뉴욕같은 경우 쉐아스테디엄 정크장가면 $150에 해줍니다. 대놓고 해주지는 않고, 주로 소개 받아서 누구 소개로 왔다고 하면 해주더라구요. 조작방법은 의외로 간단…구형오도미터일경우 대쉬보드 뜯어내고 핀셋으로 조작하구요. 전자식일경우, 미국차와 일본차의 조작방법이 다릅니다. 하지만 공통적으로 터무니없이 조작하지는 않고 주로 인스펙션시 DMV에 등록된 마지막 주행거리에 1마일 더 추가해서 줄여줍니다. 그리고 1-2분만에 조작되어지는건 아니구요. 이것저것 밧데리 분리하고 주행기록 다 삭제하고 이러고 나서 몇가지 전기선에 주사기 비슷한 바늘 꽃아서 단말기로 해독하고…암튼 이러더군요. 카팩스 검색하실때 마지막 주행거리 등록된거와 현재의 주행거리를 잘 비교하시는게 좋을듯…
하지만, 4개월에 1만마일씩 주행하는 사람들 차는 알기 힘들죠…뭐…있잖아요. 무허가 콜택시…

dealer에서 regular maintenance를 받지를 않아서 그런지.. carfax에는 현재 마일리지보다 좀 낮은 기록만 남아 있습니다. fleet vehicle(리스)라서 리스한 사람이 리스 제한까지 더 탔을것 같은 추측은 할수 있겠는데.. 기록이 없으니 혹시 해서 의문이 생기네요. 답변 감사드립니다.

차가 두대 있는데
하나는 와이프가 애들학교와 시장보는것
난 출퇴근을 버스로 하기때문에 다른하나는 내가 주말에 사용하는데
와이프차는 2006년식이 18000마일
내차는 2008년식이 8천마일
하지만 차가 꼭 필요한게 미국생활이니까 어쩔수가 없죠.
마일리지 적다고 그렇게 까지
의심할필요는 없을것 같습니다.