제네시스 쿠페는 흔희말해 FR 이라고 합니다.
프론트엔진, 리어휠 드라이브.

후륜구동의 장점은 엔진을 세로로 배치하다보니 디자인면에서 좀더 자유롭습니다.
예를들면 일단 앞바퀴가 틀어지는 각도 또한 전륜과는 사뭇다르고요.
트랜스미션을 앞쪽배치를 하지않아도 되므로 차량 밸런스도 50/50 까지는 아니여도
그와 비슷하게는 맞출수가 있습니다.
추가적으로 후륜의 트랜스미션은 그 크기에 제약을 많이 받지않다보니
내구성 역시 전륜의 그것보다 좋다고 알려져 있습니다.

단점을 설명하자면, 우선은 앞쪽이 무겁고 뒷쪽이 가볍다보니
구동축에서 무게를 제대로 받지못하여 스핀이 자주 일어나는걸 볼수있습니다.
진짜인지는 모르겠습니다만, 한국 이마트 같은 지하주차장 언덕에서 타이어가 젖은채로
제네시스가 언덕을 못올라가고 휠스핀만 일으켰다는 소문이 있습니다.
(근데 이건 사실 후륜의 문제라기보단 제네시스 LSD 에 문제가 있었음)

그렇다보니 빗길이나 눈길에서는 취약한 면이 보입니다.

글쓴분께서 사시는곳이 눈이 안오는 지역이라면
후륜은 단점보다 장점이 더 많을겁니다.
다만 미시건이나 시카고 같은데서 후륜을 타면 거의 자살행위…

나쁜가격은 아닌데 2주전에 주위에서 오티디 21500 으로 받은사람도 있었습니다.
흥정조금더 가능하실듯.

bk 님 감사드립니다. 정말 대단하삼. 혹시 자동차회사에서 디자인하시나요? 경의감이 듭니다.
한가지 더 여쭙자면 ..혹시라도 젠쿱 같은 후륜차는 눈길에서 체인을
감을 때 .. 뒷쪽에 감아야 하나요? 앞에 감아야 하나요?
무식함 죄송합니다.

기본적으로 체인은 엔진 힘을 받는 바퀴에 감아줘야 합니다.
그러므로 후륜차의 경우에는 후륜에 체인을 감는것이 맞습니다.

CA에 살면서 체인 감을 일이 거의 없을듯 하긴 하지만.. 아시는게 좋으실 듯.

저도 CA살고 후륜세단인데, 지하주차장에서 나올때 항상 휠스핀 나면서 미끄럼경고 뜨더군요. 특히나 요번 1주일 비오는동안 심했어요.

그냥그냥 타고다니시면 후륜구동과 전륜구동 차이점을 느끼기 힘듭니다. 스포티한 주행을 할 경우, 특히 코너링에서 차이를 느낄수 있습니다.

현재 그 가격대에 후륜구동 쿱은 제네시스쿱, 머스탱(6기통), 카마로(6기통) 정도밖에 없습니다. 머스탱 6기통은 뭐… 무늬만 머스탱이고, 카마로와 젠쿱인데 둘은 성향이 너무 다르니.. 스포티한 주행을 원하시면 그 가격대에서는 젠쿱이 정답입니다.

bk님. 제네시스 Coupe 2.0T A/T 를 OTD 로 21500 을 받은 사람이 있다고요?
어디지요?

뭐 그러한 기계적인 세세한 디테일 한거 제외 하고는,
후륜이 전륜에 비해서 승차감이나 운전감이 조금 더 낫다는 개인적인 생각 입니다. 차를 뒤에서 밀어 주는 느낌이 앞에서 끌어 주는 느낌보다 조금 나아 보입니다. 그리고 핸들링에서 전륜의 경우에는 뒷쪽이 조금 끌린다는 느낌이 납니다.
뭐라 표현을 해야 하기 애매한데, 뒤에 꼬리를 달고 다닌다는 느낌인가요?

하여튼 그렇습니다. 예전에 한국에 전륜구동 차가 처음 나올때, 장점만 신문 한가득 선전 했지요? 그런데, 고급차들이나 고급을 지향하는 차들이 후륜을 지향하는데에는 이유가 있는 거겠지요.