안녕하세요.
운전의 재미도 고려하시는 구매가 될것같은데요
올리신 차종중에서 TSX는 성격이 좀 다른 케이스죠.

tsx 는 어코드 유럽버전이며 그 어코드의 주행성격에서 그렇게 혁신적인
뭔가를 가져다주지는 못할겁니다.

gti 는 차체크기에 비해서 힘도 좋은편이고 밸런스도 좋습니다.
게다가 나중에 출력이 약간 부족하다 싶으시거나 튜닝에 관심이 있으시면
그다지 큰돈들이지 않아도 출력높이는게 쉬운편이구요. (칩셋튜닝)

쿠퍼는 저 3차종중에 마력은 가장 낮습니다만 밸런스가 가장 좋구요.
차체또한 작아서 달리기 시작하면 절때 뒤쳐지지 않을겁니다.
운전의 재미는 저 셋중에서 가장 높다고 생각합니다만
장시간 운전을 자주하시면 요통이 올수도… (제가 허리가 안좋은게 아니라
쿠퍼는 워낙 좀 주행감각이 딱딱함..)
쿠퍼역시 간단한 ecu 튜닝으로 출력을 올릴수있습니다만
그 상승폭이 gti 의 그것보단 덜하고, 튜닝킷트도 gti 보단 종류가 적습니다.

질문에 답을 하자면,

1. 주행성능 : 쿠퍼s > gti > tsx (직선구간이 아닌 전체적으로 서킷을 돈다고 가정했을때)

2. tsx 가 원글님의 리스트에는 유일한 자연흡기 이니, 메인터넌스는 비교적 쉬울겁니다.
부품값도 그렇게 높지 않을거구요. 그리고 확실히 셋중 잔고장은 가장 적을것으로 예상합니다.

3. 음 6단 언제 달려나올지 저도 궁금했는데 저도 아직 모르겠네요. v6 모델 나오면서
나온다고 하지않았나요? 아직 안나왔나 보네요.
단수가 높아진다고 제로백이 1초정도 앞당겨 진다고는 보장못합니다.
듀얼클럿치가 아닌이상 분명 0토크 구간이 5단보다는 1번더 많이 발생할것이고
그만큼 rpm 보정시간도 5단보다는 길것이고요. (사실 별차이는 없습니다만, 제로백
1초까지 신경쓰시는것같아서..)

연비는 확실히 좋아질겁니다. 6단이..

데일리 용도로 차를 구매하신다면 운전의 재미, 편의성, 크기도 모두 골고루 갖춘 gti 를
추천드리네요.

감사합니다. 스포티하고 좀 럭셔리한거 고르다 보니 tsx가 나왔어요. 가격대도 세다 비슷비슷 해서요. 요즘 기름값이 너무 올라서 좀 경제적이면서 재밋는 차를 알아보고 있거든요. 미니는 얼마나 불편할지 한번 시승이라도 해봐야 겠네요.

cooper는 꼭 타보셔야 합니다. 호불호가 분명한 차라고 생각되기에.. 도로가 좀 패인곳이나 턱을 지나가면 전 엉덩이가 아프던데.. 그래서 방석깔면 괜찮았었습니다.

쿠퍼 생각하시는 것 보면 차량 크기는 작아도 오케이신 것 같네요.

그리고 TSX 생각하시는 것 보니 3만불 정도 쓸 수 있게요.

그럼 BMW 128i가 럭셔리와 스포티 두 마리를 잡는 방법일 것 같습니다.

미니는 럭셔리와는 아주 거리가 멉니다. 조잡스럽고 장난감 같은 인테리어지 절대 럭셔리는 아닙니다.