정답은 여기에 있네요. “차를 버리자니 아깝고..”
즉 후드를 열어서 한번도
관심을 두고 엔진을 보신적이
없는 차량이 아닌가 싶네요.
증상이 이럴겁니다.
엔진이 꺼질려고 해서 엑셀을
밟아주면 확 살아나고 폐달을 놓으면
때론 꺼지는, 고속으로 주행중에는 절대 이상이 없고.
이 문제는 연료의 혼합비가 맞지 않아서
차의 시동이 꺼지는 겁니다.
그 시동이 꺼지는 때가 주로 아이들링 상태일때이므로
연료의 혼합비가 희박해져서 엔진이 꺼집니다.
이 말은 차의 흡기관으로 들어가는 공기는
Mass flow Sensor를 지나서 가는데
님의 차는 MFS 뒤에서 추가로 들어가는
공기가 있어서 연료의 혼합비가
희박하게 되어서 엔진이 꺼집니다.
차에 후드를 열어서
에어필터가 있는 박스와 흡기 매니폴더
사이에 있는 고무 주름관을 잘 살펴보세요.
드라이브로 클램프를 풀고 빼내어서
어디가 터진 곳이 있는지 없는지
잘 살펴보세요.
분명 어딘가에 금이 가서
공기가 새어 들어갈 틈새가
생겼을 겁니다..
그 툼새를 발견하였다면
물로 깨끗이 고무튜브를 씻은 다음
실리콘으로 밖에서 넉넉하게
크랙이 간 부분을 충분히 덮을 만큼의
면적으로 고무주름관의 약 2배정도의
뚜께로 발라줍니다.
얇게 바르면 차의 진동 때문에
금방 끊어집니다.
만약에 고무 주름관이 모두 양호하다
그러면 엔진의 흡기부분 통로를
모두 잘 살펴보십시오.
조인팅 밴드가 풀려서 공기가
새어 들어갈 만한 곳이 없는지
확인하고 나사를 모두 좀 더 돌려서
조여 주세요.
그리고 작은 진공 호스들이 메니폴드에
많이 붙어 있을텐데 이 호스들이’혹시
빠져서 놀고 있는 게 있는지
살펴보시고
빠진 게 있으면 제자리에 꼽아주세요.
엔진의 RPM이 높아지는 이유는
차가 혼합비 불량으로 아이들링이
유지가 안되니 Idle Servo control
센서가 회전수를 올리는거죠.
550~600 정도가 정상일텐데
800은 높은거죠.
만약에 이롷게 하고도 안되면
다시 올려주세요.
추석 잘 보내세요.
