호랭이님.
If you are not convinced still, please give this article a try. This will explain why HID kit blind other people. This is a real good article.

http://www.danielsternlighting.com/tech/bulbs/Hid/conversions/conversions.html

“When designing the optics (lens and/or reflector) for a lamp, the characteristics of the light source are the driving factor around which everything else must be engineered.”

또한 HID kit을 달면, 운전자의 가까운 부분은 더 밝아져서 잘 보이지만 빛이 할로겐보다 ‘덜(less)’ 멀리 나가기 때문에 주시할수 있는 전방의 거리가 짧아져서 더 위험해 진다고 함.

“The most dangerous part of the attempt to “retrofit” Xenon headlamps is that sometimes you get a deceptive and illusory “improvement” in the performance of the headlamp. The performance of the headlamp is perceived to be “better” because of the much higher level of foreground lighting (on the road immediately in front of the car). However, the beam patterns produced by this kind of “conversion” virtually always give less distance light, and often an alarming lack of light where there’s meant to be a relative maximum in light intensity. The result is the illusion that you can see better than you actually can, and that’s not safe.”

호랭이님 떡실신….

아래 호랭이님을 약간 옹호(?)하는듯한 글 썼던 사람인데요. 애초에 호랭이님이 불법인건 맞지만 남에게 피해 안 주려 최대한 노력해서 달았다 라고 하셨으면 될 것을… 불법이 아니라고 계속 주장하시니 피해 여부를 떠나서 일이 커진 것 같네요. 저도 불법이라고 봅니다만…
사실 개조해서 컷오프만 잘 지키면 상대방 입장에선 순정 HID와 보이는건 같잖아요. 물론 남한테 피해를 안 주더라도 개조 자체를 반대(싫어)하는 분들에겐 뭐라 할말이 없습니다만…
양아치짓을 하는 사람들이 많다 보니 마치 칼로 강도짓을 안 하고 과일을 깍더라도 과일이든 뭐든 칼 자체를 보기 싫어하는 것 아닐까요.

호랭이님: 사시미 칼이지만 과일 깎는데 쓸 뿐 너 안 찌른다니깐.
반대자: 과일을 깎든 어쨌든 사시미 칼이잖아. 사시미 칼은 스시맨이 회만 뜰 수 있는거야 사시미 칼로는 과일도 깎지 마. 불법이야.
제 의견: 불법이라도 사시미 칼로는 과일 깎는거 정돈 괜찮아

제가 봐도 호랭이님이 너무 무리한 주장을 하시는 바람에 일이 커진듯…

애초 불법인줄 알면서 행한일을 후기로 올린것 자체가 스스로 무덤을 판듯한 형국임..

위의 자료를 살펴보면 아시겠지만, 컷오프만 잘 지킨다고 순정 HID와 같아지는 건 아닙니다.
헤드라이트 내부 반사판 구조가 각 광원의 특성에 따라 다를 수밖에 없기 때문이죠.

거의 하우징 전체를 교체하는 식으로 순정과 비슷하게 개조할 수는 있다고 하는 거 같은데, 이 또한 기계적 문제가 발생할 여지도 많고 남에게 피해가 없다고 보장할 수도 없고 비용대 효용도 떨어지니 의미가 없구요.

그러니까 개인적으로 어떠한 확신이 있던지간에 HID 개조는 아예 생각지도 말고 단속도 확실히 하면 좋겠습니다.

더불어, 확실한 자료 찾아서 논란을 깔끔히 마무리해 주신 답답님께 감사드립니다. 저야 HID 쪽은 애초에 생각도 하지 않았지만, 이 기회를 통해 확실히 배우고 갑니다.

단속하자면 뭐 불법 HID kit 뿐입니까. 프로젝션 하우징에 4300k 이상 달지않고 컷오프 잘 지키면 불법이건 말건 전 상관안합니다. 정신못차리고 SUV, 세단, 밴에 8000k 달고 다니는 것들이 문제죠. 그것보다 더 살의를 느끼는건 전화기 붙들고 히히덕 거리면서 운전하는 상놈들이고, tailgating, 마구잡이로 끼어드는 뭐같은 인간들이죠. 과속하는 것들도 다 마찬가집니다.

다들 좋은 의견입니다.

그런데 한가지 자명한것은 운전중에 전기선에 이상이 생겨 갑자기 차가 멈춘다는 것입니다.

그러면 어떻게 되죠?

더 이상 설명이…………………………………

DOT approved 라는 말이 불법적인 용어인지 저도 몰랐습니다. 좋은거 배웠네요…
하긴 브래이크 fluid 보면 DOT 3, DOT 5 이런 용어는 써도 DOT approved 라는 용어는 못봤습니다.

덕분에 다른분들도 좋은 정보 알았으니 된거죠 어찌보면 재미있었습니다 ..글들 보면서 글에도 올릴거처럼 호랭이 님 저렴하다고 올리신 중국산 hid 처럼 나만 편하면 그만 그리고 조절 잘했으니 문제없다는 식의 분이 아니길 바랍니다 다들 안전 운전 하시길…

결론적으로 한말 또하고 또한말 또하게 됩니다.

모든 분들이 미국에 사시니 법 상식 하나 말씀 드리겠습니다. 모두들 아시듯이 미국엔 연방법(federal law)이 있고 주법(state law)이 있습니다. 그런데 많은 분들이 잘못 알고 계시는 것이 state은 federal law를 반드시 따라야 한다는 것인데 여기서 미묘한 차이가 있습니다. state은 어떠한 경우라도 federal law와 상충되는 법을 만들지는 못하지만 federal law를 무시할 수 있다는 것입니다. 즉, enforce할 의무는 없다는 것입니다. 사실상 개인에게 모든 법적인 유무제는 State에 의해 시행되고 결정된다는 것입니다.

저가 이전 글에서 인용한 부분입니다.
“사실 위에 언급된 법(FMVSS No. 108)은 federal로 개인에겐 사실상 의미가 없습니다. 실질적으로 그리고 법적으로 “불법”이기 위해서는 state 법에 명시되어져 있고 실질적으로 state이 enforce해야 합니다.”

여기까지 읽으시면 억지라고 할 분들 계실꺼라 생각합니다. 아래는 원글님이 인용한 사이트에 있는 [Lighting Equipment Advances & Government Regulations – Issues Affecting the Automative Aftermarket] article에서 인용한 부분입니다.

“States are free to enact and enforce safety and equipment regulations that are identical to the federal safety standards”
http://www.sema.org/files/attachments/Government-Affairs-2009-09-SN-Oct06-Lighting-Equipment.pdf

저가 위에서 언급한 내용과 동일합니다. 다시 말하지만 개인에게 법적 사항은 federal이 아니라 state이 결정합니다. 좋은 예가 사면권입니다. 한국은 대통령이 사면권을 가지지만 미국은 주 정부 주지사가 가집니다. 다시 말하지만 State이 enforce하지 않는 federal law는 법적 의미가 없습니다. 미국 시스템 자체가 그런 것이니 억지라고 하지 마세요.

그리고 중요한 점이 FMVSS No. 108은 관련 부품 제조(수입 포함)에 관한 것입니다. 어떻게 제조 되어야 한다는 룰입니다. 하지만 이는 개인이 어떠한 것을 사용해야 된다는 의미는 아닙니다. 제조/생산과 개인 사용은 다른 법적 문제입니다. 억지 같다고 할 분들 많겠지만 제조/생산에 관한 법과 개인 사용에 관한 법은 기본적으로 다릅니다. 좋은 예가 마리화나입니다. 개인이 재배해서 흡입하는 것은 연방정부가 단속 못합니다. 하지만 제조/생산/판매 하는 경우만 단속하는 것입니다. 다시 말하지만 state이 개인 사용에 대해 불법이라고 해야 불법이 되는 것입니다. NHTSA은 제조/생산/판매 기업에게 영향력을 미치지 개인에게는 어떻한 영향력도 없습니다. state만이 영향력을 미칩니다.

호랭이님/

State이 enforce하지 않는 federal law는 법적 의미가 없다고 하시는대 한번 근거를 대보세요.

아 그리고 “법적의미가 없다” 라는 말의 의미는 또 뭔가요?
합법이란 뜻인가요? 아니면 불법이지만 처벌이 불가하다는 말인가요?

이게 대체 본인이 무슨 의미인지 알고나 쓰시는 단어인지도 궁금합니다.

state law 로 enforce 하지 않으면 아무 의미 없다고요?
그럼 federal law는 enforce가 안된다는 말씀인가요? enforce 가 안되는 federal law는 왜 만들었을까요?

왜 인용할때 자기한테 불리한 부분은 쏙 빼고 인용하시는지? 님이 인용하신 부분 전체를 볼까요?

“”State-level enforcement of federally required lighting equipment cannot deviate from what is prescribed by the federal government. This is called federal preemption. However, states are free to enact and enforce safety and equipment regulations that are identical to the federal safety standards.””

즉, “연방정부가 규정한 요구사항을 주정부 차원에서 enforce 하려면 연방정부가 이미 정한 바 그대로 따라야 한다. 각 주가 따로 주법을 만들어서 적용할 자유가 있지만 그럴려면 연방안전기준과 똑같은 규정을 사용해야 한다”

라고 해석되겠죠?

즉 규제하려면 하고 말고 싶으면 말고 이런게 아니라, 이미 연방정부차원에서 규제를 하지만 각 주정부가 따로 주법을만들어 규제하고 싶으면 해도 된다. 단 연방정부 규정에 어긋나는 법을 만들어선 안된다. 이 의미죠.

이게 어떻게 주정부가 규제하면 하고 하기싫음 말고로 해석이 됩니까????
정말 님의 상상력에 놀랐습니다.

그리고 또 님이 말씀하신,
“state은 어떠한 경우라도 federal law와 상충되는 법을 만들지는 못하지만 federal law를 무시할 수 있다는 것입니다. “

뭐라고라요? federal law를 무시할수 있다고요? 정말 이런사태 나면 그 해당 주는 독립선언해야죠… 어이 없어도 어떻게 이렇게 어이없는 상상이 가능하신지요?

님이 제시하신 페이지 보니 이렇게 나와있네요.
“State also have jurisdiction to enact and enforce vehicle equipment and safety regulations covering equipment NOT REGULATED AT THE FEDERAL LEVEL”

연방법에 규정되지 않은 부분에 대해서는 각 state가 따로 규정을 만들어 적용해도 된다. 즉 연방법이 enforce되고 있다는거 유추하실수 있죠???? 이게 안되면 님의 논리력을 의심해 보시고요.

생산자가 규정에 맞지않는 물건을 생산하는 자체는 문제 될게 없겠죠. 그러나 그걸 ‘불법적인 용도로’ (예: 규정에 맞지않는 hid kit을 생산, street 용으로 판매하는 행위) 팔기 시작하는 순간 불법이 됩니다. 그걸 파는 사람이나 그걸 사는 장착하는 사람이나 둘다 법으로 처벌받게 되죠.

하도 호랭이님이 하도 state, state 하시니,
여기 주정부가 뭐라하는 지 보시길.

http://www.wsp.wa.gov/traveler/pasfaqs.htm

*** Are high intensity discharge (HID) conversion kits legal?

No, in order for a headlight to be legal for use in Washington State, it must conform to the Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) 108 requirements for headlights. The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has concluded that it is impossible to produce HID conversion kits (converting a halogen system to HID) that would be compliant with FMVSS 108.

주 경찰이 강력하게 “NO” 라고 하네요.
ㅤㄷㅚㅆ습니까? 이래도 같잖은 state 운운하시면서 말장난 더 하실래요?

정말 이제 본인이 틀렸음을 인정하시는게 어떨까요? 여기서 더 하신다면 자기 얼굴에 침뱉기 일뿐일텐대…

이제 그만들하시죠. 다들 법없이도 잘 사실분들이 그러시지마시구요.

전 그냥 이렇게 삽니다. 미국산지 아직 11년 밖에는 안됐지만, 남에게 방해안되도록 살려고합니다. 남에게 방해되지 않도록 살아야 남이 나를 방해할때 할말도 있는것이고, 내가 먼저 그렇게 지켜야 남들이 나한테 그렇게 하지 못할거라고 생각해서 입니다.

물론 제 자신생각이겠지만, 그게 편하더군요. 내가 너한테 그러지 않으니 너도 나한테 그러면 안된다?라고 설명해야하나 쿨럭쿨럭… 아니면 내가너한테 그러지 않으니 나도 너가 나한테 안그러기를 바란다.

좀 개인적이고 이기적이지만 제가 정해논 테두리 안에서 남들 테두리 안넘어가고 사니까 남들도 그러면 안되는거죠.

저도 가끔 신호대기 서있을때 상대편 좌회전차 헤드라잇이 너무 쎄면 겁나 하이빔 뿌립니다.
짜증나잖아요 보이지도 않고…윗분이 누가 말씀하셨는데…특히 이미 높은차들이 저런걸로 바꾸면 정말 눈아프고 위헙하더군요. 저도 기냥 하이빔 몇대씩 때려줍니다.

상황이 잘 이해안되시는 분을 위해 지금까지 상황 정리해봤음
재미로 보셈. ㅋㅋㅋ

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호랭이님: 나 hid kit 달았음. 불법인거 알고는 있지만 내차에 달아보니 괜찮았음. 다른사람 피해안줄거라 확신함. 할로겐 보다 밝아서 죽여줌. ㅋ

… 님 : 그거 하지 마셈. 화재 위험도 있고, 방수문제도 있고. 아무리 님이 조사각 조절 잘해도 다른사람들 운전에 방해됨.

호랭이님: … 님 그거 님이 잘 모르시는 소리임. 퓨즈가 있구만 웬 화재? 그리고 내건 방수잘되있음. 신경 끄셈. 그리고 내가 확신하건대 다른사람 피해 안준다니까 왜 그러셈?

…님 : 쩝….

지나가다님 : 불법인줄 알면 하지 마셈.

호랭이님 : 불법아님. 불법으로 추정할 뿐임. NHTSA가 불법인지 합법인지 판단할 권한 없음. State 법에 명시되지 않았으니 불법아님.

보던 여러 사람 : 불법이야, 합법이야, 그래도 하지마, 하면 좀 어때? 아이 있는대 안 창피해??? 밤에 운전 하지마! 이 싸가지 없는 인간! 와글 와글….

호랭이님: 다들 진정하셈. 저는 법적으로 잘못한거 없음. 불법이 될려면 state 법에서 불법이라 해야하는대 그런거 있음 가져와 보셈.

ISP님: NHTSA가 쓴 이 편지 보셈. 이거 보심 왜 불법인지 아실수 있음.

호랭이님: 글쎄 NHTSA가 뭐라하던 중요한거는 state 법이라니까. State가 불법이라고 한거 가져와 보셈.

(답답님 stormed in. ㅋㅋ)

답답님: 아 조또… hid kit 이 합법이라니, 쓰바 이게 뭔 개소리? 호랭이님은 어떤 넘이 규정에 맞는지 안맞는지 확인 안한 child seat 만들어 팔면서 확인 안해봤으니 불법 아니다. 그러니 합법이다. 그러면 그거 사서 쓰겠음?

호랭이님 : 아 글쎄 NHTSA는 권한 없다니까 왜 이러셈?

답답님: 이게 무슨 동문서답? 님이 원글에 이거 불법이라고 했잖았음?

호랭이님: 그거 그때 잘모르고 그런거임. 그리고 내가 왜 합법인지 증거 보여줄깨. 자 봐 내거 “DOT approved” 라잖아 이거뜰아!!!!! 감히 뭣도 모르고 나한테 덤벼???!!! 어때 확실히 종지부 내가 찍었지?

답답님 : 미안. 그런대 DOT approved 라고 street legal이란 의미는 아님. 어쩌지?

호랭이님 : DOT는 위에 언급된 FMVSS No. 108을 준수한다는 의미라니까!!!

답답님: DOT 인정받은 안개등 차 지붕에 달고 다니면 그게 합법임?

호랭이님: 내가 언제 안개등 지붕에 달고 다녔어? 난 해드라이트에 들어갈 전구를 해드라이트에 넣었을 뿐이야!!!!

답답님: 아 띠바.. 님 지금 hid 해드라이트에 들어갈 전구를 halogen 해드라이트에 끼운것임!!!!!

4rings 님 : 호랭이님 적당히 하셈. 그래봐야 경찰한테 잡히면 티켓받을게 뻔함…

답답님: 종지부 같은 소리하고 쳐자빠졌네. 내가 진짜 종지부 제대로 박아줄깨 바바. SEMA site 에 모든 HID kit은 불법이라고 NHTSA가 확인해준 글이야 봤지? 그리고 DOT approved 이런 말도 있을 수가 없다 그러지? 그니까 호랭이 너 그 짱깨 ebay seller한테 속아 산거야. 박스에 DOT approved 라고 찍혔어? 안찍혔지? 이제 알았으면 적당히 그만하셈.

음1: 저 사시미칼로 사과좀 깍았는대 드실 분???

음2: 호랭이님 자기 무덤 자기가 판거임???

s2님 : 오 답답님 짱. 많이 배웠음.

그외 여러분 : 아 그래서 불법이군…

호랭이님: 아 왜 자꾸 한말 또하게 만들어? 니들 내가 미국 법 상식하나 갈쳐줄테니 잘들어 이 멍충한거뜰아. State 법에서 불법이라고 규정 안했음 불법 아니라니까! State 는 연방법 무시해도 되!!! 주법 주법 그게 중요하단 말야!!!!

답답님 : 아 이 쉐키 진짜 질기게 엉기네? 학실하게 밟아줘야게꾼… 바바 이 쉐키야 여기 워싱턴 주 경찰이 뭐라 그러나? HID kit 불법이라 그랬어 안 그랬어? 퍽퍽퍽 새캬 그러게 적당히 했으면 덜 맞았지 쉐키야 퍽퍽퍽…

to be continued or ???

HID kit이 타인에게 불편을 주는지에 관해 공식 실험 결과를 가지고 말하겠습니다. 원글님이 제시하신 아래 사이트에는 DOT와 CalCoast Labs 공동으로 할로겐 전구가 들어가는 차에 HID kit을 장착 후 변화를 관찰한 실험 3가지가 있습니다 (Test #1-#3).
http://www.danielsternlighting.com/tech/bulbs/Hid/conversions/conversions.html

NHTSA가 HID kit의 장점을 살리면서도 합법화 할 수 있는 제도를 만들 수 있음에도 불구하고 자동차 업체들의 로비로 HID kit의 판매/제조를 못하도록 했다는 지적이 있습니다. 자동차 업체들은 인기가 많은 HID를 팔면서도 옵션 팩키지로 다른 것들을 팔아서 이익을 많이 남기죠 (저가 최근에 놀란 것이 혼다 오디세이 Touring Elite 최고 트림에만 HID를 포함했더군요.) 사실 위 테스트만 봐도 이런 의혹을 이르키기 충분합니다. 그러면 왜 저 실험들이 공정하지 못하고 이미 어떤 결론을 유도하기 위해 실험한 것에 불구 할 수도 있다는 것을 보이겠습니다.

첫째, HID kit와 비교되는 할로겐 전구는 성능이 가장 약한 1000 lumes짜리를 사용했다는 것입니다. 하지만 시중에 이렇게 성능 약한 할로겐 전구는 찾기도 힘들죠.

둘째, 실험에 사용된 차 세대중에 두대가 SUV입니다. 그러면 왜 이게 문제가 되는가? 미국은 EU와 다르게 SUV나 트럭이라도 로빔을 세단만큼만 낮추도록 하고 있습니다. EU는 SUV나 트럭은 헤드라이트 위치가 높기 때문에 세단보다 로빔 각도를 더 낮추도록 하고 있습니다. 따라서 할로겐이 들어가는 SUV에 HID kit을 장착하면 빛이 하이빔과 차이가 없을 정도입니다. chart data sheet를 비교해 보면 쉽게 알 수 있습니다. 저가 이전 글에서 지적한 사항이기도 합니다. 그러면 세단일 경우 어떨까요? 두번째 실험에서는 세단을 사용했는데 상대에게 불편을 주는 위로 퍼지는 빛이 할로겐과 HID kit차이가 없습니다.

셋째, 말도 안되는 실험이고 무시할 사항이라고 확신한 사항입니다. 사용한 전기 볼트가 12.8입니다. 둘다 동일하게 사용되었는데 그게 왜 문제인가? 할로겐은 필라멘트를 태워서 빛을 냅니다. 그래서 전압 세기가 빛의 밝기에 비례합니다. 쉽게 실험도 가능합니다. 시동을 걸지 않고 key가 On인 상태에서 할로겐 전조등의 밝기와 시동을 켠 상태에서 전조등의 밝기는 확연히 차이가 있습니다. 왜냐하면 key가 on인 상태에서는 배터리로 전기가 공급되기 때문에 위 실험에서 사용한 12.8볼트가 유사합니다. 하지만 시동이 들어간 상태에서는 얼터네이터에서 전기를 공급 받기 때문에 전압은 보통 14.2볼트가 됩니다. 큰 차이입니다. 이에 반해 HID kit은 발라스터가 input 전압에 상관없이 (엄밀히 대략 9-16볼트 사이) 동일한 전압을 변환해서 HID 전구에 공급합니다. 즉, HID는 시동이 걸렸거나 걸리지 않았거나 빛을 밝기에 차이가 없다는 것입니다.

시동이 걸리지 않은 상태에서 차는 움직일 수 없죠. 그렇다면 전압은 14.2볼트로 실험해야 fair합니다. 상황을 정리하면 할로겐에겐 충분한 전압을 공급하지 않고 HID kit에는 충분한 전압을 공급하고 측정한 실험 결과라는 것입니다.

이분 정말 답이 없는 양반일세….

울동네 경찰아찌한테 물으니, aftermarket HID kit를 설치하는 것은 불법이 아니라고 합니다. 단 aftermarket HID kit을 설치하고 길거리를 돌아다니면 불법이라네요. HID kit을 설치 할수 있는 이유가 남한테 피해를 안주고, 개인적으로 사용하는 것은 된다고 합니다. 한적한 산골에서 오프로드를 즐기는 것과 같은거….자기는 길거리에서 aftermarket HID kit 설치한 차를 보면 바로 티켓 준다고 합니다.

호랭이님이 어떻게든 불법인것 만은 부정해야겠다 마음먹고 무리한 주장을 자꾸 펴시는군요..

연방법에 규정된 사항이니 state 법에 따로 규정안해도 연방법 가지고 처벌하는거죠..
어떵게 이게 이해가 안되나???

state law 에 규정된걸 어기면 state court 에 가서 재판받고, federal law 에 규정된걸 어기면 federal court 에 가서 재판 받습니다. federal law 에만 규정되고 state law 에 규정안됬다고 enforce 안되는게 아니죠. 어디서 이런 말도 안되는 소리를 줏어 들으신건지???

호랭이님 미국 법제도에 대해 전혀 무지하신 분이네요.

호랭이님/

저 Daniel Stern Lighting 사이트는 웬만큼 automotive lighting에 대해 관심있는 사람은 모르는 사람이 없는 유명한 사이트입니다.

님께서 저 사이트에 올라있는 시험결과에 대해 틀렸다고 하시는 걸 보니 참….
용기있다고 해야할지 아니면 조심성이 없다고 해야할지 모르겠네요…

먼저 1000 lumen 짜리 자동차용 전구는 시중에 흔하디 흔합니다. 아니 보통 규격상 대부분의 low beam의 광도는 1000 lumen 입니다. 누가 그러던가요? 1000 lumen 짜리가 찾기 힘든거라고? 그냥 동네 pep boys 가서 아무 bulb 나 들고 보세요.. 보통 1000 lumen 전후일겁니다.

그리고, 저 리포트 건성으로 보신건가요 아님 영어가 짧으신가요? 아님 그림도 이해 못하시는지요?

저거 자동차에 해드라이트 장착한채로 시동걸고 시험한게 아니라, 해드라이트만 따로 띠어다가 밧데리에 직접 연결해서 실험한거거든요… (사진에 나와 있잖아요.)
대체 저 리포트 어디에 halogen만 차 시동걸고 시험한거라도 나와 있나요?

자동차 업체들의 음모다.. 이런 주장은 유치하기 까지도 합니다만… 이건 님 생각인가요? 아니라면 이런 주장하는 사이트 링크라도 한번 가르쳐 주세요. 한번 보고 싶네요.

참 특이한 분이시네요… 웬만한 사람들 같으면 이 정도면 포기할텐대…

혹시 지금 장난치시는건 아니겠죠?

이제 슬슬
“Hid 눈부시면 밤에 운전하지마세요” 스러운 댓글이 나올때가 됐는데……

본인은 정작 도움이 되려고 올린 글인데 무슨 이지매처럼 여러사람이 한사람 공격하는 것도 참 한국사람들의 특유한 토론 방식같습니다. 거기다가 대화식의 글을 만들어 비꼬기까지..어디가나 꼭 이런 상황을 즐기는 이상한 사람은 꼭 있습니다만은 ..
답답: 님은 무슨 법을 그리 잘 지키는지 몰라도 솔직히 말하자면 요지는 남에게 피해를 주냐 안주냐가 관건 아닐끼요?. 저는 hid를 사용하지 않아서 잘 모르겠지만 순정만ㅤㅋㅡㅋ은 제가 보았을 때 그리 피해를 주지는 않은 것 같더군요. 그렇다면 과연 시중의 aftermarket 제품이 순정만큼 될 수 있는지 초점을 마추어야 할 것입니다. 도움이 되려고 올린글 같은데 변질이 되는 것 같아 안타깝습니다.

bk: 아직도 내 말의 초점을 이해 못 것 같아 안타깝군요. 또 반말 나오는지 한번 보겠습니다.
호랑이님: 원래 글의 논지에 취지를 맞추어 한발씩 양보하고 그만 정리하시기 바랍니다. 다들 federal law state law 철저하게 잘 지키는 훌륭한 미국시민들인데 계속 고집피우시면 님이 다칩니다.

호랭이님이야 도움을 주기 위해서 올린글인데, 불법이라는 것은 부인할수 없네요.

주에서 불법이라면 궁극적으로, 설치한 사람을 잡아서 족칠게아니라, 그 인력과 노력으로
Ebay/Amazon 등등에서 물건파는 사람을 잡아서 벌금을 물리는게 현실적이겠는데요.

문득 이런 생각이 드네요. 이 문제에 있어 아는게 힘일까 아니면 모르는게 약일까. 어쩌면 모르는게 약일지도 모른다는 생각을 해봅니다. 진실이 오도되면 공공의 이익을 해칠수도 있다고 생각해 보게 되네요.

비자/

님을 이지매 하고 싶은 의도는 없지만,

님이 하신 말.

이런 댓글을 쓰면 사람들한테 욕먹을 수 밖에 없다고 봅니다. 그만하세요. 글쓸때 항상 상대를 비꼬는듯한 태도 좋지 않습니다.

비자님.

님이 질문하신 내용에 대한 답은 답답님이 링크하신 페이지에 있습니다. 그 글을 잘 읽어보시면 답을 구하실 수 있을겁니다.

핵심적인 내용을 여기 paste합니다.

그리고 제가 HID 만의 문제라고 한 이유는, HID 가 아닌 OEM인 경우에는 하향조정을 할 필요가 없기 때문입니다. (여기서 HID는 불법 HID kit을 말합니다.)

엄밀히 말해, 불법 HID kit인 경우에만 하향조정을 해야 하고. (여기서 하향조정이란 법이 정한 것보다 더 아래로 조정하는 경우를 말합니다.) OEM인 경우는 HID , halogen 어느것이든 규정에 맞게만 조정하면 되지 불필요한 하향조정을 필요없다는 말입니다.

불법 HID kit의 경우 앞에 오는 운전자의 시야를 방해를 하지 않기 위해 하향조정을 할경우 상대방의 시야는 보장해주지만 대신 내 자신의 시야가 짧아진다는 문제가 생긴다는 겁니다.

그래서 HID kit은 하향조정을 해도 안해도 위험하다는 말이고 따라서 님이 최초 주장하신 하향조정하면 ok일수도 있다라는 생각이 틀렸다고 말씀 드린겁니다.

이제 제대로 이해가 되시는지?

아….. 딴건 다 다른분들이 입아플정도로 말해도 2명이 아직도 이해를 못하네요..
솔까말진짜로…
Hid 순정아닌차에 허브 개조해서 달면 얼마나 없어보이는줄 암???

또 이건 멋이아니라 밤길에 시야확보를 위한거다!
라고 하겠지?
시야확보된다는 뜻은 반대편 차량에 피해간다고 생각못햇나????

요즘 가뜩이나 염화칼슘이 허옇게 창문에 붙어서 짜증나는데
에치아이디 같은거 들이대면 진짜 환장함.