엔진 마운트는 엔진을 차체에 매달려 있게 해 주는 고무로 된 진동흡수용 부품입니다. 이것이 외출을 갔는지 집에 있는지 아시려면 제 3자에게 시동을 걸게 하고 본인은 후드를 연 상태에서 운전자가 레버를 P에서 D로 옮기게 합니다. 물론 브레이크는 밟고 있는 상태죠. 그때 엔진이 뭐 한뻠 넘게 절을 한다 싶으시면 갈아야 하고요, 그냥 한 5센치 정도 좌우로 또는 앞뒤로 움직인다 싶으시면 정상입니다. 옛날에 BMW 12기통 엔진은 동전을 엔진위에 세워 놓고 걸어도 안 자빠진다고 그런 진짜같은 거짓말을 한적도 있었죠. 보통 트랜스밋션은 4만에 가셨으면 시동을 건채로 사이드 브레이크를 채우고 나서 레버를 중립에 놓고서 스틱을 찍어서 오일 레벨을 측정합니다. 색깔이 적포도주 색이 아니라 검은 색으로 변해 간다든지 하면 운행 마일수에 상관없이 교환을 해주세요. 밋션오일은 일반적으로 오일팬 분리해서 필터갈고 하는 법이 있고 기계를 물려서 강제 순환시켜서 토오크 컨버터 안의 오일까지 교체를 하는 방법이 있는데 후자가 거의 $100 하는 줄로 알고 있습니다. 이렇게 하지를 않으려면 본인이 오일팬을 탈거한 다음, 토오크 컨버터의 오일 드레인 볼트를 찾아 풀어서 그 안에 있는 오일도 빼시면 됩니다. 그런데 샵에서 이렇게 까지는 안해주는 걸로 알고 있습니다. 이렇게 하기가 힘드시면 그냥 조금 일찍 오일을 갈아주는 게 도움이 되겠죠.

엔진 미미 말씀하시는것 같은데…엔진 진동흡수 하는 부품입니다..
보통 잘 망가지는 부품은 아닌데..중요하지 않지만 이상이 있어 엔진에 무리가 갈경우 순차적으로 엔진 주변에 모든걸 망가뜨리지요(최악의경우) 재수없는 부품이죠..