캠리 6기통엔진에 문제가 많았습니다. 4기통이 정답

늘 나오는 질문이지만 중고차는 믿는 분에게 산다 할지라도
중고이기 때문에 향후 고장이나 문제가 발생할 수 있습니다. 그러니 아는 사람에게 차 팔지 말라는 말도 생겼죠. 판매자의 양해하에 무조건 토요타 넣으시고 풀 인스펙션 받으세요. 100불 정도 쓰는 대신 맘은 편합니다. 가령 문제가 발생되면 경중에 따라 딜도 가능하실꺼구요. 그리고 중고 캠리를 사시는 입장에서 6기통을 일부러 찾으실 일은 없을듯 합니다. 좋은 차를 찾았는데 6기통이면 어쩔 수 없지만요…

6기통이고 켐리 등급은 잘 모르지만 CAMRY XLE 이면 어코드의 exl 가죽 최고 등급이라고 치면
가격이 너무 쌉니다 최고 등급 아니고 가죽 아니더라도 가격이 너무 싸요
100불 주고 잘하는 정비사에게 보여 주세요

2002년도 켐리는 타이밍벨트가 체인이라하던데 6기통도 그렇습니까?
혹시 아시는분 게신가요?

6기통은 벨트방식으로 압니다.
4기통은 확실히 체인방식입니다.

저는 2004년 캠리 갖고 있는데 이것도 그러면, 체인입니까? 체인은 10만 마일에서 교환할 필요가 없는지요?

The 2002-2006 Camry received the next generation 2.4L 4-cylinder engine (model 2AZ-FE), which combines decent power with excellent fuel economy. This engine does not have a timing belt, it has a chain that does not need to be replaced.

엔진타입에 따라
Replace timing belt (1MZ-FE or 3MZ-FE) – from toyota official site.

메뉴얼을 펴고, 내 엔진이 어떤 것인가를 먼저 확인하세요.

성실히 답변 주신 모든 분들께 감사 말씀드립니다.
덕분에 많은 정보와 지식을 얻어갑니다.

금년한해 건강들 하시고 늘 가정에 평화가 가득 하시길 바랍니다. 감사합니다

아무리 일본차지만 마일리지가 8만이 넘으면 슬슬 잔고장이 많이 나더라고요.
저도 현재 캠리 13만 뛰고 있는데, 수리비가 알게모르게 많이 들어가요. 9만에서 10만 사이에 엄청 들어갔고요.
현재 수리비가 차 잔존가치보다 많이 들어갈듯 싶어 조만간 처분하려 합니다.
제 경험에 비추어, 10만 가까이 된 일본차 비추합니다.