어느정도 줄어드는지가 문제겠죠
500마일당 엔진오일 작은 병에 들은거 한병 넣으면
다시 엔진오일 스틱의 꼭대기에 찍힌다면 타고다닐 만하죠

그런데 그게 100마일당 한병이라면 거의 엔진오일 넣으면서 다니는건
너무 힘들 것이고

또 이미션에 문제가 생기는거 아닌가요? 개스하고 타면 공해에 걸리는건 아닌지요
—

다른 건 보통 엔진오일이 줄어들어드는 차를 저도 예전에 타보았지만
게속 주기적으로 오일을 보충하면 엔진오일 경고등에 불은 않들어 옵니다
경고등에 불이 들어올 정도면 아주 엔진이 뜨거웠을 것이고 이게
엔진오일 타는걸 더 부체질 했을 수도 있죠
원글님이 조금더 자주 차 본네트 열고 엔진 오일 줄어드는 상태를 주기적으로
점검 했드라면 …
—

단순하게 그차를 고친다 고치지말고 다른차를 사라고
말할수 없는게 아마도 원글님 만이 그판단을 할수잇지 않을까
생각합니다

13만 마일에 천불 주고 고치는건
마일리지 보면 참 애메합니다 고치기도 않고치기도
저같으면 일단은 오일을 보충해서
항상 엔진오일이 스틱 중간이상 유지하면서 차를
탈수있을 정도가 되냐 않되나 부터
확인한다음 판단을 할것 같은데요

저도 비슷한 문제입니다.
97 캠리인데, 바닥에 오일이 새지는 않고 없어집니다. 원인은 원글님과 비슷하다고 미캐닉이
얘기하고요 (딜러는 아닙니다.)
한 1500~2000마일에 1쿼터정도 날아가네요.
그당시 토요타에서 비용줄인다고 많은 일을 하면서 품질에 문제가 있었던것 같도고…
저는 간혹 오일양을 측정해서 minimum밑으로 내려가면 보충해주고 있네요.
달리 좋은 방법이 없어서… 수리한다고 괜찮다는 보장도 없어서…

Looks like you have 4 choices.
1. ignore it completely.
2. put oil in it and keep driving it.
3. fix it (spend $1000.00 and more)
4. trading it in and get a new car.

It sounded like it needs a ring job or a head gasket replaced.
I would go with a choice #4.
The good news is that It’s only 6 years old, which means you will get a good used car value. (sucks for the next used car buyer).

13만 마일에 엔진오일이 2천마일뛰면 1쿼터? 엔진오일 병 한병이라면
원글님 차는 아주 상태가 좋은 차입니다

그런데 그 2천마일당 1쿼터 의 의미가 무엇인지 궁금 합니다
왜냐하면 엔진오일을 갈고 오일 스틱에 제일 꼭대기에 찍힌다음
2천마일 타고나서 1쿼터가 엔진내에서서 타버린다음

엔진 오일 스틱을 찍어보면 절대로 미니엄 이하가 아닙니다
1쿼터의 엔진 오일은 없어져도 상관 없읍니다

엔진오일 스틱의 중간 정도 찍히거나 적어도 미니엄
이상입니다

아무튼 그정도라면 원글님 차상태는 아주 좋은 상태입니다

보통 재수없는 새차나 10만마일 이하 차들도
그정도 오일은 새던지 타던지 합니다
타는게 엔진의 문제 이지만

일단 차를 운행하는데
2천마일당 1쿼터의 오일(위에 제가 말한 1쿼터만 부어주면
엔진오일 스틱의 제일 꼭대기에 찍힌다는걸 가정하면)

은 불평할수 없는 량입니다
그냥 천5백마일 뛰면 한ㅇ병 부어주면 끝입니다

누구말 들을 필요가 없읍니다 정비사말 들을 필요없이
내일 엔진오일 체인지 하고나서 그다음날
엔진 오일 스틱 찍어 보세요 꼭대기에 찍혀 있을 겁니다

그리고나서 3일이나 5일 단위로 계속 아침에 시동 걸기전에
찍어보세요 평지에서

몇마일 뛰면 미니엄 가까이 되는지 확인 한다음
그마일리지에 따라서 꾸준히 오일 보충 하면 됩니다

단 엔진 내부 문제로인한 오일이 타서 매연등 문제는
별개의 문제고

저가 말하는것은 엔진오일이 없어지니 보충해서 타는걸 말하는 겁니다

원글입니다. 의견 모두 감사드립니다..
정비소에서 말 듣고 제가 확인했습니다.. 정비소에서 f까지 넣은걸 확인했고
2000마일후 거의 아래선 low까지 갔습니다..
모든 분들의 의견대로 오일 보충하면서 타야겠죠… 몇달후 잘 보내 줘야죠..