고 shock도 앞뒤 다 교체했구요. 산소 센서는 몇년 전에 갈았습니다. (산소센서는 좀 일찍 고장났다고들 하더군요)

들인 돈 합하면 좀 과장해서 중고차 값이지만, 새차 사서 지금까지 죽 탔었던 거고 차 폐차시킬 때까지 탈 거라서 그냥 새차 payment보다는 싸다고 위안삼으면서…ㅠ.ㅠ 이것저것 많이 손 봤네요.
제 결론은 윗분들하고 같습니다. 차에 돈 좀 들거라는 거…