BMW만 두대를 보유하고 계신다니 그 풍부한 자금력이 부럽습니다. 그것도 m3와 X5로…7년동안 4대를 구매하실 정도라니 일반 월급쟁이는 아니신가 보네요…BMW님의 차에 투자하는 수준을 알아야 객관적으로 더 도움이 될거 같습니다.
저는 한대를 13만마일쨰 몰고 있는데 이 놈 메인터넌스에 들어가는 돈에 허리가 휘청합니다. 워런티 끝나고 한 6만 넘어가면서 돈이 들어가기 시작 하더군요,,,브레이크랑 로터에 한1000불, 타이어 갈면 1000불, 워터펌프 갈면 1000불 이상, 작은 부품교체도 건당 500불 수준 등등, 모두 평범한 메인터넌스 이슈지요, 특별히 갑자기 빨리 망가지는 건 아니니까, 다만 그 교체주기가 훨씬짧고, 또 부품비가 아주 비싸서 다른차 여러가지 수리비용보다도 더 많은 돈을 부품값에만 지불해야 한다는 사실에 놀라고 있습니다.
“워런티 이후에 인디샾을 이용하신다면 그리 큰 비용이 들어가지는 않습니다.” 각자의 자금력에 따른 차이가 큰가봐요, 어느정도 지출하고 계신지 궁금합니다.
처음에 스틸러쉽에서 인스펙션에 돈을 낭비하다가 지금은 인디샵을 전전하고 있으나 세이브하는 비용이 그리 크지는 않은 거 같습니다.차의 성능은 너무 좋고 저는 이차를 오랫동안 타고 싶은 사랑하는 마음이 큰데 계절별로 예상치 못한 수리 비용을 메꾸기가 쉽지많은 않습니다.
1000불 수리 비용이 5만불짜리 새차를 사는 것보다는 적은 돈이지만, 1000불 수리 비용을 부담스러워하는 제가 너무 경제적 능력이 너무 떨어지는 건가요….???
1000불을 만원 말하듯이 하는 미케닉이나, 수리 나오면 기본 100불 깔고 들어가는 컨트랙터가 저는 참 싫어요,,,내가 시간당 페이가 제일 낮은거 같아서요
