ps펌프가 문제인지 아니면 펌프와 호스의 연결부가 문제인지는 한번 확인해볼 필요가 있읍니다. 호스만 교환해서 문제가 해결될 가능성이 많기 때문입니다.
님께서 스티어링에 문제가 있는것 같아서 딜러쉽에 점검을 의뢰하신건지요? 본인은 전혀 이상을 못느끼는데 다른 문제로 수리하러 갔다가 ps펌프를 교환해야한다고 하니 답답하시리라 봅니다. 펌프자체 교환은 의외로 간단합니다만 펌프가 좀 비쌉니다. Remanufactured 펌프를 구입하시면 약간 저렴해지지만 제차의 경우는 그래도 200불이상 하더군요. 물론 차종에 따라 많이 차이가 있으므로 잘 알아보시구요…
먼저 수리를 하시기 전에 몇가지 확인을 해보세요. 우선 시동걸고 휠을 좌우로 끝까지(끝에 닿을듯 말듯….) 몇번 돌린후 시동끄고 ps액 보관통을 열어보세요. 아주 미세한 기포가 보이는지 아니면 깨끗한지 확인하세요. Ps 라인에 공기가 들어가 있는지를 확인하는겁니다. 기포가 보인다면 블리딩을 해주시면 되구요. 휠을 돌릴때 삑삑소리가 나는지도 잘 들어보시고, 소리가 난다면 ps액을 완전히 flush 하셔야 됩니다. ps액의 색이 너무 검게 변색이 된경우도 flush를 해주셔야 합니다.
그다음, 차를 완전히 냉각시키고 ps액의 높이를 표시해두세요. 대략 일주일 정도 주행하신후 다시 완전히 냉각시킨 후 ps액의 높이를 확인해보세요. 줄어든게 보인다면 어딘가에서 새는게 확실합니다. 문제는 어디서 새는지를 보는건데 엔진 또는 다른 부품에 가려서 전체 ps라인을 확인할수는 없읍니다만 육안으로 볼수 있는곳은 모두 확인해보세요.
ps보관통을 보시면 두개의 호스가 나와 있을겁니다. 하나는 공급, 하나는 리턴입니다.
ps보관통 – 공급호스- 쿨링파이프-호스-ps pump – pressure line – rack&pinion – 리턴호스 – 보관통.
아마도 위의 구조로 되어있을텐데, 보관통에 연결된 호스를 잘 따라가보시면 펌프의 위치도 파악이 되실겁니다. 미케닉이 펌프에서 새고 있다고 했으니 펌프주변과 펌프에 연결된 호스를 잘 보시고 fresh oil이 뭍어있는지 보세요. 전혀 없으면 딜러쉽이 장난친거고, 있으면 부품을 교환하셔야죠.
호스교환은 생각보다 쉽습니다. 일단 부품부터 구매를 하시고 (딜러쉽 혹은 온라인), 잘 모르면 해당부품의 사진을 찍어서 딜러쉽 파트부에 가서 보여주면 아마 어떤부품을 사야되는지 알려줄겁니다. (호스, 호스클램프, o-ring 혹은 와셔, 등등)
먼저 차를 냉각시키고 공급호스부분을 클램프로 물려서 ps액이 펌프로 공급되는걸 차단시켜야 합니다. 그 후 해당 호스를 풀어내고 신품으로 교환, 조립하세요. 호스 클램프는 너무 세게 조이시면 안됩니다. 호스의 수명이 짧아집니다.
그담으로 라인이 혹시나 들어가있을 공기를 빼주면 됩니다. 인터넷에 아주 자세히 나와있긴 한데 아주 간단히 하는 방법이 있읍니다. 모든 연결 조립을 끝내고, 공급을 차단했던 클램프도 풀어낸 후 보관통 두껑을 열어둡니다. 시동을 걸고 3초만에 시동을 끄세요. 잠깐 기다린 후 다시 3초간만 시동을 겁니다. 보관통으로 가셔서 기포가 나오는지 확인합니다. 있으면 3초시동을 몇번 더해주시고 안나올때 까지 하세요. 3초만 하는 이유는, 너무 길게 하면 라인 내부의 공기가 그냥 순환해버리기 때문입니다. 기포가 더이상 나오지 않으면 ps액의 양을 확인하시고 필요할 경우 ps액을 min 라인보다 살짝 높게 차도록 보충을 해주세요. (차가 냉간상태일때 min라인에서 살짝 높게 있는게 정상입니다.)
정말 펌프가 문제라면 조금 문제가 커지지만 서펜틴 벨트분해 조립만 하실줄 아시면 충분히 도전하실만 합니다. 텐셔너를 당겨서 장력을 느슨하게 한뒤 벨트를 먼저 벗겨내시고, 펌프를 고정하고 있는 볼트들을 하나씩 풀어내면 됩니다. 이때 몇가지 특별한 공구가 좀 필요하죠. 펌프에 연결된 휠을 분해하기위해서는 젓가락처럼 생긴 공구인데.. 글로 설명하기가 좀…이걸로 휠이 안돌아가도록 핀구멍에 끼워서 고정하고 너트 혹은 볼트를 렌치로 풀어내는 겁니다. 자동차 부품/공구파는 스토어가시면 어디든지 팝니다. 나머지는 아주 쉽습니다. 볼트의 위치만 알고 적절한 공구(소켓렌치, 소켓, 익스텐션 등등)만 가지고 계시면 쉽게 분해하실겁니다. 분해가 되면 위에서 설명했던 대로 클램프로 공급라인을 차단하고 호스를 분해한 후 펌프를 완전히 분해하실수 있게 됩니다. 신품으로 다시 장착하시고 역시 위에서 설명한 블리딩을 해주세요.
제차의 기준으로 설명드린것이기에 원글님의 차량과 차이가 있을수 있다는걸 알려드립니다. Diy가 가능한지를 물었기때문에 대략 어떤 작업인지를 알려드린것이고 이를 참고로 diy를 하실지 아니면 딜러쉽에 맡길지를 결정하시는건 원글님께서 결정하실일입니다.
