inner패드랑 out패드랑 바뀌면 밀립니다. 그리고 제대로 껴도 밀릴수가 있는데 이때는 패드교환하면서 오일에 공기가 들어가서그럴수 있습니다. 브레이크 오일통 열어놓고 패드 교환하셨죠? 제가 권장하는 방법은 4쪽 모두brake bleed를 해서 공기를 뺀다음 그래도 안된다면 다시 처음부터 설치하겠습니다. youtube 가셔서 brake bleed치시면 어떡게 하는지 나옵니다.

빠른 답변 감사드립니다. 오일통열어놓은게 실수였나 봅니다.

오일통은 열어놓아야합니다. 안 열어놓고 하신것같아 물은것이었습니다.

초반에 기존 로터와 새 패드간에 제대로 마찰이 이뤄지지 않아 그렇습니다.

60마일 -> 5마일 선으로 임계제동(최고힘 제동)으로 약 3번을 중간중간에 고속으로 달리면서 브레이크 시스템을 식혀가면서 하시면 어느정도 Break-in이 됩니다. (brake break-in ㅎㅎ)

혹여 중간에 패달이 덜덜덜 떨린다면 로터가 휘었다기 보다 패드의 잔여물이 로터위에 고착된 경우가 많습니다. 다시 위의 방법으로 한두차례 한다면 깨끗해질꺼구요.

위의 방법은 대부분의 유명 브레이크 회사(브렘보, 알콘, 윌우드, AP 블라블라)에서 제시하는 방법이므로 참고하세요

정차하진 마세요. 패드가 고온으로 달궈진 로터에 도장을 찍어버리니까요(로터가 휘어버릴 수 있습니다)

제가 장착한 녀석들 처럼 만약 내열성이 강한 스포츠패드라면 저 속도보다 더 높여 세차례정도 더하면 됩니다. (더불어 BMW처럼 바퀴가 분진으로 코팅되는 것도 볼 수 있지요 -_-)

ㅋ 아시에님 처럼 하고나서 휠 사이사이 분진 닦아내는것도 일이죠

아시에님은 고수입니다 …..ㅎㅎ 도움이 많이 됩니다

모두들 감사합니다. 오늘 bleeding 했는데 잘 먹습니다. 아마도 원인이 앞쪽 패드 교환시 C클램프가 없어서 칼리퍼에 있는 피스톤을 집어넣을 때 오일 연결부를 풀어서 오일을 빼버린게 원인인것 같네요.. 근데 피스톤에 붙어있는 고무는 단지 오일 유출 방지용인가요?? 클램프 없이 앞쪽 피스톤 넣는 방법이 없을까요??
무튼 여러가지로 감사합니다.

일자 드라이버로 지렛대 원리를 이용해서 넣는 방법이 있습니다만 약간의 요령이 필요합니다. 하다보면 잘 들어가는 적정한 위치를 찾을 수 있습니다. 하지만 일자드라이버를 이용하는 방법은 정도가 아니라서 정비소같은 전문적인 곳에서는 금지된! 사도의 무공이랄까… ㅡ.ㅡ;;;;