1. Fan 밸트를 교체하신지 얼마나 되시는지요? 고무 홈에 크랙이 있으면 가시는 것이 좋습니다. 밸트의 상태가 좋다면 그냥 Tension 조정만 하시면 소리가 사라집니다. 하지만 창피할 정도라면 무조건 교체하는 것도 고려해 보세요. 가격은 파트와 레이버 포함해서 100불 정도 됩니다.

2. 제 경우 Main Relay라고 하는 것이 문제였습니다. Fuel Relay라고도 합니다. 시동을 걸때 먼저 연료를 엔진으로 보내는 펌프가 작동하기전에 작동하는 Relay입니다. Mechanic과 상의 해 보십시오.

Fuel Relay가 아니고 Fuel Pump Relay입니다.
정정합니다.

Fan Belt 소리가 확실합니까? 시에나가 엔진이 가로 배치가 아니라 세로로 배치되어 있나요? 모든 밴은 엔진이 가로로 배치되어 있는 줄 아는데 엔진이 다이렉트로 라디에이터 팬을 돌리는 구조일리가? 시동과 동시에 나는 소리는 엔진 드라이브 밸트가 알터네이터와 파워 스티어링을 돌리는 부하에서 발생합니다. 벨트 오토텐션너(스프링이 있어서 움직임)가 힘이 없거나 스테이션너리 텐션너(그냥 베어링 가운데 볼트로 고정되어 위치를 변경가능)가 좀 더 타이트하게 벨트에 장력을 줘야하는데 벨트가 늘어나서 슬립이 생기면서 발생합니다. 이것은 텐션너가 문제라면 새것이고 헌것이고 상관없이 발생합니다. 그런데 벨트가 낡아서 닳아서 그럴 가능성도 있습니다. 그리고 에어켠을 켜면 더 심해질 수도 있습니다.
이럴경우 벨트가 정상이라면 위에분의 말씀처럼 텐션너만 조절하면 되는데 차를 엔진정지 상태에서 텐션너 근처의 벨트를 손으로 잡아 댕기거나 눌러서 이완되는 폭이 심하지 않아야 합니다. 한 2cm 이상 움직인다면 정상이 아닐 수도 있습니다.

그리고 고온에서 엔진이 안 걸리는 이유는
다양합니다. 엔진은 두가지 조건하에서
걸립니다. 적합한 혼합비와 적절한 점화 스파크에
의해서 걸립니다. 그런데 스파크는 온도에 상관없이
항상 일정한 강도로 불꽃을 튀기니 문제가 없을 것이고
결국 혼합비가 안맞다고 결론이 나는 겁니다.

더운 날씨에는 ECU 에서 엔진으로 유입되는 공기의 온도와
엔진자체의 온도를 읽어서 개스의 증발이 쉬운 조건인
고온상태에는 적은 기름으로도 점화가 가능하므로
적게 연료가 Fuel Injector에서 분사됩니다.
반대로 추운 날씨에서는 Fuel Injector에서 분사된
개솔린이 실린더 벽이 냉각상태인 관계로 많은 양이
곧바로 실린더벽에 응축이 됩니다. 그러므로 겨울이나
추운 날씨에는 평상시보다는 많은 양을 뿜어 줘서
점화가 용이하게 하는 겁니다.

그래서 한가지 가능성은
엔진의 온도 센서가 불량일 가능성 하나.
때론 ECU 자체가 불량일 가능성 하나.
드로틀 밸브가 지저분할 가능성하나.
EGR (emission Gas Recirculation) 밸브가
청소를 요할 가능성 하나.
생각이 되는데 직접 보지 않았으니 장담은
못합니다.

님께서 해 보실 수 있는 일은
드로틀 밸브를 청소를 해보는 겁니다.
엑슬리이더를 밟으면 엔진에서 로프가 움직이면서
열었다 닫았다 하느게 드로틀 밸브입니다.
그 부분에 열결된 고무 주름관을 드라이브로
풀어서 분리시키고 키친 타월에 WD-40을 묻혀서
밸브를 손으로 오픈이 되게 연 다음, 닦아 내세요.
안쪽으로 아래 위 닦으면 시꺼먹게 기름때가
나올 겁니다. 그리고 마지막에는 WD-40의
유분이 남아 있지 않게 마른 새 키친타월로
다시 닦아 내시면 됩니다.

이래도 안되면 오토죤에 가셔서
스캔을 공짜로 함 받아 보시기 바랍니다.

보통 팬밸트라고 부르는 벨트는 드라이브벨트 혹은 multi-rib벨트, 서펀트 벨트라고도 부릅니다. 밸트가 풀리와 미끄러지는 소리 때문에 찌이이이이이~~익 끼리리릴~~ 하는 소리가 나기 마련인데 벨트 장력을 조정하거나 벨트 상태나 오토 텐셔너 상태를 점검하여 문제시 교체를 하시면 됩니다.

시동 문제는 Mark8님 댓글대로 다양한 문제점이 있습니다. 시동이 걸리지 않을 때 상태를 좀더 기술해주시면 좀더 좋겠네요. 퓨얼펌프가 작동하는 소리가 들리는지 아니는지 크랭킹은 되는지, 그때 악셀을 펌프질 하듯 밟았을 때 시동이 잘 걸리는지…

기온에 민감한 센서의 경우 TPS가 있습니다. 케이블 방식의 경우 그녀석이 악셀을 개도량을 작은 voltage수로 판단하거든요. 그래서 간혹 잘못된 값을 줘서 시동이 안 걸리기도 합니다. 아무튼 잘 점검해보세요 ^^