음 티뷰론 분명 괜찮은 차지만 문제는 5년정도전 모델과 지금모델의 차이가 별로 없습니다. 일단 터보 안올리시는 이상 나름 치고나가는 맛은.. 거의 없습니다. 스포츠카처럼 생겼지만 요즘나오는 타 모델들과 비교할땐 전혀 스포티하지 않습니다.

아…… 역시 생각했던것 같군요.
그냥 것보기에만 스포티한 스포티 쿱에 지나치치 않는군요……
적어도 ” 스포츠” 카 라고 불릴려면 G35 정도나 제네시스 쿱 정도는 되야되는군요.
답변 감사드립니다

다들 한국에서 달릴때도 없고 스포츠카는 필요없다 하시는데

전 그 반대의 생각입니다.
미국이 오히려 달릴때 더 조마조마 하죠.
일단 공공의적 pothole 이 존재하는한 겨울엔 진짜 땅만쳐다보고
운전할수도 없는일이고,
200 넘겨볼려고 깜빵의 리스크를 짊어질수도 없는것이고…
아무리 300불짜리 레이더디텍터를 달아도 경찰이 헬기로 단속하면
무용지물입디다….

그와반면 한국에선 신나게들 쏘고 다니죠
카메라 구간만 외우면 끝이고
도로퀄리티 역시 미국보다 한수 위라고 저는 생각함..

이상 미국에서 휠 2번이나 깨먹은사람의 주절주절 이었습니다..

아참 그리고
2.7 투스카니는 꼭 수동모델로 사시길 권합니다.
이제껏 타본 국산차 트랜스미션중 가장 좋았던 밋션이라고 생각합니다.
물론 현대 밋션안쓰고 아이신 들어갔지만…

밋션은 젠쿱에 들어간 zf 보다도 더 좋았던걸로 기억…

길게 적었는데 다 날라갔네요 ㅠㅠ

tvpot.daum.net/clip/ClipView.do?clipid=13660214

영국 bbc 5th gear 영상입니다. 비슷한 이름으로 엔터테인먼트적으로 기획하는 Topgear와는 달리 진지한 프로그램입니다.

레이스의 성적….?
독일 뉘르부르크링에서 열리는 24시간 내구레이스가 있습니다. 여기서 꾸준히 좋은 성적을 올리기도 합니다. (체급/전체 상위권) 07년 레이스에선 종합 13위 부분 1위를 했더군요. v6 2.5엔진으로… 한 8~9위까진 3~400마력짜리 포르쉐와 골프가 포진해있습니다. (요즘엔 유럽현지생산/전략 모델인 Cee’d가 출전한다고 합니다)

6단 수동은 아이치기계의 변속기가 들어갔었습니다. 01년도 출시당시 전륜구동 6단 변속기는 투스카니 뿐이었으니 ^^

스포츠카, 과연 스포츠카가 무엇일까요? ^^

아 그렇군요………
아무래도 차는 역시 타보지않고 스펙으로만은 판가름 하기 힘들군요
다들 성심성의것 답변해주신분들 감사드립니다

2.7아니고..2.0 한국에서 몰았었는데요..
전..나름 만족했었는데요..

5/6년전에는 나름 매력적이었지만 현재 아무론 변화없는 티뷰론에 비해 동급의 경쟁차종들이 너무 쟁쟁해졌죠. 개인적으로 디자인도 전모델이 괜찮아 보입니다.
새모델이 나오기전까지 당분간 단종된 이모델의 가격이 얼마나 다운ㄷㅚㅆ느냐도 중요하겠죠..

오, 티뷰론, 6-7년 전에 친구가 몰던 차인데 모양만 스포티했죠. 캔사스에서 엘에이까지 제가 같이 운전하면서 몰고 왔는데 한마디로 실망했습니다. 그렇게 힘 딸리는 스포츠카도 있나요?

출력만이 스포츠카의 판가름의 기준점이 될 수 있을까요?? ^^

당시 그 값에 그정도 fun을 내주는 차가 있는지 궁금합니다. 차는 직진만 하는게 아니니까요 ^^a

Genesis 후속이 나오면서 티뷰론의 명맥이 끊기는 것 같았으나
차기 뷰론 후계차가 개발중에 있다고 하네요.
차체는 작아진 로드스터 형태